Frankfurtin autonäyttely, joka tapahtui syyskuussa 2011, oli kolmannen sukupolven Audi S8 -johtosportin virallinen ensi-ilta - "ladattu" versio Ingolstadtin lippulaivamallista.
Kaksi vuotta myöhemmin samassa paikassa esiteltiin päivitetty versio autosta, joka ulko- ja sisätilojen parannusten lisäksi hankki uusia elektronisia "siruja".
Ulkopuolella Audi S8 eroaa hieman tavallisista "kahdeksasta" - enemmän "lihaksikkaista" kynnyksistä, tyyppikilvistä, hieman muokatuista puskureiden "hameista", hopeapeilikoteloista ja kvartetista pakoputkia.
"Ladatun" executive-sedanin pituus on 5147 mm, josta 2994 mm on varattu etuakselin poistamiseksi taka-akselista, leveys ei ylitä 1949 mm ja korkeus on 1458 mm.
Audi S8: n sisustus on kokonaan lainattu sen "siviilit" veljeltä, alkaen suunnittelusta ja päättyen kaikkiin mukavuuksiin ja mukavuusjärjestelmiin, ja osittain vain sisustus on siinä alkuperäinen - hiilikuidusta ja alumiinipedaaleista valmistetut koristeosat.
"Saksalaisen suuren raketin" tavaratilan tilavuus on 520 litraa.
Tekniset tiedot. "Kolmatta" Audi S8: ta ajaa alumiininen kahdeksasylinterinen V-muotoinen moottori, jonka tilavuus on 4,0 litraa, kahdella turbiinilla, suora bensiinin syöttö ja järjestelmä puolen "ruukkujen" deaktivoimiseksi. Moottori kehittää 520 hevosvoimaa 5800 rpm: llä ja 650 Nm: n vääntömomentin alueella 1700 - 5500 rpm. Yhdessä hänen kanssaan 8-kaistainen "automaattinen", jossa on siipivaihteet ja quattro-neliveto urheilullisella elektronisella tasauspyörästöllä (etu- ja takapyörän välinen pito on jaettu suhteeseen 40:60).
Auton dynamiikka on todella "tykki" - kiihtyvyys 100 km / h vie vain 4,1 sekuntia, 14 sekunnissa nopeusmittarin neula ylittää 200 km / h, ja kiihtyvyys jatkuu ennen raja-arvoa 250 km / h. Sekoitetussa ajotilassa kolmannen sukupolven S8 "syö" keskimäärin 9,6 litraa polttoainetta jokaista "sataa" kohden.
Teknisestä näkökulmasta katsottuna D4-rungossa oleva Audi S8 toistaa melkein kokonaan "siviiliveljen": MLB-alustan, alumiinisen monilinkkijousituksen pneumaattisissa elementeissä etu- ja taka-akselilla sekä sähköisen ohjaustehostimen, jolla on vaihtelevat ominaisuudet. Oletusarvoisesti sedan on varustettu tuuletetuilla levyjarruilla ja joukolla elektronisia avustajia, ja lisävarusteena - hiili- ja keraamiset laitteet.
Vaihtoehdot ja hinnat. Venäjän kolmannen sukupolven Audi S8: n markkinoilla vuonna 2015 he vaativat vähintään 7 000 000 ruplaa.
Tästä rahasta saat auton, jossa on ilmajousitus, nahkaverhoilu, hiilikuitu ja alumiini, LED-optiikka, 20-tuumaiset "rullat", kahden vyöhykkeen "ilmasto", sähköisesti säädettävät urheilulliset etuistuimet, infotainment-kompleksi, ensiluokkainen ääni järjestelmä ja laaja valikoima tukiteknologioita mukavuutta ja turvallisuutta.
