Infiniti QX80 on täysikokoisen nelivetoinen ylellinen maastoauto, joka on japanilaisen autovalmistajan "kiistaton lippulaiva", jossa yhdistyvät vaikuttava ulkonäkö, ylellinen sisustus, runsas varustelu ja hyvä maastopotentiaali ...
Sen pääasiallinen kohderyhmä ovat korkean tulotason perhemiehet, jotka eivät tarvitse mitään, ja haluavat "rautahevosen" kautta osoittaa "korkean sosiaalisen asemansa" ...
Ensiluokkainen maastoauto Infiniti QX80 syntyi vuonna 2013 - nimeämällä QX56-mallin uudestaan japanilaisen tuotemerkin uudelleenkäynnistyksen aikana, perimällä sekä muotoilun että teknisen osan edeltäjältä ilman suuria muutoksia ... , julkinen debyytti (New Yorkin autonäyttelyyn käytävillä) juhli auton modernisoitua versiota, mutta päivitys rajoittui vain "pieneen vereen" - viiden oven ulkonäkö korjasi hieman, lisäsi uusia värejä vartalomaali ja sisustus sekä laajensi käytettävissä olevien laitteiden luetteloa, mutta ei korostanut tekniikan parannuksia.
Marraskuussa 2017 japanilainen "jättiläinen" kävi läpi elämänsä toisen muotoilun - hän esiintyi suuren yleisön edessä osana kansainvälistä autonäyttelyä Dubaissa. Ja jälleen kerran, metamorfoosit vaikuttivat lähinnä ulkoasuun - maastoauton etupäätä muokattiin vakavasti, jolloin se muistutti muita tuotemerkin malleja, ja perä oli hieman muutettu. Totta, muutokset eivät rajoittuneet tähän - auto sai uuden istuinverhoilun timanttiompeleilla ja oven verhoilulla sekä parannetun multimediakompleksin.
Kaikella ulkonäöltään Infiniti QX80 herättää kunnioitusta ja kunnioitusta, vaikka se olisi paikallaan, näyttää julmalta ja erittäin kauniilta, ja kulmien ja pintojen tasaisten taipumien ansiosta se on myös vaikuttava ja kohtalaisen harmoninen.
Maastoauton edustavalla julkisivulla pienet LED-optiikan `` saberit '' istuvat valtavan kromisäleikön suojuksen rinnalla, ja sen monumentaalinen ahtimessa on suuri tavaratilan kansi ja siro lyhdyt.
Ja sivulta katsottuna auto tekee vaikutuksen laajuudellaan korostaen majesteettisuuttaan "lihaksikkailla" sivuseinillä ja vaikuttavien mittojen pyöränkaareilla.
Infiniti QX80: n kokonaismitat ovat todella jättimäiset: auton pituus on 5340 mm, korkeus 1925 mm ja leveys 2030 mm. "Japanilaisten" pyörparien välissä oli paikka 3075 mm: n alustalle, ja "vatsan" alla on maavara 234 mm.
Japanilaisen "jättiläisen" sisustus näyttää houkuttelevalta ja kohtalaisen edustavalta, vaikka se onkin hieman maalaismainen monien kilpailijoiden taustaa vasten, mutta se erottuu huolellisesta harkinnasta ja korkeimmasta työn laadusta.
Maastoauton etuosassa ei ole mitään sopimatonta tai järkyttävää, kaikki on selkeää ja erittäin ergonomista. Mittaristo on kaunis ja informatiivinen, iso ohjauspyörä on mukava ja monikäyttöinen, ja kiinteä keskikonsoli on loogisesti jaettu kolmeen "temaattiseen kerrokseen": ensimmäinen vastaa "ilmastosta", toinen "musiikki" ja kolmannessa on 8 tuuman infotainment-näyttö.
Koriste on viimeistelty yksinomaan "puhdasrotuisilla" viimeistelymateriaaleilla - kalliilla muoveilla, korkealaatuisella nahalla ja luonnonpuulla.
Oletusarvoisesti Infiniti QX80: ssa on seitsemän paikkainen sedan. Pulleat etuistuimet ovat hyvännäköisiä, mutta eivät käytännössä kovin mukavia johtuen lyhyestä tyynystä ja heikosta sivutuesta.
Takaistuinrivi, joka tarjoaa matkustajille keisarillisen tilan, on jaettu keskelle massiivisella reunakivellä, ja se voidaan vaihtoehtoisesti korvata täysimittaisella sohvalla. Kolmipaikkainen "galleria" sopii paremmin vain kahdelle ajajalle, mutta se ei kärsi tilan puutteesta.
Jopa täyteen matkustajilla ladattuna Infiniti QX80: ssa on 470 litran lokero matkatavaroiden sijoittamiseksi. Toisen ja kolmannen rivin istuimet taitetaan sähkökäytöllä täysin tasaiselle alueelle: ensimmäisessä tapauksessa tilavuus kasvaa 1400 litraan ja toisessa - 2690 litraan. Auton varapyörä on kiinnitetty pohjan alle.
Japanilaista maastoautoa käyttää mahtava VK56VD-bensiinimoottori - 5,6 litran (5552 kuutiosenttimetriä) alumiini V-8 suoraruiskutuksella, 32-venttiilisellä ajoituksella, kahdella ketjukäyttöisellä yläpuolisella nokka-akselilla ja VVEL-korkeussäätöisillä venttiileillä.
Moottori, joka täyttää "Euro-4" -vaatimukset, tuottaa 405 huippuhevosta 5800 kierrosta minuutissa ja 560 Nm vääntömomenttia 4000 kierrosta minuutissa ja on varustettu 7-vaihteisella "automaattisella" ja "manuaalisella" tilassa ja molempien akselien vetävät pyörät.
Infiniti QX80: n nelivetoinen All Mode 4 × 4 -vaihteisto on varustettu sähkömagneettisella kytkimellä etuakselikäytössä ja kolmella käyttötavalla:
- Automaattinen - kun takapyörät liukastuvat, jopa 50% ajasta ohjataan eteenpäin;
- 4H - työntövoima jaetaan tasaisesti akseleiden kesken (kytkin on tukkeutunut tiukasti);
- 4L - vaihto alkoi.
Mutta maastokyvyn ansiosta kiinteän koon vuoksi tämä "japanilainen" ei mene hyvin: sisäänkäynnin, poistumisen ja rampin kulmat ovat vastaavasti 20,9, 22,3 ja 20,7 astetta.
Mutta tieliikenteessä auto osoittaa erinomaisia tuloksia: tämä "jättiläinen" ajaa jopa 210 km / h ja pysähdyksistä 100 km / h "ampuu" 7,5 sekunnissa.
Yhdistetyssä ajotilassa viis ovi kuluttaa 14,5 litraa polttoainetta sadaa kohden (20,6 litraa tuhoutuu kaupungissa ja 11 litraa moottoritiellä).
Infiniti QX80: n pohja on Nissan Patrolin lava, jonka runko on integroitu rungon runkoon ja jossa on ohjelmoidut muodonmuutosvyöhykkeet edessä ja takana sekä pituussuuntainen moottori.
Maastoautossa on itsenäiset jousitukset molemmilla akseleilla: "kaksoisvipu" edessä ja "multi-link" takana. Auto on oletusarvoisesti varustettu HBMC-kaatumisenestotekniikalla, joka eliminoi korin heilumisen ja vierimisen hydraulisten etu- ja taka-vakaajien ansiosta.
"Ympyrässä" viis ovi osoittaa 350 mm: n halkaisijaltaan jarrutusjärjestelmän tuuletetut levyt, jotka toimivat yhdessä suuren määrän nykyaikaisten "laitteiden" (ABS, EBD, BAS jne.) Kanssa.
"Japanilaisen" ohjauskompleksissa on vakiona integroitu hydraulinen ohjausvahvistin.
Venäjän markkinoilla vuoden 2018 Infiniti QX80 on saatavana kahtena varustelutasona - "Luxe" ja "Luxe ProActive". Ensimmäisen version laitteista, joissa on seitsemänpaikkainen sedan, maksetaan vähintään 4855000 ruplaa ja toinen - 5185000 ruplaa (kahdeksanpaikkaisen koristeen lisämaksu molemmissa tapauksissa on 15000 ruplaa).
- Alkuperäisessä versiossa on: kahdeksan turvatyynyä, 22 tuuman pyörät, mukautuvat LED-ajovalot, multimediakompleksi, audiojärjestelmä 13 kaiuttimella, monipuoliset kamerat, automaattinen pysäköintijärjestelmä, lämmitetyt, tuuletetut ja sähköiset etuistuimet, lämmitetty toinen rivi istuimet, sähköiset tavaratilan kannet, nahkaverhoilu, ABS, TSC, VDC, kolmen vyöhykkeen "ilmasto", avaimeton pääsyjärjestelmä ja joukko muita laitteita.
- Kalliimmassa versiossa on lisäksi: mukautuva vakionopeudensäädin, salonkinen taustapeili, jossa on sisäänrakennettu näyttö, seurantajärjestelmä kaistamerkintöjä varten, kuolleiden kulmien tarkkailu, törmäyksenestotekniikka ja joitain muita "kelloja ja pillejä".
