Kesäkuussa 2016 Etelä-Korean Busanin kaupungissa järjestetyssä kansainvälisessä autonäyttelyssä virallinen ensi-ilta paitsi premium-Genesis G80 -porrasperästä, myös sen "lämmitetty" muunnos "Sport" -etuliitteellä, joka sai muotoilun urheilullisia yksityiskohtia ja turboahdettu moottori moottoritilassa tapahtui. Kotimaassaan korealainen tuli myyntiin saman vuoden lokakuussa, ja seuraava vuosi alkoi kehittää muita maailmanmarkkinoita (Venäjällä 370 hevosvoiman auto ilmestyi maaliskuussa 2017).
Ulkopuolelta Genesis G80 Sportin tunnistaminen vakioversioon nähden ei ole vaikeaa - se erottuu aggressiivisilla puskureilla Mercedes-AMG: n korisarjojen tyyliin, karkealla verkolla varustetulla jäähdyttimen säleiköllä, takahajottimella parilla " kaksoisputkinen "pakojärjestelmä ja suuremmat, ainutlaatuisen muotoilut vanteet. Tällaisten parannusten ansiosta sedan alkoi pelata uusilla väreillä - menettämättä vankkuuttaan, se muuttui huomattavasti urheilullisemmaksi.
Kokonaisuudessaan "lämmitetty" malli ei eroa "perusveljestään": pituus - 4990 mm, akseliväli - 3010 mm, leveys ja korkeus - 1890 mm ja vastaavasti 1480 mm.
Sisällä Genesis G80 Sport kokonaisuudessaan toistaa tavallisen sedanin koristelun - moderni ja edustava muotoilu, erittäin kalliit materiaalit, ergonomia, joka on varmistettu pienimpään yksityiskohtiin saakka ja korkeimman mukavuuden kaikille ratsastajille.
"Lämmitetyn" mallin tunnistaa urheilullinen ohjauspyörä ja etuistuimet, rei'itetyssä kaksisävyisessä nahassa olevat istuimet sekä mokkanahkat ja hiilikuituverhot.
Auton tavaratilassa on vakiona 493 litran tilavuus.
Tekniset tiedot
"Sporttisen" Genesis G80: n moottoritila "piilottaa" 3,3-litraisen V6 T-GDI -bensiinimoottorin kahdella turboahtimella ja suoralla polttoaineen ruiskutuksella. -4500 r / min.
"Tilassa" 8-kaistainen automaattivaihteisto ja takavetoinen vaihteisto ovat vuorovaikutuksessa moottorin kanssa, ja lisävarusteena HTRAC-neliveto-neliveto-tekniikka, jossa on monilevyinen kytkin. tarjolla on etupyöräveto, jolla on "normaali" ja "sport" toimintatila.
Rakenteellisesti Genesis G80 Sport ei poikkea merkittävästi perusmallista - takapyöräveto, kaksoisvarrella varustettu etu- ja monilinkkinen takajousitus, tukirunko, jolla on kohtuullinen osuus lujaa terästä, sähköinen ohjaustehostin muuttuvat ominaisuudet ja jarrujärjestelmän tuuletetut "pannukakut" "ympyrässä".
"Pohjassa" sedanissa on mukautuva alusta, jossa on elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet, joka on viritetty pelaamisen vuoksi, ja vahvistetut jarrut.
Vaihtoehdot ja hinnat
Etelä-Koreassa G-80: n "lämmitettyä" versiota myydään hintaan 66,5 miljoonaa voitettua hintaa, ja Venäjän markkinoilla (keväällä 2017) sitä tarjotaan Ultimate-kokoonpanossa hintaan 3,99 miljoonaa ruplaa.
Autossa on vakiona: yhdeksän turvatyynyä, multimediajärjestelmä, jossa on takaratsastajien näytöt, premium-lexikon "musiikki", aktiivinen "risteily", mukautuva jousitus, 19-tuumaiset pyörät, jalankulkijoiden tunnistustoiminto, kaikki istuimet lämmitetty, panoraamavideo tarkastelujärjestelmä, täyden tehon lisävarusteet, LED-ajovalot ja lyhdyt, ABS, ESP ja valtava määrä muita "laitteita".
