BMW X4 on ensiluokkainen nelivetoinen keskikokoinen crossover, joka yhdistää baijerilaisen X-perheen tuotemerkin ominaisuudet, tyylikkään coupen kaltaisen ulkonäön, ylellisen sisustuksen ja kuljettajan luonteen tiellä ...
Viisiovisen yleisön muotokuva näyttää tältä (ainakin autovalmistaja itse ajattelee niin) - nämä ovat ensinnäkin naimisissa olevat miehet, joilla on yksi tai useampi lapsi ja jotka harjoittavat aktiivista elämäntapaa (lisäksi "X-neljäs" ei ole heidän perheensä ainoa auto) ...
Toisen sukupolven BMW X4, jossa on laitoksen sisäinen merkintä "G02", ilmestyi maailmanlaajuisen yleisön keskuudessa helmikuun puolivälissä 2018 online-esityksen aikana ja jo ensi kuun alussa juhli täysimittaista debyyttinsä International Internationalin käytävillä. Geneven autonäyttely.
Lähtevän sukupolven malliin verrattuna crossover ei ole vain kypsynyt ja hankkinut erilaisen asennon, mutta on yleensä tehnyt selkeän askeleen eteenpäin kaikilta osin: se yritti parantaa sisustusta, sai useita ulkomuotoja, "aseistettu" modernilla modulaariset moottorit ja menetti puoli senttiä.
"Toinen" BMW X4 loistaa kauniilla, moderneilla, nopeatempoisilla ja tyylikkäillä linjoilla, jotka, vaikka eivätkin ole lumoavia, kiinnittävät huomion heti.
Auton etunäkymä on energinen, aggressiivinen ja sataprosenttisesti tunnistettavissa - LED-ajovalojen saalistaja "kouristus", helpotuskupu, jäähdyttimen säleikön "perheen sieraimet" ja veistetty puskuri, jossa on ilmanotto "suulla" .
Maastoauton pääominaisuus on dynaaminen ja tasapainoinen siluetti, jossa on pitkä huppu ja kalteva kattolinja, joka muuttuu tavaratilan lyhyeksi hännäksi, jolle pyöristetyn neliön muotoiset ja ilmeikkäät "roiskeet" "lihaksikkaat" pyöränkaaret sivuseinät lisäävät hieman monumentaalisuutta.
Perästä viiden oven ovi herättää huomiota hienostuneilla kapeilla kolmiulotteisilla lyhdyillä ja veistetyllä puskurilla, jonka reunoja pitkin on kaksi "kihara" pakoputkea.
On huomattava, että "X-neljänneksi" tarjotaan kolmea ulkomuodon tasoa: "maasto" xLine (oletus), "urheilullinen" M Sport ja "yhdistetty" M Sport X (sisältää kahden edellisen ratkaisun ominaisuudet). Pari uusinta versiota tarjoaa kehittyneemmän etupuskurin, jossa on suunnittelijahampaat ja turvonnut ilmanottoaukot.
Mitoiltaan toisen sukupolven BMW X4 vastaa keskikokoluokkaa: se on 4752 mm pitkä, 1918 mm leveä ja 1621 mm korkea. Auton etu- ja taka-akselien pyöräkerrojen välinen rako on 2864 mm ja maavara 204 mm.
Viisovisen omapaino vaihtelee 1720-1895 kg (muutoksesta riippuen).
Coupe-tyyppisen crossoverin sisustus näyttää kauniilta, jaloilta, "täysiverisiltä" ja moderneilta, ja siinä on myös moitteeton ergonomia ja korkealaatuinen ammattitaito.
Kuljettajan näkökentässä ovat kolmipuolaiset moniohjauspyörät korotetulla reunalla ja täysin "vedetty" mittaristo, jossa on laajakuvanäyttö, ja sen oikealla puolella on kiinteä keskikonsoli, jossa on ulkoneva 10,25- tuuman näyttö iDrive-multimediakompleksista ja esimerkilliset ääni- ja ilmastointilaitteet.
"Toisen" BMW X4: n ohjaamossa on viisi istumapaikkaa, ja jopa toisella rivillä kolme aikuista voi istua ilman ongelmia (kuitenkin ulkoneva lattiatunneli antaa keskellä istuvalle henkilölle hieman epämukavuutta).
Etuajurit putoavat ergonomisesti profiloitujen istuinten käsivarsiin, joissa on kohokuvioidut sivuseinät, optimaalinen täyttötiheys ja suuri määrä sähköisiä säätöjä.
"Coupe-tyyppisestä rungosta" huolimatta crossoverilla on tilava ja oikean muotoinen tavaratila, joka tavanomaisessa tilassa pystyy absorboimaan 525 litraa matkalaukkua. Takaosan sohvan selkänoja on "sahattu" kolmeen osaan suhteessa 40:20:40 ja taittuu tasaisesti lattian kanssa, mikä lisää säilytystilaa 1430 litraan.
Venäjän markkinoilla toisen sukupolven BMW X4: tä on saatavana neljänä mallina, joista jokaisessa on 8-kaistainen Steptronic-hydromekaaninen automaattivaihteisto ja xDrive-neliveto-tekniikka, jossa on monilevyinen kytkin, joka toimittaa pitoa etupyörille :
- Perusversion hupun alla xDrive 20i piilottaa 2,0 litran bensiini "neljä" turboahtimella, suora "virransyöttö" järjestelmä, 16-venttiilinen DOHC-jakohihna ja säädettävä venttiilin ajoitus kehittäen 184 hevosvoimaa nopeudella 5000-6500 rpm ja 290 Nm vääntömomenttia 1350-4250 kierrosluku.
- Seuraava hierarkian bensiiniversio xDrive 30i sama moottori, mutta "pumpattu" 249 hv: iin. 5200-6500 rpm ja 350 Nm huippupotentiaali 1450-4800 rpm.
- Suoritus xDrive M40i tarjoaa kuusisylinterisen 3,0-litraisen yksikön, jossa on in-line-arkkitehtuuri, kaksi turboahtimia, 24-venttiilinen ajoitus, suora polttoaineen ruiskutus ja muuttuva venttiilien ajoitus, joka tuottaa 360 hv. 5500-6500 rpm ja 500 Nm vääntömomentti 1520-4800 rpm.
- Dieselin muokkaus sulkee tehoalueen xDrive 20d - siinä on 2,0 litran turboahdettu moottori, 16-venttiilinen ajoitusrakenne ja akun polttoaineen ruiskutus, joka tuottaa 190 hv 4000 rpm ja 400 Nm vääntömomentilla 1750-2500 rpm.
Tämä maastoajoneuvo kiihtyy nopeusmittarissa olevasta "ensimmäisestä sadasta" 4,8-8,3 sekunnin kuluttua ja saavuttaa maksiminopeuden 213-250 km / h.
Bensiiniautot “sulattavat” 7,8–9,2 litraa polttoainetta jokaista 100 kilometriä kohti yhdistetyssä tilassa, ja dieselautot - noin 5,4 litraa.
BMW X4, jonka tehdasindeksi on "G02", perustuu modulaariseen CLAR-teliin, jossa on pitkittäissuuntainen voimalaitos, ja sen runko koostuu pääosin lujasta teräksestä ja alumiinista.
Crossoverin molemmilla akseleilla käytetään itsenäisiä jousituksia: etuosassa on kaksinkertainen vipu, takana on monilenkki (sekä siellä että siellä - kallistuksenvakaajilla).
Auto on varustettu hammaspyörän ohjausjärjestelmällä ja aktiivisella sähköisellä tehostimella sekä levyjarruilla "ympyrässä" (edessä - tuuletuksella), ABS, EBD ja muut "vempaimet".
Keskikokoisen maastoauton M-versioissa niissä on lisäksi rajoitetusti liukuva taka-ero, tehokkaammat jarrut, uhkaavasti muriseva pakojärjestelmä ja mukautuva jousitus, joissa on elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet.
Venäjällä toisen sukupolven BMW X4: n voi ostaa hintaan 3350 000 ruplaa - näin paljon jälleenmyyjät pyytävät vuonna 2018 xDrive 20i: n perusversiota.
- Normaalisti auto "hohtaa": kuusi turvatyynyä, LED-ajovalot ja lyhdyt, lämmitetyt etuistuimet, muotoiltu sisävalaistus, kaksivyöhykeinen "ilmasto", viidennen oven sähkökäyttö, edessä ja takana olevat pysäköintianturit, multimediajärjestelmä, 18-tuumainen pyörät, korkealaatuinen äänijärjestelmä, ABS, ESP ja muut varusteet.
XDrive 20d -muutosta tarjotaan 3460 000 ruplaan, xDrive 30i - 3 680 000 ruplaan ja M40i - 4 990 000 ruplaan.
- "Ylimmän" auton arsenaalissa on kolmen vyöhykkeen ilmastointilaite, 20 tuuman "rullat" erikokoisilla renkailla, mukautuva jousitus, elektronisesti ohjattu taka-ero, Business-navigointijärjestelmä sekä muut kellot ja pillit.
