Ensimmäisen sukupolven keskikokoinen premium-sedan Volvo S80, joka korvasi takavetoisen S90-mallin, teki virallisen debyyttinsä vuonna 1998, minkä jälkeen se tuli Göteborgin tehtaan kokoonpanolinjalle. Autosta tuli ruotsalaisen tuotemerkin uuden sukupolven esi -isä, kun se sai täysin uuden muotoilun, yleisalustan ja laajan valikoiman moderneja laitteita.
Vuonna 2003 kolmiosaisen kappaleen ulko- ja sisäpuolelle tehtiin pieniä muutoksia - tässä muodossa sitä tuotettiin vuoteen 2006 asti ja sitä myytiin yli 370 tuhatta kappaletta.
"Ensimmäinen" Volvo S80 näyttää hyvältä tähän päivään asti - sillä on tasapainoinen, dynaaminen ja erittäin vankka ulkonäkö. Suuri ja lihaksikas, mutta ei ollenkaan raskas auton kori, jossa on klassiset kolmiosaiset ääriviivat, osoittaa harmonisia puskureita, ilmeikkäitä leimauksia ja siistin valaistustekniikan.
Mittojen osalta ensimmäisen sukupolven Volvo S80 on tyypillinen eurooppalaisen E-luokan "pelaaja": pituus 4822 mm, leveys 1832 mm ja korkeus 1434 mm. Auton akseliväli on 2791 mm ja välys "vatsan" alla on 150 mm. Kolmen tilavuuden säiliön omapaino vaihtelee versiosta riippuen 1605-1712 kg.
Sisällä Volvo S80 nähdään liike -elämän todellisena edustajana suunnittelusta korkeatasoisiin viimeistelymateriaaleihin. Painavan monitoimiohjauspyörän takana on tiukka ja informatiivinen "työkalupakki", ja leveässä keskikonsolissa "ilmasto", "musiikki" ja muut elimet ohjausyksiköt on jaettu oikein. "Huippuluokan" ratkaisuissa multimediakompleksin värinäyttö "poistuu" myös kojelaudan yläosasta.
"Es-eighty" -elokuvan etumatkustajista vastaa täydellisesti muotoillut istuimet, joissa on kehitetyt sivutukit ja laaja valikoima säätöjä, kun taas takana on kolmipaikkainen sohva, joka tarjoaa mukavan istuvuuden ja riittävästi tilaa kolmelle ratsastajat.
Matkatavaroiden kuljettamiseen "ensimmäisessä" Volvo S80: ssa on suuri "lastitila", jonka tilavuus on 460 litraa "varastoituna". Ruotsalaisen sedanin selkänojat taittuvat alas, mikä nostaa käyttötilavuuden 1105 litraan. Korotetun lattian alla olevassa "kellarissa" on kompakti "varapyörä" ja tarvittavat työkalut.
Tekniset tiedot. Alkuperäisen sukupolven Volvo S80 -laitteessa oli laaja valikoima voimayksiköitä, joihin oli liitetty 5- tai 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4- tai 5-kaistainen automaattivaihteisto, etuvetävät pyörät tai neliveto Taka-akselin yhdistävä monilevyinen kytkin (saatavana vain yhdelle moottorille).
Ruotsalainen E-luokan porrasperä oli varustettu bensiinillä varustetuilla "viidellä", jossa oli hajautettu polttoaineen ruiskutus (sekä ilmakehän että turboahdettu), tilavuus 2,0-2,5 litraa, ja se tuotti 140-260 hevosvoimaa ja 220-320 Nm vääntöä.
Autoon asennettiin myös kuusisylinterisiä moottoreita, joissa on rivijärjestely ja 2,9 litran hajautettu virtalähde. Ne tuottavat 196-272 "tammaa" ja 280-380 Nm suurinta työntövoimaa.
"Bensiinitiimin" edustajat antoivat Volvo S80: lle kiihtyvyyden ensimmäiseen "sataan" 7,2-11,5 sekunnin kuluttua, huippunopeuden 205-250 km / h ja keskimääräisen polttoaineenkulutuksen 9,2-11 litran tasaisissa ajo-olosuhteissa .
Tämä kolmen tilavuuden malli oli myös varustettu dieselmoottoreilla-nämä olivat viiden sylinterin turboahdettuja moottoreita, joiden tilavuus oli 2,4–2,5 litraa, ja joiden teho oli 130–163 hevosvoimaa ja 280–340 Nm vääntömomenttia. Tällaisilla ”sydämillä” autolla kesti 9,8–11,9 sekuntia valloittaakseen 100 km / h, sen kykyjen huippu oli 200–210 km / h ja dieselpolttoaineen kulutus ei ylittänyt 7 litraa yhdistetyssä syklissä.
Ensimmäisen sukupolven Volvo S80: n "perusta" on universaali Volvo P2 -alusta, jonka etupäässä on poikittain sijoitettu yksikkö ja etuakselin vetopyörät. Autossa on itsenäinen etu- ja takajousitus - McPherson -iskunvaimentimet ja monilinkkinen arkkitehtuuri. Ruotsalaisen porrasperän ohjaus on hammaspyörätyyppinen, hydraulinen tehostin ja levyjarrut kaikissa pyörissä (tuuletettu edestä) ABS: llä.
Kolmen tilavuuden kopissa on vankka ulkonäkö, korkealaatuinen sisustus, runsaasti laitteita, korkea turvallisuus, erinomainen dynamiikka ja alhainen polttoaineenkulutus.
Se ei ole ilman haittoja - vankka kääntösäde, kallis huolto, alhainen maavara ja jäykkä jousitus erityisesti huonolla tiellä.
Hinnat. Vuoden 2016 alussa Volvo S80 voidaan ostaa Venäjän jälkimarkkinoilta hintaan 200 000 - 450 000 ruplaa (mutta on myös kalliimpia ja halvempia tarjouksia).
