Jeep Grand Cherokee SRT on "ladattu" keskikokoinen "premium" maastoauto, jonka on kehittänyt "Street & Racing Technology" -liiketoiminta-alue, joka on "Venäjän markkinoiden edullisin urheilumaastoauto" ... Tämä auto on osoitettu varakkaille ihmisille, jotka haluavat osoittaa erityisasemansa ja rakastavan suurta nopeutta ...
Tehokkaan maastoauton, jonka etuliite on "SRT8", nimi (laitoksen sisäinen merkintä "WK2"), ensi-ilta tapahtui huhtikuussa 2011 New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä, ja pian sen jälkeen se tuotiin sarjatuotantoon. .
Tammikuussa 2013 viis ovelle tehtiin ensimmäinen päivitys - muotoilua ja sisustusarkkitehtuuria muutettiin hieman, uusia laitteita lisättiin, 5-vaihteinen automaattivaihteisto korvattiin 8-alueisella ja kuva kahdeksan poistettiin nimityksestä. .
Autolle tehtiin uusi muotoilu vuoden 2017 alussa, mutta tällä kertaa amerikkalaiset rajoittuivat vain pieniin muutoksiin ulkoasussa, sisätiloissa ja toiminnallisuudessa.
Ulkopuolella Jeep Grand Cherokee SRT voidaan tunnistaa "siviilimallin" taustalla aggressiivisella aerodynaamisella korisarjalla vartalon ympärillä, hupulla, jossa on ulkoneva kyhmy keskellä ja ilmanvaihto "sieraimissa", sekä 20 tuuman alkuperäisen mallin vanteet. Tällainen ympäristö teki maastoauton ulkoasusta vieläkin houkuttelevamman ja julmemman.
Grand Cherokeen SRT-versio on 4846 mm pitkä, 1954 mm leveä ja 1749 mm korkea. Akseliväli ulottuu viiden oven kohdalla 2914 mm: iin ja sen maavara on 203 mm.
Auton omamassa on 2191 kg, ja sen kokonaispaino tuskin saavuttaa 3 tonnia.
Jeep Grand Cherokee SRT: n "varautuneen" sisällön sisällä on leikattu alasuora ohjauspyörä, jossa on nousuvedet, metalliset polkimen tyynyt, hiilikuitu kojelaudassa ja urheilulliset etuistuimet, joissa on kehittynyt sivusuunnassa ja alempi tuki.
Muuten se on täsmälleen sama kaunis ja kunnioitettava salonki kuin tavallisen "veljen" salonki, joka erottuu korkealaatuisesta viimeistelystä ja runsaasta vapaasta tilasta.
Käytännöllisyyden kannalta korkean suorituskyvyn maastoauto ei eroa neljännen sukupolven yksinkertaisesta "Grand Cherokee" -mallista - sen tavaratilan tilavuus on 457–1554 litraa (takasohvan sijainnista riippuen) täysikokoisena "vara" maan alla.
Jeep Grand Cherokee SRT: n tärkein "kohokohta" on 6,4 litran Hemi kahdeksasylinterinen "hengittävä" kuorma. Se tuottaa 468 hevosvoimaa 6000 rpm: llä ja 642 Nm vääntömomenttia 4200 rpm: llä.
Nimellisesti maastoauto on varustettu 8-vaihteisella automaattivaihteistolla, jossa on melanvaihtajat, ja Quadra-Trac I-nelivetojärjestelmällä (ilman siirtokotelossa olevaa laskuriviä), jolla on aktiivinen työntövoiman jakautuminen akseleita pitkin. Normaaleissa olosuhteissa koko tehoreservi menee taka-akselille, mutta tarvittaessa jopa 50% vetopinnasta ohjataan etupyörille.
Keskikokoisella maastoautolla on vaikuttavat "ajamisominaisuudet": pysähdyksistä 100 km / h: iin "ampuu" 5 sekunnissa ja kiihtyy edelleen, kunnes se saavuttaa 257 km / h.
Yhdistetyssä tilassa "amerikkalainen" kuluttaa vähintään 14,1 litraa polttoainetta jokaista "sataa" kohti.
Rakentavasta näkökulmasta katsottuna Jeep Grand Cherokee SRT ei ole juurikaan erilainen kuin "siviiliveli" - pohjassa oleva Mercedes-Benz M-luokan alusta ("W164" -rungossa), itsenäinen kaksoisvipu edessä ja takana monivaihteinen, sekä ohjauskompleksi, jossa on hydraulinen tehostin ja vaihdettavissa oleva välityssuhde.
Auton ominaisuuksiin kuuluu: mukautuva alusta viidellä toimintatilalla ja tuuletetuilla Brembo-levyjarruilla, joissa on kuusi- ja nelimäntäiset taka-jarrusatulat (halkaisija "pannukakut" - vastaavasti 381 mm ja 350 mm).
Venäjällä vuoden 2018 Jeep Grand Cherokee SRT: tä tarjotaan 5200000 ruplaan.
"Pohjassa" maastoautolla on: seitsemän turvatyynyä, 20 tuuman pyörät, multimediayhdistelmä, korkeatasoinen äänijärjestelmä, jossa on 19 kaiutinta ja subwoofer, kahden vyöhykkeen "ilmasto", ABS, ESP, EBD, lämmitys ilmanvaihto ja sähköisesti säädettävät etuistuimet, takakameran tarkistus ja joukko muita moderneja "herkkuja".
