BMW M4 on takapyörä tai neliveto premium-coupe (D-luokka Euroopan standardien mukaan), joka autonvalmistajan mukaan yhdistää "urheiluauton ja jokapäiväisen auton geenit, ja kaiken tämän erittäin emotionaalinen kokonaiskäsite "...
Kaksiovisen auton tärkein kohdeyleisö on aktiivista elämäntapaa noudattavat varakkaat ihmiset, joille auton "ajo" on erityisen tärkeä ...
Toisen sukupolven "ladattu" BMW M4 -kuppi, jossa on sisäinen merkintä "G82", ilmestyi kaikessa loistossaan yleisölle 23. syyskuuta 2020 online-esityksen aikana, ja heti tämän tapahtuman jälkeen auto tuli saataville. tilauksia maailman johtavilla markkinoilla.
Yleensä ulospäin "toinen" BMW M4 on valmistettu samalla tavalla kuin 4-sarja, aina "kasvojen" jäähdyttimen säleikön valtaviin "sieraimiin" asti, mutta sitä ei ole vaikea tunnistaa "sytytin" siviilimallin taustaa vasten - se voidaan tunnistaa aggressiivisella rungon ympärillä olevalla korisarjalla, laajennetuilla pyörän kaareilla, erityisillä koteloilla peileillä, tavaratilan kannessa olevalla spoilerilla ja neljällä pakoputkella kerralla.
Koko ja paino
Premium-coupen pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 4794 mm, 1887 mm ja 1393 mm. Auton akseliväli on 2857 mm, ja sen maavara ei ylitä 120 mm. Kaksiovisen omapaino vaihtelee muutoksesta riippuen 1700 - 1800 kg.
Sisustus
Toisen sukupolven BMW M4: llä on kaunis ja edustava muotoilu, moitteeton ergonomia ja yksinomaan ensiluokkaiset viimeistelymateriaalit, ja se on järjestetty "2 + 2" -järjestelmän mukaan, ts. Vain lapset istuvat takana enemmän tai vähemmän mukavasti .
Sport-ohjauspyörää, jossa on M-tilan valintapainikkeet, etukauhan istuimet ja punainen moottorin käynnistyspainike, voidaan käyttää tunnistamaan auton M-suunta.
"Ladatun" kaksiovisen arsenaalissa on melko kunnollinen tavaratila - sen tilavuus tavallisessa muodossaan on 440 litraa.
Tekniset tiedot
Toisen sukupolven BMW M4 on aseistettu 3,0-litraisella S58-linja-6-bensiinimoottorilla, jossa on kaksi turboahdusta, suora polttoaineen ruiskutus, 24-venttiilinen ajoitus ja vaiheenvaihtajat sisään- ja ulostulossa, saatavana kahtena lisävaihtoehtona:
- oletuksena se kehittää 480 hevosvoimaa nopeudella 6250 rpm ja 550 Nm vääntömomenttia nopeudella 2650-6130 rpm;
- ja kilpailun "ylimmässä" versiossa - 510 hv. nopeudella 6250 rpm ja 650 Nm lopullinen työntövoima nopeudella 2750-5500 rpm.
480 hevosvoiman modifikaatioon on asennettu yksinomaan 6-vaihteinen "mekaniikka" ja johtavat takapyörät, kun taas 510 hevosvoiman versiossa on kiistaton 8-kaistainen "automaattinen" M Steptronic, mutta yhdistelmänä joko takana tai kaikilla neliveto monilevyisellä etupyörän kytkimellä ja täyden ajotilan tilassa.
Dynaaminen, nopeus ja kulutus
Kiihdytys 0–100 km / h kaksiovisessa autossa kestää 3,9–4,2 sekuntia, ja sen ominaisuuksien huippu putoaa 250 km / h: lle (vaikka lisämaksusta "elektronisen kauluksen" palkki voidaan siirtää 290: een km / h).
Ensiluokkaisen coupen polttoaineenkulutus vaihtelee versiosta riippuen 10,2 - 10,8 litraa jokaista "sataa" kilometriä kohden yhdistetyssä jaksossa.
Suunnitteluominaisuuksia
BMW M4: n toinen "julkaisu" perustuu modulaariseen CLAR-alustaan, jossa on pitkittäissuuntainen moottori ja runsaasti korkealaatuisia teräs- ja alumiinilaatuja.
"Pohjassa" autossa on täysin itsenäiset jousitukset, joissa on mukautuvat elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet: etuosa on klassinen MacPherson-jousitus ja takaosa on monilinkkinen järjestelmä.
"Ladattu" coupé on varustettu M Servotronic -ohjausvaihteella, jossa on sähköinen ohjaustehostin ja säädettävä välityssuhde. Nimellisesti kaksiovinen jarrujärjestelmä perustuu kuusimäntäisiin etu- ja yksimäntäisiin taka-jarrusatuloihin (tuuletettujen levyjen mitat ovat vastaavasti 380 mm ja 370 mm). Samanaikaisesti auto voidaan varustaa hiilikeraamisilla jarruilla, joiden mitat ovat 400 mm edessä ja 380 mm takana.
Vaihtoehdot ja hinnat
Venäjän markkinoilla toisen sukupolven BMW M4: tä vuoden 2020 lopussa tarjotaan yksinomaan 510 hevosvoiman kilpailuversiossa, sekä takavetoisilla että nelivetoisilla (vaikkakin vain takavetoisten versioiden hinnat toistaiseksi).
"Perus" coupe-jälleenmyyjät pyytävät vähintään 6 900 000 ruplaa, ja luettelo sen varusteista sisältää: kuusi turvatyynyä, mukautuva jousitus, täysin LED-optiikka, kolmen vyöhykkeen ilmastointilaite, nahkasisustus, lämmitetyt etuistuimet, mukautuva vakionopeudensäädin , mediakeskus, jossa on 10,25 tuuman näyttö, virtuaalinen "instrumentointi", ABS, ESP, ensiluokkainen äänijärjestelmä ja paljon muuta.
M Special -kilpailun M4-kilpailusta joudut maksamaan 7500000 ruplaa, ja sen ominaisuuksia ovat: nahka- ja hiilikuituvarusteet ja korkealuokkainen Harman / Kardon -akustiikka.
No, 7900000 ruplaan voit ostaa kaksiovisen M Track -version, mikä tarkoittaa myös istuinten läsnäoloa hiilirungossa, kevyitä taottuja vanteita ja hiili-keraamisia jarruja.
