Kesällä 1981 baijerilainen autovalmistaja BMW esitteli maailmalle toisen sukupolven 5-sarjan sedanin korinumerolla "E28", josta tuli kaikilta osin edeltäjäänsä parempi. Syyskuussa 1984 kolmiosaiselle tehtiin suunniteltu "kasvojenkohotus", joka vaikutti lähinnä ulkonäköön. Yhteensä vuoteen 1988 asti rakennettiin noin 722 tuhatta autoa, minkä jälkeen mallin kaupallinen tuotanto lopetettiin.
"Toinen" BMW 5-sarja on premium-segmentin keskikokoinen auto (E-luokka), joka oli saatavana yhtenä neliovisena porrasperäisenä.
Baijerin "orin" pituus mahtuu 4620 mm: iin, josta akseliväli on 2625 mm, leveys 1700 mm ja korkeus 1415 mm. "Viiden" pohjan alla, jonka omapaino vaihtelee 1150-1 400 kg, on 140 mm: n maavara.
Tekniset tiedot. BMW 5-sarjan E28-sedan oli varustettu monenlaisilla bensiinimoottoreilla.
- Perusversiota pidettiin nelisylinterisenä 1,8 litran kaasuttimena, joka tuotti 90 "tammaa" ja 140 Nm vääntöä.
- Loput moottorit olivat ruiskutusmoottoreita-rivissä "kuusi" 2,0-3,4 litraa, joiden paluu on 125-218 hevosvoimaa ja 165-310 Nm työntövoimaa.
- Varustettu "baijerilaisella" ja 2,4 litran kuusisylinterisellä dieselmoottorilla: ilmakehän muodossa hän antoi 86 "hevosta" ja 153 Nm, ja turboahdetussa-115 voimaa ja 210 Nm.
Vääntömomentti jaettiin takapyörille 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 3- tai 4-kaistaisella automaattivaihteistolla.
Toisen sukupolven "viisi" on rakennettu takapyörävetoiselle alustalle, jossa on itsenäinen jousitusrakenne-edessä kaksoisvarsi, monivarsityypin takana. Vakiona kaikki E28: n takana olevat 5-sarjan versiot oli varustettu hydraulisella ohjausvahvistimella. Sedanin etu- ja takapyörät oli varustettu levy- ja rumpujarruilla ("ylhäällä" - kaikki levyt), joissa oli lukkiutumaton tekniikka (ABS).
Toisen sukupolven BMW 5-sarjan erityispiirteitä ovat klassinen ulkonäkö, tukeva rakenne, mukava jousitus, tilava sisustus, hyvä dynamiikka, terävä ohjaus ja korin erinomainen korroosionkestävyys.
Nykyään porrasperä on kuitenkin jo moraalisesti vanhentunut, alkuperäisten varaosien hankinta maksaa huomattavan määrän ja moottorien polttoainetehokkuus jättää paljon toivomisen varaa.
