Viides sukupolvi (mitattuna "kolmas eMok", joka perustuu 3-sarjan kuudenteen sukupolveen) BMW M3 -porrasperä esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä. Uutuus on menettänyt hiukan painoaan, hankkinut pirteämmän moottorin, kokeillut uutta muotoilua ja saanut kymmeniä teknisiä innovaatioita, jotka tekivät BMW M3 -porrasperästä yhden luokkansa teknisesti edistyneimmistä ja houkuttelevimmista. On ilahduttavaa, että tämä Baijerin M3-sedanin sukupolvi ei istu Euroopassa ja saavuttaa Venäjän kesällä 2014.
Uuteen sukupolveen siirtymisen jälkeen BMW M3 jäi orvoiksi. Jos aikaisemmin kokoonpanossa ei ollut vain sedan, vaan myös avoautolla varustettu coupe, nyt coupe on noussut itsenäiseksi malliksi - BMW M4: ksi ja mahdollisuudet näyttää avoauto Venäjän markkinoilla, mikä on todennäköisintä liittyä M4-sarjaan, ei ole lainkaan selvää .... Ehkä tämä on kuitenkin parasta, koska päähuomio kohdistuu nyt sedaniin, jolla on jotain tarjottavaa asiakkailleen.
Viides BMW M3 (mallivuosi 2015) sai rohkeamman ulkonäön aggressiivisella etupuskurilla, painetulla hupulla, dynaamisilla rungon ääriviivoilla ja tyylikkäillä koriste-elementeillä kromiosien, urheiluputkien, suloisten vanteiden ja siistin mini-spoilerin edessä tavaratilan kansi. Runkoelementtien valmistuksessa saksalaiset käyttivät aktiivisesti alumiinia ja hiilikuitua, joista erityisesti katto tehtiin. Kaiken tämän ansiosta uutuuden painoa voitiin vähentää merkittävästi siten, että BMW M3 F80: n vähimmäismassa on nyt vain 1560 kg. Mitat: sedanin rungon pituus on 4671 mm, akseliväli on 2812 mm, leveys ilman peilejä on 1877 mm, yhdessä peilien kanssa se kasvaa 2037 mm: iin ja uutuuden korkeus on rajoitettu 1430 mm: iin saakka. Etu- ja takaradan leveydet ovat vastaavasti 1579 ja 1603 mm. Maavara on 122 mm.
Tämän sedanin 4-paikkainen sedan perustuu BMW 3-Series F30: een, mutta sillä on suuri taipumus urheilulliseen muotoiluun ja kauhan muotoisten etuistuinten läsnäolo. Uutuuden sisätilojen loppuosa on käytännöllisesti katsoen erotettavissa sarjasta "kolmen ruplan seteli". Huomaa, että M3: n tavaratilan tilavuus on nyt 480 litraa.
Tekniset tiedot. F80: n BMW sai täysin uuden moottorin, joka korvasi vanhan V8: n 420 "hevosen" paluulla. Uutuus on nyt varustettu rivillä olevalla kuusisylinterisellä TwinPower Turbo S55 -moottorilla, jossa on kaksi turboahtimia ja 3,0 litran (2979 cm³) tilavuus, joka on luotu N55-moottorin pohjalta. Moottori on varustettu 24 venttiilin ajoituksella, suoralla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, kaasuttomalla seoksenmuodostusjärjestelmällä, järjestelmällä imuventtiilien nostamisen korkeuden ja keston säätämiseksi sekä imu- ja pakokaasun vaiheensiirtimillä. Suurin moottorin teho on nostettu 431 hv uudenaikaistamisen ansiosta. (317 kW), jotka kehittyvät välillä 5500 - 7300 rpm. Huippumomentti laskee noin 550 Nm: iin, pidettynä välillä 1850 - 5500 rpm.
Pohjassa moottori on yhdistetty Getragin uuteen 6-vaihteiseen "mekaniikkaan", jonka avulla sedan kiihtyy 0-100 km / h vain 4,3 sekunnissa. Vaihtoehtoisesti voit asentaa 7-kaistaisen "robotin" kahdella kytkimellä, mikä vähentää käynnistyskiihdytysaikaa 4,1 sekuntiin, kun "Launch control" -toiminto on päällä. Molemmissa tapauksissa ylinopeusrajoitus on elektronisesti rajoitettu 250 km / h: iin, mutta M-kuljettajan lisäpaketilla se voidaan siirtää jopa 280 km / h: iin.
Polttoaineenkulutuksen osalta BMW M3 syö manuaalivaihteistolla noin 8,8 litraa AI-95-bensiiniä ja lisävarusteena saatavan "robotin" kanssa 8,3 litraa sekakäytössä.
Viidennen sukupolven BMW M3 sai F80-alustan indeksin - jonka rungon suurin osa on lainattu BMW 3-sarjan F30: lta. Edessä kehittäjät käyttivät itsenäistä jousitusta MacPherson-joustimilla ja takana itsenäistä monilinkkistä jousitusta. On totta, että etu- ja takarungon geometria muuttui, monet elementit saivat enemmän alumiinia kokoonpanossaan ja suurin osa hiljaisista lohkoista korvattiin saranoilla. Pohjassa uutuus saa levyjarrut kaikkiin pyöriin (4-männän edessä ja 2-männän takana), jotka voidaan vaihtoehtoisesti korvata hiilikeraamisilla 6-mäntäisillä jarrusatuloilla edessä ja 4-männillä takana. Ohjausta täydentää sähkömekaaninen ohjaustehostin, jossa on kolme käyttötilaa: "Comfort", "Sport" ja "Sport +".
Porrasperä sai takavetoisen aktiivisen tasauspyörästön, elektronisesti ohjatut pyörälukot ja kevyen potkuriakselin, joka oli valmistettu kestävästä hiilikuidusta. Jokaisen pyörän lukitusaste voidaan nyt vaihdella 0: sta 100%: iin, mikä mahdollistaa tasauspyörästön käyttämisen apuvälineenä kaarteissa tai vedettäessä autoa hallitusta luistosta.
Vaihtoehdot ja hinnat. BMW M3 -porrasperä on jo ennakkotilattavissa virallisilta venäläisiltä jälleenmyyjiltä vuoden 2014 alussa. Uusien tuotteiden debyytti markkinoillamme on odotettavissa lähempänä kesän alkua, mutta hinnat on jo ilmoitettu. Saksalaiset pyytävät vähintään 3222000 ruplaa BMW M3 -mallin perusversiosta, jossa on manuaalivaihteisto, mukautuva vakionopeudensäädin, ilmastointilaite, bi-ksenonvalot ja 18-tuumaiset pyörät.
