Ensimmäisen sukupolven Scenic -kompakti pakettiauto esiteltiin vuonna 1996 Renault -tuotemerkillä, mutta alun perin sen nimi oli Megane Scenic, mikä osoitti sen kuuluvan tähän perheeseen, jolla oli erillinen korityyppi. Vuonna 1999 toteutetun modernisoinnin seurauksena auto sai päivitetyn suunnittelun, muita moottoreita ja myös "kehrytettiin Meganista" - siitä tuli "vain Renault Scenic".
Yhteensä vuoteen 2003 asti valmistettiin noin 2,8 miljoonaa pientä pakettiautoa, minkä jälkeen ilmestyi toisen sukupolven malli.
Ensimmäinen "Scenic" kuuluu pakettiautoluokkaan, ja sen kokonaismitat ovat seuraavat: pituus 4168 mm, korkeus 1609 mm ja leveys 1719 mm. Etuakseli sijaitsee 2580 mm: n etäisyydellä taka -akselista, ja auton alapinnan alla on 120 mm: n maavara.
Ensimmäisen sukupolven "Scenic" -moottoriin asennettiin aluksi 1,4, 1,6 ja 2,0 litran bensiinimoottorit, joiden tilavuus oli 75, 90 ja 115 "hevosta", sekä 1,9 litran dieselmoottori , jonka teho vaihtelee 65-99 voimaa muutoksesta riippuen. Yhdessä heille tarjottiin "mekaniikkaa" viidelle vaihteelle tai 4-vaihteista "automaattia".
Vuoden 1999 uudistuksen jälkeen Renault Scenic sai tehokkaammat 16-venttiiliset moottorit, jotka korvasivat 8-venttiiliset. Auton voimalinja alkoi sisältää yksiköitä, joiden tilavuus oli 1,4–2,0 litraa ja palautus 95–140 ”hevosta”. Dieselosa täydennettiin 1,9 litran moottorilla, joka tuottaa 102 hevosvoimaa.
"Ensimmäisen Scenicin" etuakselissa käytetään itsenäistä jousitusta, jossa on McPherson -jouset, takana - puoliksi itsenäinen kaavio vääntöpalkilla. Levyjarrut on asennettu jokaiseen pyörään (etupyörät tuuletetaan).
Tässä ensimmäisen sukupolven ranskalaisessa kompaktissa MPV: ssä on useita etuja, kuten taloudelliset moottorit, luotettavuus, edullinen huolto, tilava sisustus, hyvä sisätilojen muutos, korkea istuma-asento, suuri tavaratila ja luottavainen käyttäytyminen tiellä.
Mutta Renault Scenic ei ollut ilman haittoja - kova jousitus, tyydyttävä äänieristys, halvat sisämateriaalit ja pitkä lämmitys matkustamossa pakkaspäivinä.
