Mercedes-Benz Citan Van on kompaktin segmentin etuvetoinen matkustaja-pakettiauto, joka on suunniteltu suorittamaan "jakelutoimintoja" kaupunkialueilla ja muuallakin ... Sen pääasiallinen kohdeyleisö on varakkaat yksityisomistajat tai pienyritysten omistajat ...
Auto teki virallisen debyyttinsä syyskuussa 2012 IAA -hyötyajoneuvonäyttelyssä Hannoverissa, ja toukokuussa 2015 siihen tehtiin pieni päivitys - minkä seurauksena se sai parannettuja moottoreita ja uusia vaihtoehtoja.
Mercedes-Benz Citan-pakettiauto näyttää houkuttelevalta ja modernilta, ja samannimisen tila-auton taustalla se on helposti tunnistettavissa tylsien metalliosien ansiosta takalasin sijaan.
Rahdin "Citan" ulkomitat ovat seuraavat: pituus 4321 mm, leveys 2138 mm (sivupeilit mukaan lukien) ja korkeus 1809 mm. 2697 mm pohja sopii auton pyöräkertojen väliin, ja sen alapuolella on 147 mm maavara.
Varustetussa muodossa pakettiauto painaa 1290 - 1340 kg ja sen kantavuus on 620 - 775 kg (se voi kantaa vielä 100 kg katolla).
Sisällä Mercedes-Benz Citan Van toistaa rahti- ja matkustaja "veljensä", ainakin etupuolella-hämmästyttävä muotoilu, todennettu ergonomia, yksinkertaiset viimeistelymateriaalit, hyvä rakenne ja kaksi mukavaa istuinta.
Pakettiauton tavaratila on erotettu ohjaamosta väliseinällä, ja sen tilavuus on 3100 litraa. Auto pystyy kuljettamaan tavaroita, joiden enimmäispituus voi olla 1753 mm.
Mercedes-Benz Citan Vanille tarjotaan samat voimansiirrot kuin tila-autoille:
- Dieselmoottorit on varustettu 1,5 litran "nelos" -tilavuudella, turboahdolla, suorasuihkutustekniikalla ja 8-venttiilisellä ajoituksella, jotka tuottavat 75-110 hevosvoimaa ja 180-240 N • m vääntöä.
- Bensiinimuutokset sisältävät konepellin alla nelisylinterisen 1,2 litran moottorin, jossa on turboahdin, suora polttoaineen syöttö ja 16 venttiiliä ja jotka tuottavat 114 hv. ja 190 N • m käytettävissä olevaa työntövoimaa.
Pakettiauton koko tehoreservi siirtyy etuakselin pyörille manuaalivaihteiston kautta - 5- tai 6 -vaihteinen.
"Ajo-ominaisuuksien" (kiihtyvyys "satoihin", suurin nopeus ja tehokkuus) suhteen se ei käytännössä eroa rahti-matkustaja "veljestä".
Rakenteellisesti Mercedes-Benz Citan Van toistaa tila-auto: etuvetoinen "teli", jossa on itsenäiset McPherson-jouset edessä ja puoliksi itsenäiset palkit takana, levyjarrut kaikissa pyörissä (tuuletetut etuakselilla) ja sähköinen vahvistin "istutettu" hammaspyörän ja hammaspyörän ohjausmekanismiin.
Venäjällä saksalaista pakettiautoa voidaan vuodesta 2017 alkaen ostaa neljässä versiossa - 108 CDI, 109 CDI, 111 CDI ja 112. Vähimmäispyyntö dieselmoottorilla varustetusta autosta on 1 524 000 ruplaa ja bensiinimoottori - 1 531 000 ruplaa.
Vakio- ja lisävarusteiden osalta "kantapää" ei eroa paljon rahti-matkustaja-mallista.
