Renault Sandero Stepway on subcompact-segmentin etuvetoinen viistoperä (eurooppalaisten standardien mukaan myös "B-luokka"), jossa esiintyy rinnakkain sellaisia ominaisuuksia kuin houkutteleva muotoilu, hyvä käytännöllisyys ja suhteellisen edullinen hinta. tukee myös vankka maavara.
Viisiovisen kohdeyleisö ei ole rajoitettu mihinkään tiukkaan kehykseen - se sopii aktiiviselle nuorelle, avioparille ja vanhuksille ...
Toisen sukupolven "all-terrain" -viistoperän maailman ensi-ilta tapahtui syyskuussa 2012 Pariisin kansainvälisessä autonäyttelyssä, mutta sitten Dacia-tuotemerkillä, venäläisellä spesifikaatiolla nimellä Renault Sandero Stepway, se debytoi elokuussa 2014 osastoilla. Moskovan autonäyttelystä.
Syyskuussa 2016 Ranskan pääkaupungissa järjestetyssä näyttelyssä uudistettu auto (mutta jälleen kerran, kuten Dacia) esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa, ja tasan kaksi vuotta myöhemmin, samanlainen modernisointi ohitti Venäjällä tarjotun auton. Remontin aikana viis ovea "merkittävästi päivitettiin" ulkopuolelta uuden optiikan, jäähdyttimen grillin ja puskurien ansiosta, ja se sai myös pieniä muutoksia sisälle.
Ulkopuolella "toista" Renault Sandero Stepway -ohjelmaa ei todellakaan pidä sekoittaa perinteiseen viistoperään - "maastoajoneuvon" erityispiirteitä ovat muovinen korisarja korin ympärillä, kattokiskot, lisääntynyt maavara ja 16-tuumainen pyörät.
Koko ja paino
Auton pituus on venytetty 4083 mm, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 1757 mm ja korkeus 1626 mm. Viisiovisen akseliväli on 2589 mm, ja sen maavara saavuttaa 195 mm.
Varustettuna "ranskalainen" painaa muutoksista riippuen 1074 - 1149 kg.
Sisustus
Toisen sukupolven Renault Sandero Stepwayn sisätilat lainattiin perusmallista ilman muutoksia - melko houkutteleva ja moderni muotoilu, normaali (mutta joissakin vivahteissa) ergonomia, rehellisesti sanottuna edulliset viimeistelymateriaalit ja viiden istuimen läsnäolo vähimmäismäärällä lisämääriä mukavuudet.
Perus- ja maasto-viistoperät ovat matkatavaroiden kuljetuksen suhteen identtiset - tavaratilan tilavuus vaihtelee 320: sta 1200 litraan takasohvan takaosan asennosta riippuen.
Tekniset tiedot
Venäjän markkinoiden "toista" Renault Sandero Stepway -mallia varten on kolme nelisylinteristä "hengittävää" bensiinimoottoria, joissa on hajautettu polttoaineen ruiskutus, linja-asettelu ja muuttuva venttiilien ajoitus:
- Perusvaihtoehto on 1,6 litran 8-venttiilinen ajoitusmoottori, joka tuottaa 82 hevosvoimaa 5000 r / min ja 134 Nm vääntömomenttia 2800 r / min.
- Sitä seuraa hierarkiassa saman venttiilin 16-venttiilinen moottori, joka tuottaa 102 hv. nopeudella 5750 r / min ja 145 Nm: n huippupainovoima nopeudella 3750 rpm
- Voimajohdon yläosassa on 1,6 litran yksikkö, jossa on 16 venttiilin ajoitus ja joka tuottaa 113 hv. 5500 rpm ja 152 Nm vääntömomentti 4000 rpm.
Yhdessä 82 hevosvoiman moottorin kanssa toimii vain 5-vaihteinen "mekaniikka", kun taas 102 hevosvoiman "neljä" yhdistetään vain 4-kaistaiseen "automaattiseen", mutta 113 hevosvoiman "ilmakehään" luotetaan. "manuaalisena" laatikkona viidelle vaihteelle ja portaattomasti X-Tronic-variaattoriksi.
Dynaaminen, nopeus ja kulutus
Pysähdyksestä 100 km / h asti viistoperä kiihtyy 11,1-13,8 sekunnissa, saavuttaa maksimiarvon 160-172 km / h, ja kuluttaa yhdistetyssä syklissä keskimäärin 6,7-8,4 litraa "sata" kohden, versiosta riippuen.
Suunnitteluominaisuuksia
Rakenteellisesti toisen sukupolven Renault Sandero Stepway toistaa perusaseman "Sandero" - etuvetoarkkitehtuurin "M0" pohjassa, itsenäisen etu- ja osittain itsenäisen takajousituksen, jossa on kallistuksenvakaajat (MacPherson-joustot ja kiertopalkki, vastaavasti) ), teline- ja hammaspyöräohjaus hydraulisella ohjaustehostimella sekä jarrujärjestelmä tuuletetuilla levyillä edessä ja rumpuyksiköt takana.
Vaihtoehdot ja hinnat
Venäjällä "toista" Renault Sandero Stepway 2021 -mallivuotta on tarjolla neljänä versiona - Life, Drive, Life City ja Drive City (ja vain kaksi viimeistä on varustettu yksinomaan 113 hevosvoiman moottorilla, joka on yhdistetty variaattoriin ).
Peruskokoonpanossa oleva 82-hevosmoottorinen ristikkoperä maksaa vähintään 846000 ruplaa, kun taas 113 hevosvoiman lisämaksu on 40000 ruplaa, ja 102 hevosvoiman nelivetoinen ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto - 70000 ruplaa .
Oletuksena on sen ansiota: kaksi turvatyynyä, 16-tuumaiset teräspyörät, ABS, vakionopeudensäädin, ilmastointi, sähköiset ja lämmitettävät peilit, moniohjauspyörä, edessä olevat sähköikkunat, lämmitetyt etuistuimet ja joitain muita vaihtoehtoja.
Et voi ostaa Drive-versiossa olevaa autoa alle 922000 ruplaan (113- ja 102-vahvuisiin versioihin sinun on lisättävä samat 40 000 ja 70 000 ruplaa), Life City -jälleenmyyjien suorittamiseksi kysy vähintään 943 000 ruplaa ja Drive City -muutos maksaa 1 019 000 ruplaa.
Eniten "täytettyjä" viisiovisia on: neljä turvatyynyä, yhden vyöhykkeen "ilmasto", kauko-ohjattava moottori, ESP, mediajärjestelmä värinäytöllä, nahkainen ohjauspyörä, lämmitetty tuulilasi ja sumuvalot.
