Käytettyjen autojen luotettavuusluokitus TUV-raportti 2019

Saksalainen "Association for Technical Supervision" (VdTUV) julkaisi marraskuun 2018 ensimmäisten kymmenen päivän aikana seuraavan, 22 peräkkäisen, luokituksen Saksan markkinoilla virallisesti myytyjen tuettujen ajoneuvojen luotettavuudesta - "TUV Report 2019".

Lisäksi TUV: n asiantuntijat osoittivat, kuten aina, perusteellisen lähestymistavan - he tutkivat yhdeksän miljoonan "rautahevosen" erityismallin teknisten tarkastusten tuloksia tarkistaen yli 100 parametria. Totta, loppuraportti sisältää tietoja vain 18: sta tärkeimmistä, nimittäin: ohjaus, jousitus, jarrut, valaistus, pakojärjestelmä ja voimansiirto (vaihdelaatikko mukaan lukien).

TUV 2019 -luokitus osoittaa havaittujen toimintahäiriöiden määrän testattujen autojen kokonaismäärästä heinäkuusta 2017 kesäkuuhun 2018 - tänä aikana 22 prosentilla "rautahevosista" oli vakavia teknisiä ongelmia. Perinteisesti saksalaiset jakoivat raporttinsa useisiin luokkiin riippuen "rautahevosen" iästä, ja kaikissa urheiluauto Porsche 911 voitti kiistattoman voiton.

Ikäluokassa "2–3 vuotta" kämmen (kuten aiemmin mainittiin) meni kaksioviseen Porsche 911: een. Tämä malli osoittautui luotettavimmaksi, koska sen omistajien piti vain 2,5 prosentissa tapauksista vierailla erikoistuneissa työpajoissa korjaamaan yksi tai toinen häiriö (lisäksi tällaiset luvut osoitettiin keskimääräisellä kilometrimäärällä 26 tuhatta km). Ainoastaan ​​0,1% tuotti johtajan Mercedes-Benz B-luokan ja GLK: n, jotka jakoivat toisen ja kolmannen sijan (vaikka erilaiset mittarilukemat - 39 tuhatta ja 50 tuhatta km). Seuraavista autoista tuli ulkopuolisia - Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage ja Ford Ka (molemmat - 11,7%).

4–5-vuotiaiden ”rautahevosten” joukossa Porsche 911 tunnustettiin jälleen kultamitalistiksi 3,6 prosentilla, jota seurasivat Mercedes-Benz B-luokka ja Audi Q5 - 4,9 ja 5,0 prosenttia. Peugeot 206 (28%) sekä Dacia Logan ja Chevrolet Spark olivat huonoimpia - ne osoittivat samoja lukuja (21,8%), mutta jos ensimmäisen mallin prosenttiosuus oli keskimäärin 83 tuhatta kilometriä, niin toinen - 48 tuhannella kilometrillä.

”6–7-vuotiaiden” ikäryhmän johtava asema meni samaan malliin - Porsche 911, koska vain 6 prosentissa tapauksista sen omistajat menivät huoltoasemalle vianetsintää varten ja keskimääräinen kilometrimäärä oli 51 tuhatta km. Mercedes-Benz SLK (7%) suoriutui hieman huonommin, jota seurasi toinen saksalainen auto - Audi TT (7,7%). Dacia Logan hajosi useammin kuin muut - Renault Kangoo ja Peugeot 206 - 30,9%, 29,8% ja 28,7%.

Luokassa "8-9 vuotta" vähiten ongelmia tuotti jälleen omistajilleen urheiluautot Porsche 911 - vain 8,3 prosentissa tapauksista tällaiset autot oli ajettava autopalveluun korjattavaksi. Toisen sijan otti BMW X1, joka antautui johtajalle 3,6%, ja kaksiovinen Audi TT sulki "korokkeen" luvulla 12,2%. Takaovassa tällä kertaa perässä olivat Renault Kangoo ja Chevrolet Matiz, jotka osoittivat 37,1% virheistä (mutta vain erilaisilla mittarilukemilla - vastaavasti 116 tuhatta ja 74 tuhatta), mikä oli hieman parempi kuin "suorittanut" Dacia Logan (34,1%).

10–11-vuotiaiden ikäryhmän autojen joukossa Porsche 911 osoittautui jälleen ongelmattomimmaksi - konkreettisia vikoja havaittiin vain 11,7 prosentissa tapauksista (keskimääräinen kilometrimäärä oli 77 tuhatta) km). Mazda 2: n ja Audi TT: n omistajat kääntyivät hieman todennäköisemmin autokorjaamoihin - vastaavasti 15,7% ja 16,8%. Dacia Loganista (40,6%), Renault Meganesta (38,3%) ja Chevrolet Matizista (38%) tuli "heikoimpia".

On syytä huomata, että TUV Report 2019 -luokitus saattaa kiinnostaa monia venäläisiä autoilijoita, koska autoja myydään usein Venäjällä eurooppalaisissa eritelmissä, vaikkakin pienillä muutoksilla maamme tie- ja ilmasto-ominaisuudet huomioon ottaen.

2019 TUV-luotettavuusluokitus 2-3-vuotiaille ajoneuvoille.

—