Toisen sukupolven Nissan Micra nimikkeellä K11 tuli tuotantoon vuonna 1992, ja se erottui mallin historian laajimmasta korivalikoimasta, johon kuului jopa avoauto (FHK11) ja viisiovinen farmari (WK11). Vuoden 1998 päivityksen jälkeen, joka sisälsi kevyitä säätöjä ulkoasuun ja muiden viimeistelymateriaalien ulkonäköön, auto pidettiin kokoonpanolinjalla vuoteen 2003 asti (Taiwanissa - vuoteen 2007).
Toisen sukupolven auto, kuten ennenkin, esiintyi eurooppalaisessa B-luokassa ja oli saatavana viidessä korityylissä: 3- tai 5-ovinen viistoperä, klassinen sedan, 5-ovinen farmari ja 2 -ovinen avoauto.
Versiosta riippuen kompaktin pituus vaihteli 3695 - 3746 mm, leveys - 1585 - 1595 mm, korkeus - 1430 - 1440 mm.
Ajoneuvon akseliväli oli 2360 mm, maavara ei ylittänyt 150 mm ja omapaino oli 770-1010 kg.
Tekniset tiedot. "Toisen" Nissan Micran yhdistetty moottorivalikoima:
- in-line bensiinin "neloset", joissa on elektroninen polttoaineen ruiskutus, jonka tilavuus on 1,0-1,4 litraa, mikä tuotti 55-82 hevosvoimaa ja 79-120 Nm suurinta vääntömomenttia,
- varustettu autolla ja 1,5 litran dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 58 "hevosta" ja joka tuottaa 95 Nm vääntömomentin.
Yksiköille annettiin rinnakkain 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai portaattomasti säädettävä CVT (kaikissa tapauksissa potentiaali syötettiin etupyörille).
Toisen sukupolven Nissan Micran tukikohtana käytettiin etuvetoista alustaa, jonka runkorakenne oli seuraava: MacPherson-jouset ja kallistuksenvakaaja edessä ja H-muotoinen vääntösauva takana.
Ohjaustehostinta ei asennettu pieneen autoon, ja jarrupaketti räätälöitiin edessä olevien levymekanismien ja takapyörien "rumpujen" avulla.
Nissan Micra K11: n eduista omistajat korostavat yleensä alhaista polttoaineenkulutusta, melko tilavaa sisustusta, luotettavaa suunnittelua, varaosien saatavuutta, hyvää käsittelyä ja erinomaista näkyvyyttä.
Haittoja ovat jäykkä jousitus, huono äänieristys, pieni runko ja heikko valo pääoptiikasta.
