Jaguar E-Pace on ensiluokkainen etu- tai nelivetoinen kompakti maastoauto, joka (brittiläisen autovalmistajan mukaan) "yhdistää urheiluauton ja crossoverin toimivuuden ja käytännöllisyyden jokapäiväisessä käytössä" ... Kohdeyleisö on ihmisiä, jotka harjoittavat aktiivista elämäntapaa ja tarvitsevat hyvän urheiluauton (markkinoijien arvioiden mukaan 80% ostajista se on "ensimmäinen Jaguar") ...
Maastoajoneuvon maailman ensi-ilta tapahtui 13. heinäkuuta 2017 Lontoon erikoisnäyttelyssä - siitä tuli yrityksen nykyisen paletin pienin malli, joka kokeili todella houkuttelevaa muotoilua (etenkin monien kilpailijoiden taustalla), ja sai myös voimakkaita moottoreita ja "pää" etuvetoisen.
Ulkopuolella Jaguar E-Pace "flauntaa" houkuttelevan, modernin, siroisen ja energisen ulkonäön - ääriviivoillaan crossover viehättää välittömästi.
Viisiovisen edestä näkyy saalistajainen ilme, jota korostavat kauniit LED-ajovalot, ilmeikäs säleikkö, jossa on hieno verkko ja voimakas puskuri, jossa on suuret aukot ilmanottoaukkoja varten.
Maastoauton urheilullisuuden antaa kevyt ja dynaaminen siluetti, jossa on viistot katon ääriviivat, kynnyksen viiva taaksepäin, vaikuttavat pyöränkaarien lyönnit ja "lihaksikkaat" lonkat.
Laiha perä täydentää auton kuvan täydellisesti ja heiluttaa kapeita LED-valoja ja kohokuvioitua puskuria kahdella pakoputkella.
Mitoiltaan Jaguar E-Pace sopii kompaktin segmentin parametreihin: se on 4395 mm pitkä, 1649 mm korkea ja 1984 mm leveä. Crossoverin akseliväli on 2681 mm, ja sen maavara ei ylitä 204 mm.
Viisovisen omapaino vaihtelee 1775 - 1843 kg muutoksesta riippuen.
Yleensä Jaguar E-Pacen sisustus on "piirretty" samaan tyyliin kuin muut modernit brändin mallit, mutta sillä on alkuperäinen arkkitehtuuri, jossa on selkeästi määritellyt kuljettaja- ja matkustajaalueet, mikä tekee siitä kauniin, tyylikkään ja tyylikkään. moderni.
Täysin virtuaalinen "työkalulaatikko", urheilullinen kaatunut kolmipuolainen moniohjauspyörä, tyylikäs keskikonsoli, jossa on värinäyttö multimediakompleksista, ja kolme pyörivää ilmastointipainiketta - maastoauton sisällä on jotain kiinnittävää, mutta samaan aikaan sen koristeessa ei ole esittelyä.
Viisiovinen sisustus sisältää kaikki ylellisyyden elementit - korkealaatuisen nahan, taipuisia muoveja, alumiinia ja luonnonpuuta.
Luokkansa mukaan crossoverilla ei voi olla ylimääräistä sisäistä tilaa - edessä se on rehellisesti ahdas yli 180 cm pituisille ihmisille, ja toisella rivillä nämä tuntemukset pahenevat entisestään. Mutta viiden oven etuistuimet "hämmentävät" ergonomista profiilia, jossa on korostetut sivutukit ja laaja valikoima säätöjä, ja takasohvalla on vieraanvaraiset mittasuhteet.
Jaguar E-Pace -mallin tavaratila ei ole mitenkään nimellinen - sen tilavuus "varastoidussa" muodossa on 577 litraa. Totta, tässä tapauksessa vain renkaiden korjaustyökalu asetetaan maan alle, kun taas pienellä vararenkaalla kapasiteetti pienenee 484 litraan. Oletusarvoisesti "galleriaa" verrataan lattiaan parilla epätasaista osaa, mikä nostaa lastitilan 1234 litraan.
Brittiläisen SUV: n Venäjän markkinoilla on ilmoitettu laaja valikoima Ingenium-perheen nelisylinterisiä alumiinimoottoreita, jotka on yhdistetty yksinomaan 9-kaistaisen "automaattisen" ZF: n ja nelivetoisen vaihteiston kanssa:
- Bensiiniversiot on "aseistettu" 2,0-litraisella "neljällä", jossa on suora polttoaineen ruiskutus, turboahdin, 16-venttiilinen ajoitusrakenne ja vaiheenvaihtajat imu- ja pakoputkistossa, jota on saatavana kahdella tehovaihtoehdolla:
- 249 hevosvoimaa 5500 rpm ja 365 N • m vääntömomentti 1200-4500 rpm;
- 300 h.p. nopeudella 5500 r / min ja 400 N • m: n suurimmalla palautumiskierroksella 1200-4500 r / min.
Yhdestä paikasta “ensimmäiseen sadaan” bensiinin crossover kiihtyy 6,4 ~ 7 sekunnin kuluttua, saavuttaa maksimimäärän 230 ~ 243 km / h ja sekamoodissa "pilkkoo" enintään 7,7 ~ 8 litraa polttoainetta 100: aa kohti km juoksua.
- Dieselmoottorien konepellin alla on 2,0 litran moottori, jossa on suora "virtalähde", sähkömagneettiset Boschin injektorit, turboahdin, jossa on vaihteleva geometria, ja vaiheensiirtimet pakokaasun akselilla, tarjoten kolmella "pumppauksen" tasolla:
- 150 hevosvoimaa nopeudella 3500 rpm ja 380 N • m käytettävissä olevaa työntövoimaa nopeudella 1750 rpm;
- 180 h.p. nopeudella 4000 rpm ja 430 N • m vääntömomentilla nopeudella 1750 rpm;
- 240 hevosvoimaa 4000 rpm: llä ja 500 Nm: n tuotantokapasiteetti 1500 rpm: llä.
Dieselmoottorin "ensimmäisen sadan" valloittaminen kestää 7,4 ~ 10,5 sekuntia, sen enimmäiskapasiteetti "lepää" nopeudella 193 ~ 224 km / h ja polttoaineenkulutus ei ylitä 5,6 ~ 6,2 litraa yhdistetyssä jaksossa.
Jaguar E-Pace 150, 180 ja 249 hv moottoreilla. neliveto, jossa on tavanomainen monilevyinen kytkin, joka siirtää vetovoiman tarvittaessa taka-akselille, ja 240 ja 300 hevosvoiman yksiköillä - Active Driveline -järjestelmä, jossa on kaksi erillistä kytkintä kussakin takapyörässä.
Jaguar E-Pacen ytimessä on "etuvetoinen" alusta, jossa on poikittain sijoitettu voimalaitos. Auton runko on valmistettu lujasta teräksestä, konepelti, kattopaneeli, etulokasuojat ja tavaratilan kansi on valettu alumiinista ja tuulilasin alla oleva poikkipalkki on valmistettu magnesiumseoksesta.
"Ympyrässä" crossoverissa on itsenäiset jousitukset: edessä - MacPherson-joustintuki alumiinisilla ohjaustangoilla, takana - Integral Link -monilinkki. Vaihtoehtoisesti se on varustettu mukautuvilla iskunvaimentimilla, joissa on kaksi toimivaa algoritmia - Normaali ja Dynaaminen.
Viisiovisessa on hammaspyörän ohjauskompleksi, jossa on sähköinen ohjaustehostin ja jarrulevyt kaikissa pyörissä (tuuletettu etuakselilla, halkaisija 325-349 mm ja takana - kiinteä, 300 mm) ABS: llä , EBD ja muu moderni elektroniikka.
Venäjän markkinoilla Jaguar E-Pace vuonna 2018 tarjotaan viidessä varustevaihtoehdossa - "Base", "S", "SE", "HSE" (kolme viimeistä ovat mahdollisia "R-Dynamic" -paketilla) ja "Ensimmäinen painos".
150 hevosvoiman moottorilla varustetun maastoauton vähimmäishinta on 2544000 ruplaa, ja 249 hevosvoiman bensiinimuutos maksaa 2627000 ruplaa. "Pohjassa" autossa on: etu- ja sivuturvatyynyt, 17-tuumaiset pyörälevyt, LED-ajovalot, lämmitetyt ja sähköiset sivupeilit, multimediajärjestelmä 10 tuuman näytöllä, lämmitetyt etuistuimet, taustakamera " risteily ", kaksivyöhykeinen" Ilmasto ", kaistan pitämistekniikka, pysäköintianturit" ympyrässä ", ABS, ESP, EBD, EBA ja joukko muita laitteita.
"240 hevosvoiman dieselistä" joudut maksamaan 3 454 000 ruplaa, eikä "300 hevosvoiman bensiiniversiota" voi ostaa alle 3 438 000 ruplaan.
