Peugeot 2008 on etuvetoinen subkompakti jakosuodin, jolla on upea ja tyylikäs muotoilu, moderni tekninen "täyte" ja runsaasti vaihtoehtoja. Se on suunnattu ensinnäkin ajan mukana pysyville kaupunkilaisille (sukupuolesta ja iästä riippumatta), jotka eivät ole tottuneet istumaan yhdessä paikassa, mutta haluavat aktiivista harrastusta ...
Toisen sukupolven Peugeot 2008: n virallinen ensi-ilta pidettiin 19. kesäkuuta 2019 virtuaalinäytöksen aikana, ja muutaman kuukauden kuluttua sen myynti alkoi Euroopan markkinoilla. "Reinkarnaation" jälkeen auto muuttui radikaalisti ulkopuolelta ja sisältä, kasvoi kooltaan ja sai joukon uusia vaihtoehtoja, ja lainasi aggregaattipohjan ilman merkittäviä muutoksia toisen sukupolven 208 viistoperään.
Ulkopuolella "toinen" Peugeot 2008 näyttää kauniilta, kirkkaalta, harmoniselta ja karismaattiselta, eikä sen julmuutta pidä käyttää - saalistajainen "fysiognomiikka", jossa on lävistävä valotekniikka, "volumetrinen" jäähdyttimen säleikkö ja voimakas puskuri, dynaaminen siluetti, jossa on pudottava kattolinja, kohokuvioidut "taitokset" sivuseinissä ja "lihaksikkaat" pyöränkaaret, tyylikäs perä tyylikkäillä lyhdyillä, suuri tavaratilan kansi ja kompakti puskuri.
Koko ja paino
Maastoauto on 4300 mm pitkä, josta pyöräkerrosten välinen etäisyys on 2605 mm, leveys ei ylitä 1770 mm ja korkeus 1530 mm.
Viisiovisen omapaino on 1263-1310 kg muutoksesta riippuen.
Sisustus
Sisällä toisen sukupolven Peugeot 2008 tervehtii matkustajiaan upealla i-Cockpit -konseptilla - täysin digitaalisella "työkalulaatikolla", joka roikkuu kohotetun monipuolisen ohjauspyörän päällä, jossa on viistetty ylä- ja alareuna ja joka työntyy ulos 10 tuuman (yksinkertaisissa versioissa - 5- tai 7-tuumainen) mediajärjestelmän näyttö, minimalistinen keskikonsoli, jossa ilmailunäppäimet on rivissä riviin.
Tämän lisäksi crossoverilla voi olla ylpeitä poikkeuksellisen korkealaatuisista viimeistelymateriaaleista - taipuisasta muovista, tekonahasta tai luonnonmukaisesta nahasta, Alcantarasta, hiiliteräksisistä teristä jne.
Subkompaktin maastoauton salonissa on viisi paikkaa, ja molemmissa riveissä luvataan riittävä määrä vapaata tilaa. Edessä on ergonomiset tuolit, joissa on korotettu profiili, suuri määrä säätöjä ja lämmitys. Takana on mukava sohva, melkein tasainen lattia ja vähimmäisominaisuudet (USB-liittimet, taitettavat käsinojat, lämmittimet).
Käytännöllisyydellä Peugeot 2008 on täydellisessä järjestyksessä: sen tavaratila on paitsi melkein täydellinen muoto, mutta siihen mahtuu jopa 434 litraa tavaratilassa normaalissa kunnossa.
Toinen istuinrivi taittuu melkein tasaiselle alueelle suhteessa 60:40, mikä nostaa rahtitilavuuden 1467 litraan.
Tekniset tiedot
Venäjän toisen sukupolven Peugeot 2008 -markkinoilla on saatavana yksinomaan kolmisylinterinen 1,2-litrainen Puretech-bensiinimoottori alumiinilohkolla ja sylinterikannella, turboahduksella, suoraruiskutuksella, vaihekytkimillä tulo- ja poistoaukossa ja 12-venttiilisellä ajoituksella ilmoitettu, joka on saatavana kahtena virtavaihtoehtona:
- 100 hevosvoimaa nopeudella 5500 rpm ja 205 Nm vääntömomenttia nopeudella 1750 rpm;
- 130 tn. nopeudella 5500 kierrosta minuutissa ja 230 Nm: n huippupainovoima nopeudella 1750 kierrosta / min.
Molemmissa tapauksissa käyttö on yksinomaan edessä, mutta "juniori" -versio yhdistetään vain 6-vaihteiseen "mekaniikkaan", ja "vanhempi" -vaihtoehto perustuu myös 6-kaistaiseen hydromekaaniseen "automaattiseen".
Dynaaminen, nopeus ja kulutus
Kiihdytys nopeudesta 0-100 km / h viiden oven kohdalla kestää 8,9-10,9 sekuntia, ja sen suurin nopeus on 185-196 km / h.
Polttoaineenkulutus auton yhdistetyssä jaksossa vaihtelee 4,5 - 4,8 litraa kutakin ajon "sataa" kohden muutoksesta riippuen.
On syytä huomata, että samassa Euroopassa tarjotaan myös "huippuluokan" bensiiniversiota, jonka kapasiteetti on 155 hv, dieselmoottoreita, joissa on 1,5 litran yksikkö, joka tuottaa 102-130 hv, sekä täysin sähköinen versio 136 hv.
Suunnitteluominaisuuksia
Peugeot 2008: n toinen "julkaisu" perustuu pienikokoiseen modulaariseen "teliin" CMP (Common Modular Platform), jossa on poikittainen moottori ja yksivärinen runko, joka on valmistettu laajasti käyttämällä lujia teräslajeja.
Edessä auto on varustettu itsenäisellä MacPherson-tyyppisellä jousituksella ja takana - puoliksi itsenäisellä arkkitehtuurilla, jossa on vääntöpalkki (molemmissa tapauksissa, kallistuksenvakaajat).
Crossover on varustettu hammastanko-ohjauksella ja aktiivisella sähköisellä vahvistimella. Kaikki maastoauton pyörät on varustettu levyjarruilla (tuuletettu etuakselilla), jotka toimivat yhdessä ABS: n, EBD: n ja muiden elektronisten laitteiden kanssa.
Vaihtoehdot ja hinnat
Venäjän markkinoilla toisen sukupolven Peugeot 2008: n voi ostaa kolmesta varustelutasosta - Active, Allure ja GT Line.
- Perusmaastoauto, jossa on 100 hevosvoiman moottori ja "mekaniikka", maksaa vähintään 1 599 000 ruplaa, kun taas 130 hevosvoiman "automaattisella" versiolla joudut maksamaan 1 739 000 ruplaa. Viisiovisessa on oletusarvoisesti: neljä turvatyynyä, mediakeskus 7 tuuman näytöllä, lämmitetyt etuistuimet, vakionopeudensäädin, ABS, ESP, 16 tuuman pyörät, taka-pysäköintianturit, ilmastointi, neljä sähköikkunaa, a kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä ja muut laitteet.
- Autoa Allure-kokoonpanossa on saatavana vain "huippumoottorilla" hintaan 1 393 000 ruplaa, ja sen ominaisuuksia ovat: kuusi turvatyynyä, 17 tuuman kevytmetallivanteet, yhden vyöhykkeen ilmastointilaite, yhdistetty istuinosa, virtuaalinen mittaristo, valoanturit ja sade, taustakamera, sähköiset taittuvat peilit ja muut vaihtoehdot.
- Autoa "huippu" -muutoksessa (myös yksinomaan 130 hv: n yksiköllä) ei voi ostaa alle 2059 000 ruplaa, mutta se voi ylpeillä: LED-ajovalot, muotoiltu sisävalaistus, laajennettu ulko- ja sisustus, edessä olevat pysäköintianturit ja jotkut muut "sirut".
