Neliportaisen "Sienan" pohjalta kehitetty pienikokoinen sedan Fiat Albea debytoi vuonna 2002 - Varsovan autonäyttelyssä, jonka jälkeen se aloitti sarjan tuotannon brändin turkkilaisen tehtaan tiloissa.
Vuonna 2005 auto sai suunnitellun remontin seurauksena ulkoa retusoidun ja hieman parannetun sisätilan, ja vuonna 2006 (jo päivitetty) sen kokoonpano alkoi Naberezhnye Chelnyssä ...
Vuonna 2012 italialainen "valtion työntekijä" poistui kokoonpanolinjalta hankkimatta oikeudellista seuraajaa.
"Albea" näyttää "tyypilliseltä ihmisten autolta" - klassinen kolmiosainen runko (jossa on selkeä "haara" tavaratilasta) on pukeutunut yksinkertaiseen (mutta miellyttävään) muotoiluun, joka on laimennettu kauniilla valaistuslaitteilla ja tunnuksilla italialainen merkki.
Fiat Albean kokonaismitat sopivat eurooppalaiseen B-luokkaan: 4186 mm pitkä (2439 mm: n etäisyydellä akseleista), 1703 mm leveä ja 1490 mm korkea. Pakettiauton maavara on kiinteä 180 mm.
Kolmen tilavuuden laatikon "matkapaino" vaihtelee 1015-1085 kg (varustevaihtoehdosta riippuen).
Sisustus on erittäin järkevä - mutkaton muotoilu, jossa on neliönmuotoiset tuuletusaukot ja kolme "aluslevyä", "yksinkertainen pyöreä" kojelauta kirkkaan oranssilla valaistuksella ja "pullea" kolmipuolainen "donitsi" ohjauspyörässä.
Sisustus on todella budjetti - kova tumma muovinen kojelauta, kauhistuttavan "synteettinen" (kosketus) oviverhoilu ja tavallinen kangas, joka peittää istuimet.
Etumatkustajille "" on hienostuneita istuimia, joissa on selkeä sivutuet ja riittävät säätöalueet, mutta joilla ei ole mukavin profiili.
Auton takasohva on varsin hyväksyttävä kahdelle matkustajalle, mutta jopa heille tilaa on rajoitetusti, etenkin jaloissa.
Vakioasennossa italialaiseen kolmitilavuiseen tavaratilaan mahtuu 515 litraa hyödyllistä matkatavaraa, johon kuuluu täysikokoinen varapyörä maanalaisessa kaivossa. Takasohvan takaosa on muutettu kahdeksi epäsymmetriseksi osaksi, jolloin muodostuu lähes tasainen lattia, mutta aukon vaatimaton leveys ei riitä suurikokoisten matkatavaroiden kuljettamiseen.
Venäjän markkinoilla "Albeaa" tarjottiin ilman vaihtoehtoista bensiiniyksikköä-ilmakehän "neljä", tilavuus 1,4 litraa (1368 kuutiometriä), 8-venttiilinen ajoitus ja hajautettu polttoaineen ruiskutus, mikä tuottaa 77 hevosvoimaa 6000: lla rpm ja 115 Nm vääntömomentti 3000 rpm.
Yhdistettynä 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon ja etuvetoon moottori tarjoaa edullisen sedanin huippunopeuden 162 km / h ja kiihdytyksen alusta 100 km / h 13,5 sekunnissa.
"Passissa" ilmoitettu polttoaineen kulutus on 6,2 litraa 100 kilometriä kohden sekatilassa.
Muissa maissa auto oli myös varustettu bensiinimoottoreilla, joiden hajautettu ja suoraruiskutus oli 1,2-1,6 litraa, tuottavat 60-103 "tammaa" ja 102-145 Nm huippuvetoa, ja 1,2 litran diesel "imetään", jossa oli kapasiteetti 95 hevosvoimaa ja takaisinkytkentä 133 Nm.
Kolmen tilavuuden Fiat Albea perustuu etuvetoiseen alustaan, jossa on poikittain sijoitettu voimayksikkö. Autossa on itsenäinen jousitus, MacPherson-jouset edessä ja puoliksi itsenäinen arkkitehtuuri, jossa on vääntöpalkki takana.
"Italian" ohjausta ilmaisee hammaspyörämekanismi, jossa on hydraulinen tehostin. Etupyörät sisältävät jarrujärjestelmän tuuletetut levyt, takapyörät ovat rumputyyppisiä laitteita.
"Huippuluokan" versiossa neljän oven "komeilee" ABS-järjestelmä jarruvoiman jakotoiminnolla ("pohjassa" ei ole tällaisia siruja).
Vuonna 2018 Venäjän jälkimarkkinoilla myydään suuri määrä Fiat Albeasia, joiden hinta vaihtelee 150 000 - 300 000 ruplaan (auton kunnosta riippuen).
Porrasperän positiivisia ominaisuuksia ovat: ergonominen sisätila, tasapainoinen ja "kaikkiruokainen" jousitus, alhaiset ylläpitokustannukset, suuri tavaratila, korkea maavara ja hyvä ammattitaito.
Negatiivisia kohtia ovat: meluisa moottori, huono äänieristys, heikko dynamiikka ja voimakas tuuletus.
