Volkswagen Passat on etu- tai nelivetoinen keskikokoinen sedan (ts. Edustaa Euroopan luokituksen mukaista "D-segmenttiä"), jossa vankka ja lakoninen muotoilu, tilava sisustus, tuottava tekninen "täyttö" ja tasapainoinen "ajamismahdollisuus" rinnakkain ... auton pääkohdeyleisö (mutta se ei kuitenkaan rajoitu yksinomaan tähän kehykseen) ovat varakkaat keski-ikäiset ja vanhemmat perhemiehet, jotka pystyvät saavuttaa tavoitteensa ja heillä on moderni maailmankuva ...
Seuraava (kahdeksas peräkkäin) "B8" -indeksillä varustettu Passat-sukupolvi ilmestyi ensimmäisen kerran yleisön keskuudessa 3. heinäkuuta 2014 - virallisessa esittelyssä tuotemerkin suunnittelukeskuksessa Potsdamissa, ja auton ensi-ilta kesti paikka hieman myöhemmin - Pariisin autonäyttelyssä saman vuoden lokakuussa ... Mutta jo ennen Ranskan pääkaupungin näyttelyä se oli tilattavissa Euroopan markkinoilla, mutta Venäjälle se saapui vasta vuoden 2015 jälkipuoliskolla.
Helmikuun alussa 2019 saksalaiset purkivat päivitetyn version kahdeksannen sukupolven kolmiosaisesta eurooppalaisesta eritelmästä (tämä on kone, joka toimitetaan Venäjän markkinoille), ja seuraavassa kuussa se debytoi autonäyttelyssä Geneve. Modernisoinnin aikana ulkopuoli oli hieman "päivitetty" autoon, kun se oli säätänyt puskurit, jäähdyttimen säleikön ja valaistuslaitteet, parantanut sisätiloja, ravistellut voimalaitevalikoimaa (mutta ei Venäjää varten) ja erottanut uusia vaihtoehtoja .
Porrasperä näyttää vankalta ja tukevalta, ja vihje tähän ovat mittasuhteet, jotka ovat muuttuneet dramaattisesti edeltäjäänsä verrattuna. Saksalaisen bestsellerin ulkonäössä ei kuitenkaan ole niin paljon näyttäviä suunnitteluratkaisuja, joita silmä voisi kiinnittää.
8. sukupolven Volkswagen Passat-sedanin etuosa erottuu mielenkiintoisesti jäljitetyistä ajovaloista, joissa on LED-ajovalojen linjat, ja jälleen LED-täytteet, jotka on yhdistetty jäähdyttimen säleikön kromipalkkein. Aerodynaamisilla elementeillä varustettu tyylikäs puskuri ja tyylikkäät sumuvalot täydentävät kuvaa.
Kahdeksannen sukupolven Volkswagen Passatin vaikuttavaa siluettia korostaa coupe-muotoinen katto, pitkä viisto huppu, terävät leimaukset ja "lihaksikkaat" pyöränkaaret, joissa on suuret levyt. Auton takaosa herättää yhteyksiä arvostettuun Phaetoniin LED-valojen muodon ansiosta, joiden grafiikka riippuu varusteista, ja tehokkaan puskurin, jossa on kaksi integroitua pakoputkea trapeziumin muodossa.
Kahdeksas Passat on edelleen eurooppalainen D-luokan pelaaja, joka on 4775 mm pitkä, 1483 mm korkea ja 1832 mm leveä. Porrasperän akseliväli on 2786 mm, ja etäisyys pohjasta tielle on 160 mm.
Sisustus
"Be-eighth" -sisustussuunnittelu näyttää mielenkiintoiselta ja kalliilta, vielä enemmän - sen ulkonäkö muistuttaa premium-malleja. No, sen mieleenpainuvin piirre on ilmakanavalinja, joka ylittää koko paneelin ja sen muotoilu heijastaa jäähdyttimen grilliä.
Monitoiminen ohjauspyörä on urheilullisesti katkaistu alaosassa, ja mittaristo voidaan esittää mataliin kaivoihin upotetuilla "analogisilla instrumenteilla" tai interaktiivisella elektronisella paneelilla, jossa on 11,7 tuuman näyttö.
Keskikonsoli näyttää tyylikkäältä ja modernilta, ja sitä johtaa multimediakompleksin näyttö, jonka diagonaali voi versiosta riippuen olla 6,5, 8,0 tai 9,2 tuumaa. Hieman alla on "mikroilmasto" -ohjausyksikkö, jossa on kolme aluslevyä ja apupainikkeet.
Viimeistelymateriaalit sisällä ja yksityiskohtien laatiminen - arvostetuimpien luokkien edustajien tasolla. Auton sisätiloissa on käytetty pehmeää muovia, aitoa nahkaa, aidosta puusta ja alumiinista valmistettuja inserttejä.
Etuistuimilla, joissa on leveät sivuttaiset tuet, on miellyttävä täyttö ja laaja säätöalue. Taka-sohva on muotoiltu kahdelle hengelle, mutta tilaa riittää kolmannelle henkilölle, vaikka liian pitkät ratsastajat tukevat kaltevaa kattoa päätään. Yksittäinen ilmastoyksikkö tarjotaan vaihtoehtona "galleriaan".
Tavaratila on "kahdeksannen" VW Passatin valttikortti. Kolmitilavuisen mallin tavaratilan tilavuus on 586 litraa, ja sitä tukee ihanteellinen muoto ja korkealaatuinen viimeistely. "Gallerian" takaosa on taitettu epätasaisiksi osiksi, minkä vuoksi "ruumaan" kapasiteetti kasvaa 1152 litraan.
Maanalaisessa autossa ei ole edes "dokatkaa", mutta kapealla on rohkaisevaa - tähän mahtuu täysimittainen varapyörä.
Tekniset tiedot
Venäjän markkinoilla uudistettua kahdeksannen sukupolven Volkswagen Passatia tarjotaan yksinomaan kahdella nelisylinterisellä TSI-moottorilla, jotka on varustettu turboahduksella, suoralla polttoaineen ruiskutuksella, 16-venttiilisellä DOHC-jakohihnalla ja vaiheenvaihtajilla sisään- ja ulostulossa:
- Ensimmäinen vaihtoehto on 1,4-litrainen yksikkö, joka tuottaa 150 hevosvoimaa nopeudella 5000-6000 rpm ja 250 Nm vääntömomenttia 1500-3000 rpm.
- Toinen on yksikkö, jonka työtilavuus on 2,0 litraa ja teho 190 hv. nopeudella 4180-6000 kierrosta / min ja 320 Nm: n huippupainovoima nopeudella 1500-4100 kierrosta / min.
Molemmat moottorit toimivat yhdessä 7-kaistaisen "robotti" DSG: n kanssa, jossa on kaksi kytkintä ja vetävät pyörät etuakselissa, mutta "nuoremmilla" oletetaan olevan oletuksena 6-vaihteinen "mekaniikka".
Neljäovinen kiihtyy yhdestä paikasta ensimmäiseen "sataan" 7,5-8,8 sekunnin kuluttua, saavuttaen enintään 213-238 km / h, ja sekoitetuissa olosuhteissa "tuhoaa" keskimäärin 5,5-6,3 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden radan.
On syytä huomata, että Euroopan maissa autoa tarjotaan myös 2,0 litran bensiinimoottorilla, joka tuottaa 272 hv. (350 Nm), turboahtimet, joiden tilavuus on 1,6-2,0 litraa, kehittäen 120-240 hv. (250-500 Nm), ja hybridivoimala, jonka kapasiteetti on 218 hv. (250 Nm). Lisäksi sedan voidaan varustaa myös nelivetoisella voimansiirrolla Haldex-monilevykytkimellä, joka yhdistää taka-akselin pyörät.
Suunnitteluominaisuuksia
VW Passat B8 on rakennettu modulaariseen MQB-arkkitehtuuriin, jonka käyttö autolla menetti jopa 85 kilogramman painon kerralla.
Kolmen tilavuuden etujousitusta edustavat MacPherson-joustot, takaosa on nelilenkkinen rakenne, jossa on teräsrunko etuvetoisissa muunnoksissa ja alumiini nelivetoisissa ajoneuvoissa. Ohjausvaihteeseen on rakennettu progressiivisilla ominaisuuksilla varustettu sähkömekaaninen ohjaustehostin, ja levyjarru "ympyrässä" (tuuletettu edessä) on varustettu ABS: llä, EBD: llä ja muilla elektronisilla avustajilla.
Vaihtoehtoisesti tarjotaan "ba-kahdeksasosaan" urheilurunko tai mukautuva DCC-jousitus elektronisesti ohjattuilla iskunvaimentimilla.
Vaihtoehdot ja hinnat
Venäjän markkinoilla myydään kahdeksannen sukupolven Volkswagen 2021′Passatia kolmessa varustelutasossa - Respect, Business ja Exclusive.
Peruskokoonpanossa olevasta autosta, joka on varustettu yksinomaan 1,4 litran moottorilla ja DSG-robotilla, joudut maksamaan vähintään 2 096 000 ruplaa. Oletusarvoisesti se on varustettu: kuudella turvatyynyllä, ilmastointilaitteella, 16-tuumaisilla teräspyörillä, sähkö- ja lämmitetyt peilit, "risteily", neljällä sähköikkunalla, mediakeskuksella 6,5-tuumaisella näytöllä, LED-ajovaloilla, ABS, ESP, ERA-GLONASS-järjestelmä, lämmitettävät etutuolit ja muut vaihtoehdot.
Business-versiolle, jossa on 150 hevosvoiman moottori ja "robotti", kysytään 2 446 000 ruplaa ja 190 hevosvoimaa - 2 536 000 ruplaa. Sen ominaisuuksia ovat: kolmen vyöhykkeen ilmastointi, mediajärjestelmä 8-tuumaisella kosketusnäytöllä, nahka- ja keinotekoinen mokkanahkainen verhoilu, sadetunnistin, navigaattori, peruutuskamera, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, taka-pysäköintianturit ja muut "sirut".
Et voi ostaa "huippulaatuista" modifikaatiota alle 2 686 000 ruplaan, ja 2,0 litran moottorista joudut maksamaan vielä 90 000 ruplaa. Sen etuoikeuksia ovat: avaimeton sisäänmenojärjestelmä, ylimääräinen "ilmastointilaite" takariviltä, sähköinen tavaratilan kansi ja joitain muita laitteita.
Lisäksi Passat tarjoaa laajan valikoiman valinnaisia "kelloja ja pillejä": mukautuva vakionopeudensäädin, matriisin ajovalot, lämmitetyt takaistuimet, panoraamakattoluukku, monipuoliset kamerat, mukautuva alusta, head-up-näyttö, multimediakompleksi 9.2- tuuman tulostaulu jne. jne.
