Volkswagen Caddy on etu- tai nelivetoinen kompakti pakettiauto, joka kuuluu ns. "Aktiivisen vapaa-ajan ajoneuvojen" luokkaan ja jossa yhdistyvät lakoninen muotoilu, käytännöllinen ja toimiva sisustus sekä moderni tekninen ja teknologinen "täyteaine". .. Tämä "saksalainen" on osoitettu niille ihmisille, jotka haluavat todella monipuolisen ajoneuvon, joka voi olla sekä "suurikapasiteettinen perhevaunu" että "hyötyajoneuvo".
Saksan Dusseldorfin kaupungissa 21. helmikuuta 2020 pidetyssä erityistapahtumassa Volkswagen piti kovan esityksen seuraavan, viidennen peräkkäisen sukupolven Caddy-kantapäästä.
Edeltäjäänsä verrattuna auto on vakavasti muuttunut ulkonäöltään, säilyttäen samalla tunnistettavan muodon, "siirtynyt" uudelle modulaariselle alustalle, joka on kooltaan hieman suurennettu, saanut uuden sisustuksen ja laajentanut toimintojaan laajimmalla nykyaikaisilla "vempaimilla". .
Ulkopuolella "viides" Volkswagen Caddy näyttää houkuttelevalta, modernilta, harmoniselta ja lakoniselta - valtava etupää, jossa on kulmikkaat LED-ajovalojen lohkot, kapea jäähdyttimen säleikkö ja massiivinen puskuri, tyypillinen siluetti, jossa on lyhyt kalteva huppu, tasaisesti kalteva katto linja ja ilmeikäs sivuseinien rakenne, pelkkä syöttö, jossa pariovet tavaratilan kansi, pystysuorat valot ja siisti puskuri.
Viidennen sukupolven Volkswagen Caddyn pituus on 4501 mm, korkeus 1797 mm ja leveys ~ 1850 mm. Pyöräkerrosten välinen etäisyys ulottuu pienikokoiselle pakettiautolle 2755 mm, ja sen maavara on 160 mm.
Sisustus
Sisällä auto tapaa asukkaat kauniilla, tyylikkäällä ja vankalla muotoilulla, josta ei ole mitään hyötyä. Tärkein huomio kiinnitetään monimutkaiseen etupaneeliin, johon on kaiverrettu "digitaalinen ohjaamo": virtuaalinen kojelauta, jossa on 10,25 tuumaa näyttö sijaitsee aivan kuljettajan edessä ja sen oikealla puolella - kosketusnäyttö multimediakompleksissa, jonka lävistäjä on 6,5 tai 10 tuumaa. No, helpotettu moniohjauspyörä, jonka alaosa on hieman katkaistu, ja "mikroilmasto" -anturin ohjausyksikkö täydentävät kuvaa onnistuneesti.
Totta, tällainen seurue on ominaista "huippuluokan" esityksille, kun taas saatavilla olevissa versioissa kaikki on huomattavasti yksinkertaisempaa.
Viidennen sukupolven Volkswagen Caddyn sisätiloissa on oletusarvoisesti viisi istuinta, mutta lisävarusteena se voidaan varustaa kahdella lisäistuimella, joihin mahtuu jopa aikuisia matkustajia. Joka tapauksessa eturatsastajat luottavat ergonomisesti profiloituihin tuoleihin, joissa on paljon säätöjä, ja mukava sohva sijaitsee toisella rivillä.
Autossa on seitsemän paikkaa matkatavaroille, ja siinä on hyvin pieni osasto (vaikka sen tarkkaa tilavuutta ei ole vielä paljastettu). Toisen rivin istuimet ovat taitetut ja kokonaan irrotetut - toisessa tapauksessa "pitokapasiteetti" ylittää 3 kuutiometriä.
Tekniset tiedot
Viidennen sukupolven Volkswagen Caddylle ilmoitetaan laaja valikoima voimayksiköitä:
- Pienikokoisen pakettiauton dieselversiot on "aseistettu" 2,0-litraisella TDI-turboahdetulla moottorilla, kaksoispolttoaineen ruiskutuksella ja 16-venttiilisellä ajoituksella riippuen 75--122 hevosvoimaa tuottavasta versiosta.
- Bensiinimuutoksen konepellin alla on 1,5 litran linja-neljä TSI, jossa on turboahdin, suora virtalähde, 16 venttiiliä ja muuttuva venttiilien ajoitus, joka tuottaa 116 hv.
Moottoreihin on yhdistetty 6-vaihteinen "mekaniikka" tai 7-kaistainen "robotti" DSG kahdella kytkimellä sekä etupyörän vetopyörät, mutta tehokkaimmalle diesel- ja bensiinimoottorille nelivetoinen vaihteisto monilevyisellä taka-akselikytkimellä tarjotaan lisävarusteena.
Suunnitteluominaisuuksia
Viides Volkswagen Caddyn "julkaisu" on rakennettu moduulirakenteiselle MQB-alustalle, jossa on poikittaissuuntainen moottori ja yksivärinen runko, jonka voimarakenteessa käytetään lujia terästyyppejä.
Auton etuakselille on asennettu MacPherson-tyyppinen itsenäinen jousitus, ja takana on riippuvainen järjestelmä, joka on ripustettu teräsjousien avulla (molemmissa tapauksissa - kallistuksenvakaajat).
"Pohjassa" kompakti MPV voi ylpeillä teline- ja hammaspyöräohjauksella sähkömekaanisella vahvistimella. Levyjarruja (tuuletettuja edessä) käytetään auton kaikissa pyörissä, ja ne toimivat yhdessä erilaisten elektronisten avustajien kanssa.
Vaihtoehdot ja hinnat
Euroopassa viidennen sukupolven Volkswagen Caddyn myynti alkaa vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla, ja auton pitäisi tulla Venäjän markkinoille vuoden 2021 alussa. Hintakokoonpanoja ei ole vielä ilmoitettu, mutta uusi kompakti pakettiauto on tietysti kalliimpi kuin edeltäjänsä, jota he nyt kysyvät maassamme ~ 1,5 miljoonasta ruplaan.
Varustuksen osalta auto ei ole huonompi kuin muut nykyaikaiset autot: etu- ja sivuturvatyynyt, täysi LED-optiikka, panoraamakatto, monipuoliset kamerat, mediakeskus 6,5 tai 10 tuuman näytöllä, virtuaalinen mittaristo, kaksoisautomaatti vyöhykkeen ilmastointi, avaimeton pääsy ja paljon muuta.
