Genesis GV80 on taka- tai nelipyöräinen premium-luokan maastoauto keskikokoisissa kategorioissa, ja se on myös ensimmäinen laatuaan Etelä-Korean premium-tuotemerkin historiassa, jossa yhdistyvät tyylikäs muotoilu, korkealaatuinen sisustus ja viiden tai seitsemän istuimen pohjaratkaisu, nykyaikainen tekniikka ja suuri joukko progressiivisia vaihtoehtoja ... Se on tarkoitettu ennen kaikkea omavaraisille keski-ikäisille ja vanhemmille miehille ja naisille (usein perheelle), joilla on korkea tulot, jotka haluavat saada "edustavan, mukavan ja turvallisen crossoverin", mutta eivät samalla pidä "suuren saksalaisen kolmen" edustajia ...
Genesis GV80: n virallinen ensi-ilta pidettiin 15. tammikuuta 2020 Soulissa pidetyssä erityiskokouksessa pidetyssä lehdistötilaisuudessa, joka lähetettiin Internetin välityksellä, kun taas sen ulkonäkö ja sisustus poistettiin luokasta heti kuukauden alussa, ja konseptin edeltäjä. sama nimi teki debyyttinsä huhtikuussa 2017. International New York Auto Show -kioskilla.
On huomionarvoista, että yritys itse kiinnittää suuria toiveita ensimmäiseen maastoautoonsa verraten ulkonäköään ihmisen laskeutumiseen kuuhun, minkä vuoksi he antoivat sen työn kansainväliselle tiimille - suunnittelijoille Etelä-Korean, Saksan studioista. ja Yhdysvallat työskenteli auton parissa.
Ulkopuoli
Genesis GV80: n ulkopinta on valmistettu brändin uudella muotoilukielellä nimeltä "Athletic Elegance" - crossover näyttää erittäin houkuttelevalta, jaloilta, monumentaalisilta ja tasapainoisilta, ja sen ulkonäöllä on tarpeeksi mielenkiintoisia suunnitteluratkaisuja.
Viiden oven ylpeä "fysiognoomia" on koristeltu vaakasuoraan leikattuilla ajovaloilla, vaikuttavalla "viisikulmalla" jäähdyttimen säleiköltä, jossa on rombikennot ja "kuviollisella" puskurilla, ja sen tyylikäs perä heijastaa tyylikkäitä lyhtyjä, kaikki myös kahtia korotettu tavaratilan kansi ja siisti puskuri.
Profiililtaan korealainen premium-luokan maastoauto "loistaa" edustavilla, harmonisilla ja urheilullisilla ääriviivoilla - pitkä huppu, kalteva kattolinja, voimakas "olkapää" -alue, ilmeikkäät sivuseinät ja valtavat pyöränkaaret, joihin mahtuu helposti jopa 22 tuuman "rullat".
Tämä on keskikokoinen crossover, jolla on vastaavat kokonaismitat: se on 4945 mm pitkä, josta keskietäisyys "ulottuu" 2955 mm: iin, saavuttaa 1975 mm: n leveyden eikä ylitä 1715 mm: n korkeutta.
Varustetussa muodossaan viiden oven paino on 2135 - 2310 kg, muutoksesta riippuen, ja vain harvat eivät saavuta kolmea tonnia.
Sisustus
Genesis GV80: n sisustus on toteutettu minimalismin tyyliin ja siinä on todella "täysiverinen" muotoilu, johon liittyy moitteeton ergonomia, poikkeuksellisen korkealaatuiset viimeistelymateriaalit (taipuisa muovi, alumiini, kallis nahka, luonnonpuu jne.) ja korkean suorituskyvyn.
Crossoverin sisustus vastaa täysin sen premium-tilaa - tyylikäs kaksipuolainen moniohjauspyörä, jossa on "pöhöttynyt" vanne, täysin virtuaalinen mittaristo 12,3 tuuman näytöllä, massiivinen etupaneeli ulkonevalla laajakuvamediajärjestelmällä mitat 14,5 tuumaa ja korkea keskikonsoli kosketusherkällä ilmastointinäytöllä.asennus, sisäänvedettävä vaihteenvalitsin ja muut hallintalaitteet.
Keskikokoisen premium-luokan maastoauton sisätilat on suunniteltu oletusarvoisesti viiteen henkilöön, mutta se voidaan vaihtoehtoisesti varustaa kaksipaikkaisella "gallerialla", joka soveltuu paremmin lasten tai nuorten (hyvin tai lyhyiden aikuisten) majoitukseen.
Eturivin asukkaille annetaan mukavat tuolit, joissa on hyvin määritelty sivuprofiili, suuri määrä sähköisiä säätöjä ja kaikki "sivilisaation siunaukset" (lämmitys, ilmanvaihto ja muisti). Takana on "vieraanvarainen" sohva, joka on selvästi muotoiltu kahdelle hengelle, mutta varustettu kolmella niskatuella, mutta mukavuussarja tässä on pieni - oma ilmastointilaite, taitettava käsinoja keskellä mukinpitimiä, lämmitys, ja USB-liitin.
Genesis GV80: n arsenaali sisältää melko vaatimattoman kokoisen, oikean muotoisen tavaratilan (vaikka tarkkoja numeroita ei ole vielä paljastettu). Kolmas istuinrivi taittuu kahteen yhtä suureen osaan ja toinen taittuu kolmeksi suhteessa 40:20:40, jolloin tavaratila on tasainen. Viiden oven lähellä korotetun lattian alla olevassa kapealla on "telakka" ja työkalut.
Tekniset tiedot
Genesis GV80 toimitetaan Venäjälle kolmella moottorilla, joista valita, ja ne kaikki on telakoitu yksinomaan 8-kaistaisella hydromekaanisella "automaattisella" (sitä ohjaa "aluslaatta", ei tavallinen valitsin) ja neliveto voimansiirto HTRAC, jossa on monilevyinen kytkin etuakselin ja elektronisesti ohjatun taka-eron (valinnainen) liittämistä varten:
- Perusversio on 2,5-litrainen bensiinin "neljä" T-GDI, jossa on turboahdin, suoraruiskutusjärjestelmä, 16-venttiilinen DOHC-jakohihna ja vaihekytkimet tulo- ja poistoaukossa, mikä tuottaa 249 hevosvoimaa 5800 r / min ja 422 Nm vääntömomentilla 1650-4000 rpm.
- Sitä seuraa hierarkiassa 3,0-litrainen VGT-kuuden sylinterin dieselmoottori, jossa on linjaarkkitehtuuri, alumiininen sylinterilohko, muuttuvageometrinen turboahdin kuulalaakereissa, nestemäinen välijäähdytin ja 24-venttiilinen jakohihna, joka tuottaa 249 hv. 3800 rpm ja 588 Nm vääntömomentti 1500-2750 rpm.
- Tehoalueen huipulla on T-GDI kuuden V-sylinterinen bensiinimoottori, turboahdettu, yhdistetty polttoaineen ruiskutus, 24-venttiilinen ajoitus ja muuttuva venttiilien ajoitus, joka tuottaa 379 hv. nopeudella 5800 rpm ja 530 Nm vääntömomentilla 1300-4500 rpm.
Dynaamisuus, nopeus, kulutus
Ensiluokkaisen crossoverin kiihtyminen nopeudesta 0-100 km / h kestää vain 5,5-7,5 sekuntia, ja sen huippunopeus on 220-240 km / h.
Polttoaineenkulutus jokaiselle "sadalle" sekoitetussa tilassa bensiinimoottoreissa vaihtelee välillä 10,4 - 11,7 litraa ja dieselautojen osalta 8,8 litraa.
Suunnitteluominaisuuksia
Genesis GV80 perustuu uuteen "takavetoiseen" alustaan, jossa on klassinen asettelu pitkittäisasennetulla moottorilla ja yksivärisellä rungolla, joka on valmistettu laajasti käyttämällä lujia teräslajeja. Samanaikaisesti maastoauton ovet, huppu ja tavaratilan kansi on valmistettu alumiinista.
Auto on vakiona varustettu täysin itsenäisillä jousilla, jousilla, tavanomaisilla iskunvaimentimilla ja kallistuksenvakaajilla - kaksoisvarsi edessä ja monilinkki takana. Viisovinen voidaan lisämaksusta varustaa mukautuvalla alustalla, jossa on elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet, jotka muuttavat jäykkyyttä etukameran (se skannaa ajoradaa auton edessä) ja navigointijärjestelmän lukemien perusteella.
Auto on varustettu hammastanko-ohjauksella, jossa on aktiivinen sähköinen ohjaustehostin. Kaikissa crossoverin pyörissä käytetään tuuletettuja levyjarruja, jotka toimivat ABS: n, EBD: n ja muiden elektronisten avustajien kanssa.
Vaihtoehdot ja hinnat
Venäjällä vuoden 2021 Genesis GV80: ta myydään viidellä varustelutasolla - Prestige, Executive, Premium, Luxury ja Elite.
Ensimmäisen crossoverin voi ostaa vain 2,5 litran moottorilla, ja sen hinta alkaa 4050 000 ruplaa.
Kuten tavallista, se "hohtaa": kymmenen turvatyynyä, 20 tuuman kevytmetallivanteet, täysi LED-optiikka, mediakeskus 14,5 tuuman näytöllä, kahden vyöhykkeen "ilmasto", edessä ja takana olevat pysäköintianturit, tekonahkaverhoilu, lämmitetty ja sähköiset etuistuimet, kameran takanäkymä, mukautuva risteily, sähköinen viides ovi, sokean kulman valvonta, hyvä "musiikki" ja muut vaihtoehdot.
Ensiluokkaisen maastoauton, jossa on turbodynaaminen moottori, voi ostaa Executive-kokoonpanosta ja sitä korkeammalta hinnalla 4 600 000 ruplaa. V6-bensiinillä varustetusta autosta joudut maksamaan vähintään 5 300 000 (Premium-versiosta), kun taas useimmat pakatut "auto, sinun on haarattava vähintään 6 000 000 ruplaa.
"Ylä" -kokoonpanossa viisiovessa on: kolmen vyöhykkeen ilmastointilaite, mukautuva jousitus, Nappa-nahkaverhoilu, digitaalinen kojelauta 12,3 tuuman näytöllä, panoraamakatto, ensiluokkainen Lexicon-äänijärjestelmä, jossa 18 kaiutinta, ilmanvaihto ja lämmitettävät istuimet kahdessa ensimmäisessä rivissä 22 tuuman pyörät, oven sulkimet, automaattinen pysäköintijärjestelmä, monipuoliset kamerat, head-up-näyttö ja paljon muuta.
