JAC T6 on taka- tai nelivetoinen keskikokoinen lava-auto, jossa yhdistyvät houkutteleva muotoilu, hyvä varustetaso ja tuottava tekninen "täyte" ... Auto on tarkoitettu sekä kaupalliseen käyttöön että osoitettu dynaamista johtajille elämäntapaan tai tarvitsevat yksinkertaisesti "monitoimitekniikkaa" ...
Virallisesti tämä kiinalainen "kuorma-auto" esiteltiin ensimmäisen kerran maailman yhteisölle huhtikuussa 2014 (Pekingin kansainvälisessä autonäyttelyssä), ja sen myynti Celestial Empire alkoi syyskuussa 2015.
Tästä autosta tuli Ruichi II -mallin seuraaja, joka luotiin JAC 43R: n pohjalta, joka puolestaan on Ford F-150 -auton "luvaton klooni".
Ulkopuolella JAC T6 näyttää modernin ja melko mukavan, mutta melko tavallisen ilmeen - miellyttävän etupään, jossa on pudotetut ajovalot ja korotettu puskuri, tasapainoinen siluetti "paisutetuilla" pyöränkaarilla ja korostetulla lastialustalla, mutkaton takaosa pystysuorat lamput ja pudotuspuoli.
Yleensä auto näyttää harmoniselta, eikä ulkonäöltään (kuten "työhevoselle sopiva") ole ristiriitaisia elementtejä ja kirkkaita suunnitteluratkaisuja.
Kiinalaista pickupia tarjotaan yksinomaan kaksoishytin kanssa: sen pituus on 5325 mm, josta akseliväli on 3090 mm, ja sen leveys ja korkeus ovat vastaavasti 1880 mm ja 1830 mm. Bensiinimoottoreiden maavara on 198 mm ja dieselautojen 216 mm.
Varustettuna "kuorma-auto" painaa 1930-2020 kg ja sen kantavuus vaihtelee 790-810 kg muutoksesta riippuen.
JAC T6 -kuormalavan sisämitat ovat seuraavat: pituus - 1520 mm, leveys - 1520 mm, sivukorkeus - 470 mm. Hänen varapyöränsä (perinteisesti tällaisille autoille) on ripustettu pohjan alle.
Keskikokoisen "kuorma-auton" sisällä asukkaat kohtaavat melko "matkustajan" sisätilat - mukava yhdistelmä laitteita, joissa on kaksi "kaivoa" ja yksivärinen näyttö niiden välillä, painava monitoiminen ohjauspyörä, jossa on kolme puolaa, lakoninen keskikonsoli, jossa on 7 tuuman näyttö multimediakompleksista ja vaatimaton lohko "mikroilmasto".
"Kiinalaisten" salonki on koottu hyvin laadukkaista viimeistelymateriaaleista, ja "top" -versioissa tuolit on pukeutunut tekonahkaan.
Muodollisesti pickupin sisätiloissa on viisi paikkaa. Etuajureille on annettu mukavat istuimet, joissa on huomaamattomat sivutuet ja laaja valikoima säätöjä (korkeus mukaan lukien). Toisella rivillä on "genren klassikko" tämän luokan autoille: täysimittainen sohva, jossa on liian pystysuora selkä, melkein tasainen lattia ja riittävä tila myös aikuisille.
JAC T6: lle Venäjän markkinoilla tarjotaan useita nelisylinterisiä moottoreita, joiden työtilavuus on 2,0 litraa:
- Ensimmäinen vaihtoehto on turboahdettu bensiinimoottori, jossa on monipisteinen "teho" -tekniikka, 16-venttiilinen DOHC-jakohihna ja muuttuva venttiilien ajoitus.
- Toinen on diesel, jossa on turboahdin, akun polttoaineensyöttö, varausilman välijäähdytys ja 16-venttiilinen jakohihna, joka tuottaa 139 hv. 3600 rpm ja 320 Nm vääntömomentti 1600-2600 rpm.
Molemmat moottorit on oletusarvoisesti yhdistetty 6-vaihteiseen "mekaniikkaan" ja nelivetoiseen vaihteistoon (tyyppi Part-Time, jäykästi kytketty etuakseli, siirtolaukku ja tasauspyörästön lukko).
JAC T6: n ytimessä on erittäin lujasta teräksestä valmistettu sparrirunko, joka sisältää kaikki komponentit ja kokoonpanot. Keskikokoisen pickupin etuakselilla käytetään itsenäistä jousitusta, jossa on kaksoisvarret, kierrejouset ja poikittainen vakaaja. Auton takaosaan on asennettu jatkuva silta, joka on kiinnitetty puoli-elliptisten jousien avulla.
Kuten tavallista, "kuorma-auto" on varustettu tuuletetuilla jarrulevyillä edessä ja rumpulaitteilla taka-akselilla, täydennettynä ABS: llä ja EBD: llä, ja "top" -mallit on varustettu levyjarruilla "ympyrässä". Kone on varustettu telineellä ja hammaspyörällä, hydraulisella ohjaustehostimella.
Venäjän markkinoilla JAC T6 (Kazakstanin kokoonpano) voidaan ostaa kahdessa kokoonpanossa - "Intermediate" ja "FullExtra".
- Perusmallin nouto 177 hevosvoiman moottorilla maksaa 1 299 000 ruplaa, kun taas turbodieselille sinun on "pudotettava" vielä 100 000 ruplaa. Oletuksena se toimitetaan: kaksi turvatyynyä, 17 tuuman kevytmetallivanteet, sähköikkunat, ilmastointi, ABS, sumuvalot, nelikaiutininen audiojärjestelmä, sähköpeilit, takapysäköintianturit ja joitain muita laitteita.
- Bensiiniyksiköllä varustetun "top" -mallin "kuorma-auton" vähimmäishinta on 1 399 000 ruplaa ja dieselmoottorin kanssa 1 499 000 ruplaa. Sen erityispiirteitä ovat: nahkapäällyste, ESP, mediakeskus Bluetooth-yhteyden kautta avaimeton pääsy ja moottorin käynnistys, hissi, peruutuskamera ja kuuden kaiuttimen musiikki.
