Huhtikuussa 2014 BMW M4 Cabrio -sarjan avoauton tuotantoversio esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa New Yorkin autonäyttelyssä.
Aikaisemmin "kompaktit" urheiluautot olivat osa BMW M3 -mallia, mutta viime aikoina tämän sarjan autot coupe-korissa ovat nousseet itsenäisiksi BMW M4 -malleiksi - vastaavasti niiden pohjalta luotu avoin versio on myös muuttanut "rekisteröintiään" .
Tammikuussa 2017 kaksiovea (yhdessä "neljännen perheen" veljien "kanssa) päivitettiin hieman - se sai optiikkaa uudella LED-" täytteellä "(jo perusvarusteena), uusia sisustustarvikkeita ohjaamossa ja hieman uudelleen konfiguroitu suspensio.
Saksalaisen avoauton ulkopinta perustuu BMW M4 -kupen ulkopintaan. Tämä näkyy jopa taitettavan katon rakenteessa, joka ei ole pehmeä, mutta kova. Auton avoauto on koottu kolmesta osasta, jotka taitetaan siististi tavaratilaan vain 20 sekunnissa, ja tämä voidaan tehdä jopa liikkeessä, mutta nopeudella, joka ei ylitä 18 km / h.
Mitat huomioon ottaen avoauto on BMW M4 -kupen lähin sukulainen: uuden tuotteen pituus on 4671 mm, leveys on 1870 mm ja korkeus ei ylitä 1386 mm. Auton akseliväli on 2812 mm.
BMW M4 Cabrion sisustus on myös samanlainen kuin lokero. Avoauton alkuperäisistä "pelimerkkeistä" voidaan erottaa vain kolmivaiheinen järjestelmä, jossa puhalletaan lämmintä ilmaa etuajureille ajettaessa avoimen yläosan kanssa.
On mahdotonta ohittaa avoimen kaksiovisen tavaratilan ohitse: kun katto vedetään sisään, sen hyödyllinen tilavuus on vain 220 litraa, mutta jos levität katon pään yli, tavaratilaan tulee 370 litraa matkatavaraa.
Sport-avoauton moottori on lainattu BMW M4 Coupésta - se on 3,0-litrainen kuusisylinterinen linjayksikkö, jossa on kaksi turboahdusta, suora polttoaineen ruiskutus, kaasuvapaa sekoitus ja vaiheenvaihtajat imu- ja pakoputkistossa.
Se tuottaa 431 hevosvoimaa vakiona 5500-7300 rpm ja 550 Nm huippumomenttia 1850-5500 rpm, ja lisävarusteena saatavan kilpailupaketin kanssa 450 hv. nopeudella 7000 rpm.
Saatavilla olevien vaihdelaatikoiden luettelo on myös samanlainen kuin saman niminen coupe: 6-vaihteinen Getragin "mekaniikka" ja valinnainen 7-kaistainen "robotti" kaksoiskytkimellä ("alustassa" - vetävillä takapyöillä ja itselukittuva sähkömekaaninen tasauspyörästö).
"Emkan" avoin versio hajoaa pysähdyksistä 100 km / h: iin 4,3-4,6 sekunnin kuluttua ja kiihtyy enintään 250 km / h: iin (lisävarusteena sähköinen "kaulus" voidaan nostaa 280 km / h).
Yhdistetyissä olosuhteissa kaksiovinen "tuhoaa" 8,7 - 9,1 litraa polttoainetta kutakin "sataa" kohden modifikaatiosta riippuen.
BMW M4 Cabriolet (F83) on rakennettu BMW M3 (F80) -porrasperän alustalle, mutta jousitusasetukset ovat lähellä BMW M4 -kupeaa. Edessä on MacPherson-tuet ja takana itsenäinen monilinkki.
Kaikissa pyörissä käytetään levyjarruja, joissa on 4-mäntäiset jarrusatulat ja takana 2-mäntäiset jarrusatulat. Haluttaessa ne voidaan korvata urheilu-komposiittijarruilla, joissa on 6-mäntäiset jarrusatulat.
Avoauton ohjausvaihdetta täydentää sähkömekaaninen vahvistin, jossa on kolme toimintatilaa, joista kaksi on urheilullista: "Sport" ja "Sport +".
Venäjän markkinoilla BMW M4 -versiota ei virallisesti myydä, mutta kotona (Saksassa) sitä on saatavana 84 500 euron hintaan (~ 5,9 miljoonaa ruplaa nykyisellä valuuttakurssilla). Vakio- ja lisävarusteiden osalta se ei poikkea paljoakaan saman nimisestä coupesta.
