Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2009 Jaguar esitteli uuden sukupolven XJ-lippulaiva-sedaninsa, joka oli edeltäjänsä sisäisesti merkitty X351-merkillä kaikilla rintamilla, mutta se esiteltiin heinäkuussa Saatchi-galleriassa Lontoossa. Auto tuli Euroopan markkinoille alkuvuodesta 2010 ja saapui Venäjälle vasta kesällä.
Kesäkuussa 2015 "X-Jay" kävi läpi muotoilun, jonka tuloksena oli "päivitetty" ulkonäkö ja lisääntynyt luettelo laitteista. Teknisessä osassa oli myös innovaatioita - kaikki moottorit mukautettiin Euro-6-standardien mukaisiksi, ja diesel-kuusi uudistettiin vakavasti, asennettiin uusi sähköinen ohjaustehostin ja elektronisten "avustajien" määrää lisättiin merkittävästi.
Ulkopuolelta Jaguar XJ antaa voimakkaan emotionaalisen vaikutelman rohkealla ja päättäväisellä muotoilullaan ja konkreettisella eleganssillaan, ja sen linjoissa yhdistyvät ensiluokkaisen sedanin tyylikkyys ja voimakas urheilullinen luonne.
Lippulaiva-sedanin saalistushinnoittelua ja tarkoituksellisesti voimakasta etupäätä kruunaa julmasti katseenvangistava "ulkonäkö" LED-ajovaloissa, joissa on J-muotoiset juoksuvalot ja leveä virne hienosilmäisellä jäähdyttimen säleiköllä, ja tyylikäs ja monumentaalinen perä loistaa upealla LEDillä valot, joissa on samat J-elementit ja "lihaksikas" puskuri kahdella pakoputkella.
Profiililtaan Jaguar XJ: tä ei pidetä Executive-sedanina, vaan dynaamisena 4-ovisena coupena - pitkä, litteä runko, jossa on loputon konepelti, lakaistavat takareunaan viistot kattomuodot ja kohokuvioituihin kaareihin sijoitetut valtavat pyörät .
Kahdeksannen sarjan X-J: n majesteettista ulkonäköä korostavat sen kokonaismitat: vakiomallin pituus on 5130 mm, korkeus 1460 mm, leveys 1899 mm, akselien välinen etäisyys 3032 mm. Pitkän akselivälin versio "LWB" on 5255 mm pitkä ja akseliväli 3157 mm.
Jaguar XJ: n ylellinen sisustus yhdistää nykyaikaisen muodon kauneuden, aateliston ja aristokratian, ja yksinoikeuden ilmapiiriä korostavat kalliit viimeistelymateriaalit - upea nahka, Alcantara, luonnonpuu ja alumiini. Analoginen "Briton" -laitteessa on vain tyylikäs kello, joka sijaitsee tuuletusohjainten "turbiinien" välissä kojelaudan keskellä, mutta "työkalupakki" on virtuaalinen, ja siinä on 12,3 tuuman näyttö. Suurin osa muista toiminnoista hoidetaan keskikonsolin 8-tuumaisella infotainment-näytöllä, vaikka perinteiset painikkeet ja aluslevyt vastaavat "musiikin" ja kaksivyöhykkeen "ilmastosta". Sopii täydellisesti muotoiluun ja "pulleaan" monipuoliseen ohjauspyörään, jossa on kolme puolaa.
Jaguar XJ: n vakiovarustus on suunniteltu viidelle hengelle, mutta etuistuimet ovat virheettömiä kaikissa versioissa - mukava profiili, jossa on erillinen sivutuki, laaja valikoima sähköisiä säätöjä, lämmitys ja ilmanvaihto. Täysikokoisen sedanin takana on todellinen laajuus, ja pitkän akselivälin versiossa on ehdottomasti kuninkaallinen tila, erityisesti jaloille. Kolmivaiheinen sohva voidaan vaihtoehtoisesti korvata yksittäisillä istuimilla, joissa on kaikki "sivilisaation siunaukset".
"Kahdeksannen" Jaguar XJ: n tavaratilan tilavuus on kunnollinen 520 litraa, mutta sitä ei ole mahdollista lisätä, ja "ruumaan" sisäinen helpotus on monimutkainen ja aukko on pieni. Maanalaisessa kapealla on pienikokoinen 19 tuuman "varapyörä" akun vieressä.
Tekniset tiedot. "X-Jay" -mallissa on neljä moottoria (joista yksi on dieselmoottori) yhdistettynä vaihtoehtoiseen 8-kaistaiseen "automaattiseen" ZF: iin, jossa on "dynaaminen" ja "talvi" -tilat. "Junior" -yksiköt toimivat yhdessä takavetoisen vaihteiston kanssa, mutta "huippuluokan" ratkaisuissa on "älykäs" neliveto-järjestelmä, jossa on monilevyinen elektronisesti ohjattu kytkin edessä:
- Perusyksikkö on 2,0 litran nelirivinen bensiinimoottori, jossa on turboahdin ja suora voimajärjestelmä, joka tuottaa 240 hevosvoimaa 5500 rpm: llä ja 340 Nm lopullisen työntövoiman 2000-4000 rpm: llä takapyöriin. Peruskoosta riippumatta täysikokoinen sedan kiihtyy ensimmäiseen "sataan" 7,9 sekunnissa ja saavuttaa maksiminopeuden 241 km / h, mikä kuluttaa keskimäärin 9 litraa polttoainetta sekoitetuissa ajo-olosuhteissa.
- Sitä seuraa 3,0-litrainen V-muotoinen kuusisylinterinen moottori, joka on valmistettu "siivekäs metallista" ja varustettu ajon ahtimella "ruukkujen" lohkon, suoraruiskutuksen ja kaksoisvaihtoventtiilin ajoitusmekanismien romahtamisen yhteydessä. Sen teho on 340 "päätä" 6500 rpm: llä ja 450 Nm vääntömomenttia 3500-5000 rpm: llä. Tällainen "sydän" rikkoo brittiläisen kolossin nopeuteen 100 km / h 6,4 sekunnissa ja antaa sen saavuttaa 250 km / h "suurin nopeus". Ilmoitettu "ruokahalu" on 10,5 litraa yhdistetyssä jaksossa.
- "Ylin" voimalaitos, joka on saatavana vain kolmen akselivälin pitkälle akselivälille, on 5,0 litran "kahdeksan", jossa on V-muotoinen malli, neljä venttiiliä sylinteriä kohden, ahdin, jossa on kaksi ruuviakselia ja suora syöttö, tuottaa 510 litraa "tammat" nopeudella 6000-6500 kierrosta minuutissa ja työntövoima 461 Nm nopeudella 2500-5550 kierrosta / min. Moottori kiihdyttää nelivetoisen sedanin nopeuteen 250 km / h, jolloin se voi "ampua" jopa 100: een vain 4,9 sekunnissa, ja se vaatii vähintään 11,9 litraa polttoainetta sekamoodissa.
- Jaguar XJ: n ja 3,0-litraisen V6-dieselmoottorin kahdeksannessa "julkaisussa" kahdella sarjaan kytketyllä turboahtimella ja suoraruiskutustekniikalla, joka vapauttaa 300 "hevosen" lauman nopeudella 4000 rpm ja 700 Nm vääntömomentin nopeudella 2000 rpm / minuutti. Tällainen auto jättää ensimmäisen "sata" taakse 6,2 sekunnissa, ja nopeudella 250 km / h on huippuominaisuudet. 100 km matkaa se "syö" 7 litraa dieselpolttoainetta "kaupunki / moottoritie" -jaksolla.
X-Jayn neliveto toteutetaan seuraavan kaavion mukaisesti - etuakseli aktivoidaan elektronisesti ohjattavan monilevykytkimen avulla, joka on rakennettu “automaattisen” runkoon. Valitusta vaihteistomuodosta ja tieolosuhteista riippuen jopa 50% pidosta voi mennä eteen ja 100% taakse.
"Kahdeksannen" Jaguar XJ: n ytimessä on edellisen sukupolven mallin päivitetty alusta, jossa on pituussuuntainen moottori ja alumiinirunko (etuosa on valmistettu magnesiumseoksesta), ilman hitsisaumoja. Auton alustaa edustaa kaksoisvarsijousitus edessä ja monilinkkinen rakenne takana mukautuvilla iskunvaimentimilla ja pneumaattisilla kiinnikkeillä.
Oletusarvoisesti täysikokoinen sedan on varustettu hammaspyörän ohjausvaihteella, jossa on vaihteleva välityssuhde ja sähköinen ohjaustehostin, sekä tuuletetuilla "pannukakkuilla" kaikissa pyörissä, joissa on ABS, EBD, BAS ja muut modernit " kellot ja vihellykset".
Vaihtoehdot ja hinnat. Venäjän markkinoilla vuoden 2016 Jaguar XJ: tä myydään Luxury-, Premium Luxury-, Portfolio-, R-Sport- ja Autobiography-versioina. Tavallisesta autosta he vaativat vähintään 4728000 ruplaa, mutta pitkän akselivälin versiota ei voi ostaa halvemmalla kuin 5314000 ruplaa.
Peruskokoonpanossa on jo kahdeksan turvatyynyä, ilmajousitus, nahkaverhoilu, kaksivyöhykeinen "ilmasto", LED-optiikka, 18-tuumaiset pyörät, multimediakeskus, ensiluokkainen "musiikki", etuistuimet lämmityksellä, ilmanvaihto ja sähköinen säätö ja paljon enemmän.
"Huippu" -vaihtoehdon hinta on 9535000 ruplaa, ja sen etuoikeuksia ovat nelivyöhykeinen ilmastointijärjestelmä, monipuoliset kamerat, viihdekompleksi taka-ajajille, panoraamakatto ja monia muita moderneja "vempaimia".
