Bentley Continental GT on Gran Turismo -luokan nelivetoinen premium-coupe, joka ilmentää jaloa ulkomuotoa, ylellistä sisämaailmaa, edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja ja erinomaisen ajotehon ...
Sen kohdeyleisö on rikkaita ihmisiä, jotka ovat jo saavuttaneet paljon elämässä ja jotka haluavat osoittaa "korkean sosiaalisen asemansa" muille auton kautta, mutta haluavat samalla ajaa henkilökohtaisesti ja matkustaa pitkiä matkoja ...
Kolmannen inkarnaation kaksiovinen ilmestyi ensimmäisen kerran yleisön keskuudessa elokuun loppupuolella 2017 - osana Britannian Crewen kaupungissa järjestettyä erityistapahtumaa; ja muutama viikko myöhemmin sen "täysimittainen ensi-ilta" pidettiin kansainvälisen Frankfurtin autonäyttelyn osastoilla.
Selviytyessään ”sukupolvienvaihdoksesta”, auto säilytti visuaalisen jatkuvuuden, mutta samalla samalla houkuttelevammaksi ja nopeammaksi, kokeili täysin uudistettua sisätilaa, muutti teknistä konseptia, ”siirtyi” Porsche Panamera -alustalle ja sai paljon uusia moderneja vaihtoehtoja.
Ulkopuolella Bentley Continental GT herättää välittömästi huomion - kaikesta ulkoisesta monumentaalisuudestaan ja esiteltävyydestään coupe näyttää houkuttelevalta, dynaamiselta ja tasapainoiselta.
Auton vaikuttava etuosa on koristeltu neljällä "pyöreällä" LED-optiikalla, vaikuttavalla kromisäteilijän säleiköllä ja tehokkaalla puskurilla, jossa on suuret ilmanottoaukot, ja sen hienostunut takaosa herättää huomiota kauniilla elliptisillä lyhdyillä ääriviivojen mukaisesti pakoputkien.
Profiilissa kahden oven ulkonäkö on majesteettinen, mutta samalla kiihkeä - pitkä huppu, lyhyt etuosan ulkonema, kalteva katto, joka muuttuu sujuvasti tavaratilan "haaraksi", paisutetut "lonkat" ja valtavat aukot pyörän kaaria.
Pituudeltaan "kolmas" Bentley Continental GT on venytetty 4805 mm, josta akseliväli "ulottuu" 2851 mm, ja sen leveys ja korkeus ovat vastaavasti 1954 mm ja 1405 mm.
Varustettuna ajoneuvo painaa 2244 kg eikä sen kokonaispaino ylitä 2714 kg.
Oletusarvoisesti coupe on kosketuksessa tien kanssa 21 tuuman "rullilla", jotka ovat "shod" renkaissa, joiden mitat ovat edessä 265/40 ja takana 305/35.
Sisustus
Kahden oven sisällä klassiset ratkaisut ja moderni tekniikka yhdistyvät orgaanisesti, mikä tekee sen sisustuksesta tyylikkään, jaloan ja ajan tasalla.
Kuljettajan suorassa käytössä on suuri kolmipuolainen moniohjauspyörä, jossa on "pullea" vanne ja virtuaalinen mittaristo, jolle "maalatut" mittarit näyttävät (ja niitä on mahdotonta korvata toisella kokoonpanolla).
Etuosan keskellä vilkkuu pyörivä kolmiosainen osa: vaimennetulla autolla se näyttää tylsältä, sytytyksen käynnistämisen jälkeen tässä näkyy 12,3 tuuman kosketusnäyttö, ja kolmannella puolella on kolme analogista laitetta ( (kompassi, ulkolämpötilan osoitin ja kronometri).
Keskikonsolin ja tunnelin alapuolella perinteiset painikkeet ja hallintalaitteet ovat keskittyneet siististi viihteen, ilmaston ja muiden toimintojen hallintaan.
Kolmannen sukupolven Bentley Continental GT-sisustus on suunniteltu huolellisesti ergonomisesta näkökulmasta ja se on koottu yksinomaan ensiluokkaisista materiaaleista: kalliista puista, korkealaatuisesta nahasta, alumiinista ja muusta.
Kaksiovisen hytin etuistuimissa on urheiluistuimet, joissa on integroidut pääntuet, kehittyneet sivuttaiset helpotukset, jäykät pehmusteet, valtava määrä sähköisiä säätöjä, lämmitys, ilmanvaihto ja muita herkkuja. Takana on kaksi erillistä paikkaa, joissa on keskellä oleva "reunakivi" ja riittävä tila keskipitkille ihmisille.
Brittiläisellä coupella on pieni, mutta siisti ja kätevä tavaratila - sen tilavuus normaalissa tilassa on 358 litraa.
Kaksiovisen korotetun lattian alla olevassa kapealla on pieni vararengas ja pieni joukko työkaluja.
Tekniset tiedot
Venäjän markkinoilla Bentley Continental GT: tä tarjotaan kahdella bensiiniyksiköllä:
- Kaksiovisen "perus" versiot saavat virtansa 4,0 litran V8-moottorista, jossa on kaksoisturboinen, suoraan jaettu (toisin sanoen yhdistetty) "teho", vaihekytkimet sisääntulossa ja ulostulossa sekä 32-venttiilinen ajoitus, joka tuottaa 550 hevosvoimaa 6000 rpm: llä 770 Nm: n huippuvoiman nopeudella 2000-4500 rpm.
- Huippumodifikaation "sydän" on kaksitoista sylinteriä sisältävä bensiinimoottori, jonka työtilavuus on 6,0 litraa ja W-muotoinen, kaksi kaksirullaista turboahtinta, yhdistetty polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, muuttuva venttiilin ajoitusmekanismi, 48- venttiilin jakohihna ja puolisylinterin sulkutekniikka pienillä kuormilla. Sen potentiaali on 635 hevosvoimaa 6000 r / min nopeudella ja 900 Nm vääntömomentti 1350-4500 r / min.
Coupe on vakiona varustettu 8-kaistaisella esivalinnaisella "robotilla" kahdella kytkimellä ja nelivetoisella vaihteistolla, jossa on monilevyinen kytkin, joka toimittaa pitoa etuakselin pyöriin (esimerkiksi Comfort- ja Bentley-malleissa) tilassa enintään 38% työntövoimasta käytetään etukäteen, ja urheilussa "- vain 17%).
Dynaaminen, nopeus ja kulutus
Auton "ajo" -ominaisuuksilla - täydellinen järjestys: nollasta 100 km / h: iin, se kiihtyy 3,7-4,0 sekunnin kuluttua, ja sen ominaisuuksien huippu putoaa 318-333 km / h.
Yhdistetyssä tilassa kaksiovinen "tuhoaa" 11,8 - 12,2 litraa polttoainetta kutakin ajon "sataa" kohden modifikaatiosta riippuen.
Suunnitteluominaisuuksia
"Kolmannen" Bentley Continental GT: n ytimessä on toisen sukupolven Porsche Panameralta lainattu MSB: n modulaarinen arkkitehtuuri, jossa on pituussuunnassa järjestetty moottori. Coupen runko on valmistettu lujasta teräksestä ja kaikki ulkoiset kiinnikkeet alumiinista (lukuun ottamatta tavaratilan kantta, se on komposiitti).
Kahden oven etuakselissa käytetään erillistä kaksoisvarsijousitusta, ja taka-akselilla on monilinkkinen arkkitehtuuri: "ympyrässä", jossa on adaptiiviset iskunvaimentimet, kolmikammioiset pneumaattiset jouset ja aktiiviset kallistuksenvakaajat tangot (ne on varustettu sähkömekaanisilla toimilaitteilla, jotka toimivat 48 voltin verkosta).
Auto on varustettu telineellä ja hammaspyörällä varustetulla ohjauslaitteella, jossa on integroitu sähköinen ohjaustehostin ja vaihdettavissa oleva välityssuhde. "Briton" -laitteen kaikki pyörät on varustettu tuuletetuilla levyjarruilla, joissa on kymmenen männän jarrusatulat edessä ja kahdeksan männän jarrusatulat takana (molemmissa kiinteä jarrusatula): ensimmäisessä tapauksessa - 420 mm: n "pannukakkuilla" ja toisessa - 380 mm: n kanssa.
Vaihtoehdot ja hinnat
Venäjän markkinoilla kolmannen inkarnaation keväällä 2020 tarjoama Bentley Continental GT tarjotaan hintaan 14248000 ruplaa - näin paljon jälleenmyyjät pyytävät V8-moottorilla varustettua versiota, kun taas tuottavampaa versiota W12-yksiköllä maksaa vähintään 15725000 ruplaa.
Ylellisyyskupen aloituspaketti sisältää: kuusi turvatyynyä, 20 tuuman kevytmetallivanteet, täyden LED-optiikan, mediakeskus 12,3 tuuman näytöllä, virtuaalinen mittaristo, sähköiset etuistuimet, lämmitettävät ja tuuletetut, ABS, ESP, edessä ja takana pysäköintianturit, vyöhykesäädin, ensiluokkainen audiojärjestelmä, jossa on kymmenen kaiutinta, vakionopeudensäädin, sähköinen tavaratilan kansi ja muiden "kellojen ja pillien" pimeys.
