Marraskuussa 2013 Brasiliassa esiteltiin virallisesti kolmannen sukupolven uuden budjettimallin Ford Ka valmistustuotantoa edeltävä prototyyppi, ja vuotta myöhemmin julkaistiin kaupallinen kopio, joka saapui Brasilian tehtaan kuljettimeen. tuotemerkki Sao Paulossa. Reinkarnaation seurauksena auto ei vain kokeillut täysin uutta "asua", vaan myös muutti alkuperäistä filosofiaansa ja muuttui B-luokan viistoperäiseksi, jossa oli viisiovinen kori, ja hankki uutta tekniikkaa. Vuoden 2016 jälkipuoliskolla amerikkalaisen valtion työntekijän pitäisi päästä Vanhan maailman maihin ja ilmestyykö hän Venäjälle - mitään ei raportoida.
"Kolmannen" Ford Ka: n ulkoasu on brändin nykyisen suunnittelupolitiikan alainen - viisiovisen "kasvot" on koristeltu monikulmaisella jäähdytinsäleiköllä Aston Martinin tyyliin ja suuret ajovalot ryömivät etulokasuojien päälle . Profiilissa auto näyttää siistiltä ääriviivoilta, joissa on selkeät kylkiluut ja viisto katto, ja sen perässä on kyynelten muotoisia lyhtyjä ja siisti takaluukku.
Ford Ka: n kolmas inkarnaatio kuuluu eurooppalaisten standardien mukaan B -luokkaan: sen pituus on 3886 mm, leveys ja korkeus enintään 1911 mm ja korkeus 1525 mm ja akseliväli 2491 mm. Viisiovisen omapaino vaihtelee muutoksesta riippuen 1007-1034 kg.
Kaupunkiauton sisätilat on piirretty tunnistettavaan tyyliin, mikä saa sen näyttämään modernilta ja tyylikkäältä eikä mainosta budjetin olemusta. Kolmipuolainen ohjauspyörä, analoginen kojelauta ja mukava keskikonsoli, jossa on tietokoneen näyttö (kalliissa versioissa-4,2 tuuman värinäyttö), äänentoistojärjestelmä "kaukosäädin" ja kolme ilmastointi "kierrettä" - luukun sisällä on houkutteleva ja ilmeikäs ... Auton sisustus on viimeistelty budjetilla, mutta miellyttävillä materiaaleilla ja rakenteen laatu on kohtuullisella tasolla.
Kolmannen sukupolven Ford Ka -salonki on järjestetty viisipaikkaisen järjestelmän mukaisesti, mutta itse asiassa se on mukava vain neljälle ratsastajalle, jolle tilaa riittää sekä edessä että takana.
"Säilytetty" -tilassa viistoperän tavaratila on suunniteltu 257 litran matkatavaroille. Taka -sohvan takaosa on taitettu kahteen osaan matkatavaroiden vapaan äänenvoimakkuuden lisäämiseksi, mutta se ei salli tasaisen alueen luomista.
Tekniset tiedot. Euroopan markkinoilla Ford Ka: n kolmas "julkaisu" tarjotaan todennäköisesti kolmella bensiinimoottorilla, joiden kanssa erotetaan kiistaton "mekaniikka" viidelle vaihteelle ja etuvetoiselle vaihteistolle.
- Perusviistoperät saavat 1,0 litran EcoBoost-kolminkertaisen turboahdetun suorasuihkutuksen, joka tuottaa 80 hevosvoimaa ja 100 Nm vääntöä.
- Väliratkaisuille jaetaan nelisylinterinen 1,2 litran moottori, joka tuottaa 88 "tammaa".
- "Parhaat" autot varustetaan 1,5 litran "neljällä", jonka teho on 105 voimaa ja vääntö 143 Nm.
Kuinka paljon pieni auto on ketterä ja taloudellinen - yhtiö ei ole vielä paljastanut.
Kolmannen sukupolven Ka perustuu viidennen sukupolven Ford Fiestan etuvetoiseen alustaan, jossa on poikittain asennettu moottori ja teräksestä valmistettu yksivärinen runko. Viistoperän jousitus on tyypillinen budjettiluokalle: MacPherson-jouset ja vakaaja on sijoitettu etuakselille, ja takana on puoliksi itsenäinen arkkitehtuuri, jossa on vääntösauva ja vakaaja.
Auton etuosa on varustettu tuuletetuilla 240 mm: n jarrulevyillä ja takana - rumpulaitteet (sekä ABS).
Ohjausjärjestelmää edustaa hammastanko ja mekanismi, jossa on sähköinen ohjausvahvistin.
Vaihtoehdot ja hinnat. Euroopan markkinoilla Ford Ka: n myynnin pitäisi alkaa vuoden 2016 jälkipuoliskolla hintaan 10 370 euroa.
Tästä rahasta tarjotaan viisiovinen viistoperä, jossa on kaksi turvatyynyä, keskuslukitus, sähköikkunat, ABS, ilmastointi, 14 tuuman pyörät, tavallinen äänijärjestelmä ja muita "siruja".
"Täytetyimmät" laitteet "kerskailevat": multimediakompleksi, jossa on värinäyttö, kevytmetallivanteet, "ilmasto", joka on leikattu nahkaisella moniohjauspyörällä ja niin edelleen.
