Kolmannen inkarnaation viisiovinen viistoperä Mazda 3 juhli maailman ensi-iltansa 26. kesäkuuta 2013 samanaikaisesti viidessä planeetan pisteessä - Pietarissa, Melbournessa, Lontoossa, Istanbulissa ja New Yorkissa.
Toisen autonäyttelyn jälkeen, joka oli pukeutunut "Kodo" ("liikkeen sielu") -malliin ja joka sisälsi Skyactiv-alustan innovaatiot, pidettiin saman vuoden syyskuussa Frankfurtin näyttelyssä yhdessä auton sedanin kanssa. sama nimi.
Kesällä 2016 japanilaiselle "troikalle" tehtiin päivitys, joka vaikutti enimmäkseen toiminnallisuuteen, mutta ei huomioinut ulkoa ja sisätilaa.
Viisiovisen rungon Mazda 3: n ulkopinta on tehty samaan tapaan kuin kolmivolyyminen malli, ja autojen erot pienenevät takaosan muotoiluun. Etuoptiikan saalistajainen ulkonäkö, tyylikäs ja urheilullinen istuvuusprofiili, urheilullinen perä - tämä auto ei näytä kenellekään "luokkatovereilta" ja pystyy rakastumaan moniin.
Viistoperän mitat ovat seuraavat: pituus 4465 mm, korkeus 1450 mm ja leveys 1795 mm. "Japanilaisten" akseliväli mahtuu 2700 mm: n päähän ulkoreunasta, ja "vatsan" alla oleva välys vaihtelee versiosta 155-160 mm.
Sisällä kolmannen inkarnaation Mazda 3: n viisiovinen versio toistaa täysin saman nimisen sedanin - moderni ja eurooppalainen muotoilu C-luokan aasialaisten mallien joukossa, selkeästi ryhmitellyt hallintalaitteet, laadukkaat viimeistelymateriaalit ja viiden istuimen asettelu, mukavat istuimet molemmissa riveissä.
Viistoperän tavaratila on niukka - vain 308 litraa vakiomuodossa.
Siitä huolimatta osasto itsessään on hyvin järjestetty - muoto on oikea, aukko on suuri ja reunoilla on aukkoja. "Gallerian" takaosa sopii osiin, jotka ovat tasaiset lattian kanssa, ja telakka työkaluilla sijoitetaan korotetun lattian alle.
Tekniset tiedot. Kuten sedanin tapauksessa, viisiovinen malli on varustettu kahdella ilmakehän bensiinin "neljällä" pystysuoraan sijoitetuilla sylintereillä ja 16-venttiilisellä DOHC-ajoitusrakenteella.
- Autossa on oletusarvoisesti 1,6-litrainen hajautetulla moottorilla varustettu moottori, joka tuottaa 104 "hevosta" nopeudella 6000 kierrosta ja 144 Nm vääntömomenttia 4000 kierrosta minuutissa.
- Mutta "huippu" -versiot asettavat "suoran" yksikön Skyactiv-G tilavuudeksi 1,5 litraa, jonka arsenaalissa on 120 voimaa ja 150 Nm samalla nopeudella.
Molemmat moottorit asennetaan yhdessä etuvetoisen vaihteiston ja automaattivaihteiston kanssa ("juniori" - 4-vaihteinen ja "vanhempi" - 6-alueinen).
Luukku selviää aloitus "ääliö" nopeudella 100 km / h 11,7-13,6 sekunnissa, kiihtyy 175-186 km / h ja kuluttaa enintään 5,8-6,5 litraa bensiiniä sekoitettua "sataa" kohden.
Rakenteellisesti viiden ovisen korin "kolmas" Mazda 3 ei eroa kolmivolyymisestä "veljestä": auto käyttää Skyactiv-tekniikalla rakennettua etuvetoista "teliä", jossa on iskunvaimennusvaimentimet edessä ja "multi-link" takana, sähköinen ohjaustehostin ja levyjarrut kaikissa pyörissä, täydentävät modernia elektroniikkaa.
Vaihtoehtoisesti "japanilainen" luottaa älykkääseen luistonesto-ohjaukseen G-Vectoring Control.
Vaihtoehdot ja hinnat. Mazda 3-viistoperän mallivuodeksi 2017 Venäjän markkinoilla on valmistettu vain yksi suorituskyvyn taso Active +, josta ostajien on maksettava 1 259 000 ruplaa.
Vakiovarusteiden ja lisävarusteiden osalta luukku toistaa neljäovisen "veljensä".
