Kirkkaampaa ja värikkäämpää autoa ei ole pitkään aikaan tuotu Venäjälle - nopea, virtaviivainen siluetti, "peililiuska" edessä, lyhyet ulokkeet takana ja edessä ... Honda Civic -auto herättää assosiaatiota avaruushävittäjä Star Warsista. Yleensä autonäyttelyiden lopussa kirkas konsepti häipyy "markkinoinnin todellisuuden vaikutuksesta", mutta näin ei käynyt 5-ovisen Honda Civicin kanssa.
| Ominaisuudet HONDA CIVIC 5D | |
| BODY | |
| Tyyppi | kantava, 5-ovinen viistoperä |
| Pituus | 4248 mm |
| Leveys | 1765 mm |
| Korkeus | 1460 mm |
| Pohja | 2635 mm |
| Maavara | 150 mm |
| Tavaratilan tilavuus | 415-1 282 l |
| Omapaino | 1170 kg |
| Täysi massa | 1670 kg |
| MOOTTORI | |
| Sijainti | poikittainen |
| Tyyppi | bensiini |
| Työvolyymi | 1799 cc cm. |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Suurin teho | 140 l. sek / 6300 rpm |
| Max. vääntömomentti | 174 Nm / 4300 kierrosta / min |
| TARTTUMINEN | |
| Ajoyksikkö | edessä |
| Laatikon tyyppi | mekaaninen 5-vaihteinen |
| JOUSITUS | |
| Edessä | riippumaton, kuten McPherson |
| Takaisin | kierretty palkki |
| Renkaan koko | 225/45 R17 |
| JARRUT | |
| Edessä | tuuletettu levy |
| Takaosa | levy |
| DYNAMIIKKA | |
| Suurin nopeus | 205 km / h |
| Kiihtyvyys 0-100 km / h | 8,9 s |
| Polttoaineen laatu | bensiini A-95 |
| Polttoaineen kulutus 100 km | |
| Urban | 8,4 l |
| Valtatie | 5,5 l |
| Sekoitettu | 6,6 l |
| Tankin tilavuus | 50 l |
Auto on täynnä monia sellaisia pieniä asioita, jotka kiinnittävät huomiota ja luovat tunnelman. Esimerkiksi äänenvaimentimen kolmionmuotoiset reiät ja vastaavat sumuvalot sekä takaoven kahvat ovat naamioituja, kuten Alfa Romeo 156: ssa, kun taas etuosat on tehty eteenpäin osoittavien nuolien muodossa. Honda Civic -kaasusäiliön korkki (sääli, että se on muovia) on suunniteltu näyttämään urheilulliselta. Takaovessa, jälleen urheilullisessa tyylissä, on siipi, joka parantaa vakautta suurilla nopeuksilla, mutta heikentää näkyvyyttä. Ehkä tämä on vihje siitä, että futuristisen Honda Civicin kuljettajalla ei ole syytä katsoa taaksepäin.
Mutta yllätys voi johtua paitsi Honda Civic -viistoperän ulkonäöstä, jos katsot sisälle ... ilo ei ole yhtä suuri. Kuljettajan käsissä on mukavasti 3-puolainen ohjauspyörä, jolla on "oikea" koko, pitoalueiden paksuuntuminen ja jälleen alkuperäinen muotoilu. Sen vasemmalla puolella on moottorin käynnistyspainike ja liesituuletin. Oikealla (symmetrisesti vasemmanpuoleisiin työkaluihin nähden) on lämpötilan ja puhalluksen voimakkuuden säätimet. Kierroslukumittari sijaitsee aivan kojelaudan keskellä, ja sitä reunustavat bensiinin tason ja jäähdytysnesteen lämpötilamittarit. Nopeus näkyy nopeusmittarin nestekidenäytössä, aivan kierroslukumittarin yläpuolella.
Edessä Honda Civicissä on kauhaistuimet, joissa on erinomainen sivutuet ja anatomiset profiilit. Kuljettajalle ja etumatkustajan jaloille on runsaasti tilaa. Takaosa on yhtä tilava. Se on hämmästyttävää, mutta Honda Civic on yksi luokkansa johtajista tavaratilansa suhteen - jopa 415 litraa!
Moottorin käynnistäminen avaimella ei ole mielenkiintoista ... mutta Honda Civicissä se on myös mahdotonta. Tätä varten autossa on "Käynnistä moottori" -painike. Avainta tarvitaan vain sytytyksen käynnistämiseen. Sitten sinun on painettava painiketta.
Äänieristyksellä Honda Civic on maltillinen - 1,8 -litraisen Honda -moottorin miellyttävät muistiinpanot kuuluvat, mutta ne eivät häviä heti, jotta ne eivät häiritse niitä, jotka odottavat autolta mukavuutta ja hiljaisuutta. Ja 140 hevosvoiman Honda Civic -moottori on innostunut, perinteisesti kekseliäs, miellyttävä korvalle ja stimuloi miellyttävästi vestibulaarilaitetta.
Mekaanisen 6-vaihteisen vaihteiston avulla voit kiihdyttää sataan jopa 2 sekuntia nopeammin kuin sen robottiversiossa. Honda Civic -viistoperissä ei ole automaattivaihteistoa, mutta helppokäyttöisyyden kannalta ”robotti” ei ole sitä paljon huonompi.
Voimalla täytetty Honda Civicin ohjauspyörä, joka välittää käskyt jyrkästi pyörille, on välittömästi koukuttava - tämä on todellinen ajonautinto. Haluat välttää suoria tieosia ja silmäsi etsivät tahattomasti käännöksiä ja kohteita ohittamista ja rakentamista varten. Alhainen maavara, riittävän jäykkä jousitus, 17-tuumaiset pyörät, joissa on matalaprofiiliset renkaat, on yhdistetty yhdeksi lähes kilpa-työkaluksi, joka voi tyydyttää paljon kuljettajan tavoitteita. Honda Civic on erittäin terävä ajettava auto ilman rullia mutkissa, joka seuraa sitkeästi tiettyä suuntaa. Näiden etujen vuoksi on tarpeen maksaa mukavuuden puutteesta kuoppaisella tiellä, ja valitettavasti niitä on Venäjällä edelleen runsaasti.
Kaksi paria Honda Civic -levyjarruja on erittäin tehokas, ja sähköisten apujärjestelmien osallistuminen on huomaamatonta, ikään kuin niitä ei olisi, ja selviät itse tilanteesta. Täysin itsevarmat kuljettajat arvostavat kykyä vaihtaa Honda Civic kokonaan ohjaukseensa: VSA -järjestelmä deaktivoidaan kokonaan napin painalluksella.
Honda Civic 5D on hyvä kaikessa - ulkonäkö, aggressiiviset ajo -ominaisuudet korkeimmalla tasolla ... tehokas ja tehokas. Ja ihmiset tilaavat enimmäkseen sedanin. Miksi?
Ensimmäinen suuri syy on hinta. Honda Civic -viistoperän lähtöhinta on 5000 dollaria korkeampi kuin sedan. Kaikki eivät ole valmiita maksamaan tätä rahaa lähinnä ulkonäön ja selkeän urheilullisen tyylin vuoksi.
Toinen syy on luonne. Tosiasia on, että jäykemmät asetukset, takarulla, matala maavara ja matalaprofiiliset renkaat heikentävät mukavuutta. Vaikuttaisi siltä, miksi mukavuutta, onko se urheilullinen Civic? Mutta porrasperä säilyttää hallinnan terävyyden kohtuullisella mukavuudella.
Honda Civic viistoperän hinnat vuonna 2008:
Viisiovinen Honda Civic 1,8 litran moottorilla alkaa 24 900 dollarista. Peruspaketti sisältää 6-vaihteisen manuaalivaihteiston, 6 turvatyynyä, ABS: n EBD: llä, ajonvakautusjärjestelmän, hälytyksen, ilmastoinnin, vakionopeudensäätimen, sähköisen ohjaustehostimen, sadetunnistimen, ajovalojen pesimet, ajotietokoneen, äänentoistojärjestelmän CD / MP3 / WMA -vastaanotin ja 6 kaiutinta. Robottilaatikosta sinun on maksettava ~ 1000 dollaria ja lasikatosta - lisäksi ~ 1400 dollaria.
