Neljännen sukupolven Honda Accord tuli myyntiin vuonna 1989. Auton koko kasvoi huomattavasti, "astuen" keskikokoiseen luokkaan ja menettäen myös kolmen oven viistoperän korin. Vuonna 1992 "japanilaisille" tehtiin pieni remontti, joka vaikutti ulkoa, sisustukseen ja tekniseen osaan.
Mallin sarjatuotanto kesti heinäkuuhun 1993, minkä jälkeen se lähti kokoonpanolinjalta.
Neljännen sukupolven "Accord" edustaa eurooppalaisen luokituksen mukaista D -kokoluokkaa.
Se oli saatavana porrasperän, kaksiovisen kupeen ja viisiovisen farmarin koriversioina, ja sille oli tunnusomaista seuraavat mitat ulkoreunalla: pituus - 4680 - 4745 mm, leveys - 1695 - 1725 mm, korkeus - 1326 - 1400 mm.
"Japanilaisten" akselivälissä on 2720 mm: n segmentti ja maavara kokoontaitettuna ei ylitä 160 mm.
Tekniset tiedot. Neljännen sukupolven Honda Accord oli varustettu laajalla nelisylinterisellä bensiinimoottorilla. Autolle tarjottiin kaasutinmoottoreita, joiden tilavuus oli 1,8-2,0 litraa ja jotka tuottivat 90-110 hevosvoimaa ja 143-159 Nm vääntömomenttia, sekä yksiköitä, joiden ruiskutus oli 2,0-2,2 litraa, joiden paluu on 133-160 "hevosta" ja 179-198 N työntövoimaa.
Kaikki potentiaali ohjataan etupyörille manuaalisen tai automaattivaihteiston avulla (ensimmäisessä tapauksessa - viisi vaihdetta, toisessa - neljä).
Neljännen sukupolven Honda Accordin etu- ja takajousitus ovat riippumattomia, kaksoisjousitettuja. Joissakin versioissa käytettiin 4WS -järjestelmää, jonka taka -akselilla oli ohjauspyörät. Ohjauslaite on oletuksena varustettu hydraulisella ohjaustehostimella, levyjarrut on asennettu eteen ja taakse (tuuletettu edestä).
"Neljännen Accordin" etuja ovat suuren vääntömomentin moottorit, ergonominen ja tilava sisustus, suuri tavaratila, korkealaatuiset viimeistelymateriaalit, mukava jousitus, hyvä varustus, parantunut käsittely, alhainen polttoaineenkulutus ja vakaa käyttäytyminen tiellä.
Haittoja ovat huono äänieristys, kallis huolto, keskeytykset varaosissa, suuri kääntösäde ja vaatimaton pohjavälys.
