Mazda CX-3 on subcompact-luokan etu- tai nelivetoinen crossover, joka ilmentää tyylikästä muotoilua, modernia ja tuottavaa teknistä "täytettä" ja runsaasti vaihtoehtoja ... Tämä auto on sijoitettu "kaupunkimaasturiksi, jossa on hyvä maastoajopotentiaali ", joka kohdistuu ensisijaisesti nuoriin ja kunnianhimoisiin ihmisiin, jotka seuraavat nykyisiä muotitrendejä ...
Ensimmäistä kertaa maastoajoneuvo paljastettiin yleisölle 19. marraskuuta 2014 - osana yksityistä tapahtumaa, joka pidettiin yhdellä Hollywoodin bulevardeista, ja muutama päivä myöhemmin sen täysimittainen ensi-ilta "jyrisi". - Los Angelesin kansainvälisen autonäyttelyn osastoilla.
Viisiovinen, Mazda 2 -viistoperän pohjalta rakennettu malli, hankki japanilaisen KODO-tuotemerkin yritysidentiteetin ja kokeili kaikkia "taivaalla aktiivisia" tekniikoita.
Jo lokakuussa 2016 Mazda CX-3 kävi läpi pienen teknisen päivityksen, jonka seurauksena se hankki G-Vectoring Control -järjestelmän (ohjelmistolisäosa, joka vaihtelee moottorin työntövoimaa tieliikenteen mukaan) ja uusia vaihtoehtoja , ja keväällä 2018 se kävi läpi toisen, jo laajemman päivityksen - debyytti New Yorkin autonäyttelyssä. Tällä kertaa autoa päivitettiin hiukan ulkoisesti ja sisäisesti, "aseistettiin" muunnelluilla moottoreilla ja uudelleenkonfiguroidulla jousituksella, ja se sai myös laitteita, joihin aiemmin ei päässyt.
Ulkopuolella Mazda CX-3 houkuttelee silmää välittömästi - subkompakti crossover näyttää kauniilta, rohkealta, tasapainoiselta ja dynaamiselta, eikä sen rajoissa ole ristiriitaisia suunnitteluratkaisuja.
Edessä viisiovinen on kunnioitusta herättävä saalistushenkinen valotekniikka, monumentaalinen jäähdyttimen säleikkö ja helpotettu taitettu puskuri, ja takana siinä on aggressiiviset valot, ilmeikäs muovinen takaluukku ja voimakas puskuri kahdella pakoputkella .
Profiilissa auto näyttää sulavan, harmonisen ja energisen ulkonäön - pitkä kalteva konepelti, roikkuvat katon ääriviivat, tyylikäs ikkunalaudan aalto, tunnepitoiset "roiskeet" sivuseinissä, valtavat pyöränkaarien kukoistukset ja tummennettu takakatto pilari.
Mitoiltaan Mazda CX-3 on osa kompakteja maastoautoja: sen pituus on 4275 mm, leveys - 1765 mm, korkeus - 1535 mm. Auton akseliväli on venytetty 2570 mm, ja sen maavara ei ylitä 160 mm.
Maastoauton omapaino vaihtelee versiosta 1155-1295 kg.
Mazda CX-3: n sisustus on suunniteltu minimalismin hengessä, mutta se ei estä sitä näyttämästä houkuttelevalta, raikkaalta ja "täysiveriseltä" - helpottava monitoimiohjauspyörä, jossa on kolmipuolainen vanteen, tyylikäs "työkalulaatikko" hallitseva nopeusmittari, joka on sijoitettu syvään "kaivoon" ja kahdella haaralla varustetulle apulaitteelle, huomaamaton keskikonsoli, jossa on ulkoneva 7 tuuman mediakeskustabletti, yksi pyöreä tuuletusohjain ja kolme ilmastointilaitteen "aluslevyä".
Auton sisustus on koottu yksinomaan kiinteistä materiaaleista - miellyttävästä muovista, kiiltävästä sisustuksesta, korkealaatuisesta kankaasta tai nahasta jne.
Muodollisesti Mazda CX-3-sisustus on suunniteltu viiteen aikuiseen, mutta itse asiassa vain kaksi matkustajaa voi olla enemmän tai vähemmän mukava takana (vaikka sohvalla itsessään on mukava muoto) ja silloinkin vain lyhyillä matkoilla. Ensimmäisellä rivillä asiat ovat erilaiset - kuljettaja ja hänen kumppaninsa luottavat ergonomisiin istuimiin, joissa on optimaalisesti ilmaistut sivuseinät, leveät säätöalueet ja riittävä vapaa tila.
Subkompaktin crossoverin tavaratila tavallisessa tilassa pystyy "absorboimaan" jopa 350 litraa matkalaukkua, ja sen lisäksi siinä on melkein ihanteellinen asettelu sileillä seinillä. Toinen istuinrivi taittuu kahteen osaan ja tuo tavaratilan tilavuuden 1260 litraan, mutta ei muodosta täysin tasaista aluetta. Maanalaisessa kapealla on telakka ja joukko työkaluja.
Vuoden 2019 Mazda CX-3: n valinnassa on kaksi nelisylinteristä moottoria:
- Ensimmäinen vaihtoehto on ilmakehän Skyactiv-G-bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,0 litraa suoralla polttoaineen ruiskutuksella, 16-venttiilinen ajoitusrakenne ja muuttuva venttiilien ajoitus, ilmoitettuna useilla tehostustasoilla:
- 121 hevosvoimaa 6000 r / min ja 207 Nm vääntömomentti 2800 r / min;
- 150 h.p. nopeudella 6000 rpm ja 207 Nm pyörimispotentiaalilla 2800 rpm.
- Toinen on 1,8-litrainen Skyactiv-D-dieselmoottori, jossa on turboahdin, akun "teho" Common Rail ja 16-venttiilinen ajoitus, joka tuottaa 115 hv. 4000 rpm ja 270 Nm käytettävissä oleva työntövoima 1600-2600 rpm.
Kaikki moottorit on pinottu sekä 6-vaihteisella "mekaniikalla" että 6-alueisella "automaattisella".
"Nuorempi" bensiini "neljä" on kytketty yksinomaan etuvetoiseen vaihteistoon ja "vanhempi" päinvastoin vain nelivetoiseen järjestelmään, jossa jopa 50% vääntömomentista siirretään takapyöriä ohjataan monilevykytkimellä. Dieselmoottoreiden osalta ne voivat olla yksi- ja nelivetoisia.
Yhdestä paikasta ensimmäiseen "sataan" Mazda CX-3 kiihtyy 8,8-11 sekunnin kuluttua ja valloittaa enimmäisnopeuden 181-200 km / h.
Maastoajoneuvon bensiinimuutokset edellyttävät 6,1–7 litraa polttoainetta jokaista 100 kilometriä kohden yhdistetyssä tilassa ja diesel - 4,4–4,9 litraa.
Mazda CX-3: n ytimessä on Mazda 2 -viistoperältä lainattu etupyörävetoinen arkkitehtuuri, jossa on poikittaisesti asennettu voimayksikkö ja yksivärinen runko, joka koostuu 63% lujasta teräksestä. Ajoneuvon etuakseli ripustetaan itsenäisen rakenteen avulla, jossa on MacPherson-joustot, ja takaosa - puoliksi itsenäisen jousituksen kanssa, jossa on vääntöpalkki ("ympyrässä" - kallistuksenvakaajat).
Crossover on varustettu hammaspyörän ohjauskompleksilla, jossa on integroitu sähköinen ohjaustehostin, ja kaikissa pyörissä käytetään levyjarruja (tuuletettuja edessä), joita täydentävät ABS, EBD ja muut modernit "sirut".
Venäjän markkinoilla Mazda CX-3: ta ei myydä virallisesti, mutta vanhan maailman maissa (tarkemmin sanottuna Saksassa) uudistetun maastoauton voi ostaa hintaan 17 990 euroa (~ 1,4 miljoonaa ruplaa) ).
Vakiona auto on varustettu: etu- ja sivuturvatyynyillä, ABS, EBD, DSC, audiojärjestelmä neljällä kaiuttimella, rengaspaineen valvontajärjestelmä, ilmastointi, sähköikkunat kaikille oville, Start / Stop-tekniikka, moottorin käynnistys painike, 16 tuuman pyörät, lämmitetyt etuistuimet, monitoimiohjauspyörä ja muita moderneja varusteita.
