Kolmannen sukupolven Toyota Avensis -perhe esitteli virallisesti Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2008, ja jo tammikuussa 2009 sen toteutus alkoi.
Ensimmäinen muotoilu ohitti auton vuonna 2011 - se sai houkuttelevamman ulkonäön ja paremman sisätilan, mutta vuotta myöhemmin Avensis lähti Venäjän markkinoilta ostajien vähäisen kysynnän vuoksi.
Seuraava modernisointivaihe ohitti mallin vuonna 2015 - keväällä Genevessä esiteltiin päivitetty versio, joka tuli myyntiin kesällä ja kesti kuljettimella maaliskuuhun 2018 (jonka jälkeen Avensis lopulta "eläkkeelle").
Uudistamisen seurauksena "kolmas" Toyota Avensis on muuttunut huomattavasti, mutta säilyttänyt tunnistettavan ulkonäön. Jos ennen D-luokan japanilaista edustajaa oli tiukka ja sopiva ulkonäkö, niin hänen seuraajastaan tuli kauniimpi ja houkuttelevampi, ja kaikki tehdyt muutokset olivat hyödyllisiä autolle.
Avensis 2016 -mallin ulkopinta on räätälöity japanilaisen valmistajan moderniin tyyliin, ja tämä näkyy erityisesti etupäässä: kapea väärä jäähdyttimen säleikkö, pitkänomainen pääoptiikka, jossa on täysi LED-täyttö, ja tehokas puskuri, jossa on suuret ilmanottoaukot ja sumuvalojen osat. "Japanilaisten" harmoninen siluetti erottuu oikeista ja dynaamisista mittasuhteista - tämä koskee sekä sedania että farmariautoa.
Toyota Avensiksen takaosassa on tyylikkäät LED-valot, jotka on yhdistetty kromiliuskalla, ja puskurin kohokuvioidut muodot ja suojanauha alaosassa.
Päivitetyn "Avensisin" pituus on 4750 mm (vaunu on 70 mm pidempi), leveys on enintään 1810 mm ja korkeus 1480 mm. Verrattuna uudistusta edeltävään malliin hän lisäsi pituus 40 mm, muut indikaattorit eivät ole muuttuneet. Tämä koskee myös akselivälin kokoa ja maavara - vastaavasti 2700 mm ja maavara 140 mm.
Toyota Avensiksen sisustus on suunniteltu japanilaisen tuotemerkin nykyiseen yritystyyliin, eikä mikään muistuta "vanhaa Avensista" täällä. Mittaristo kruunuu parilla kaivoja, jotka on erotettu 4,2 tuuman TFT-värinäytöllä, monitoimiohjauspyörällä on 3-puolainen muotoilu ja ohjaimet musiikille, vakionopeudensäätimelle ja muille laitteille. Etupaneelin keskellä oli paikka multimediakompleksin 8 tuuman näytölle ja ilmastointilaitteen ohjausyksikölle, jossa oli yksilöllinen yksivärinen näyttö.
Kolmannen sukupolven uudistetun "Avensisin" salonki on varustettu mukavilla etuistuimilla, joissa on ilmeikkäät sivuttaiset tukirullat ja leveät säätöalueet.
Päivittäisiin tarpeisiin kolmikapasiteettinen Toyota Avensis tarjoaa tavaratilan, jonka tilavuus on 509 litraa, farmariautolle tämä luku on 34 litraa enemmän (se pystyy myös kasvamaan 1609 litraan taittamalla toisen rivin takaosan) paikkaa). On totta, että maanalaisessa kapealla on vain pienikokoinen "pakastettu".
Tekniset tiedot. Japanilaiseen D-luokan malliin on saatavana kolme bensiini- ja kaksi diesel-yksikköä, ja jos päivityksen seurauksena ensimmäistä kiinnitettiin vähimmäishuomiota, niin jälkimmäisiin ryöstettiin vakavasti.
Perusbensiinimoottori on 1,6 litran "hengittävä", ja se tuottaa 132 hevosvoimaa ja 160 Nm vääntömomenttia 4400 kierrosta minuutissa ja yhdistettynä 6-vaihteiseen "mekaniikkaan". Rungon tyypistä riippumatta Toyota Avensis voittaa ensimmäisen sadan 10,4 sekunnissa, pystyy kehittämään 200 km / h kuluttamalla enintään 6,1 litraa polttoainetta sekoitetussa tilassa.
Väliasento annetaan 147-vahvaiselle "neloselle", jonka tilavuus on 1,8 litraa ja joka antaa 180 Nm: n työntövoiman 4000 rpm: llä. Se voidaan yhdistää kuuden vaihteen "mekaanikkoon" tai CVT-variaattoriin, jonka avulla "kolmas" Toyota Avensis voi 9,4-10,4 sekunnin kuluttua mennä valloittamaan toisen sadan, kiihtyä 200 km / h ja "syödä" keskimäärin 5,9-6 litraa bensiiniä.
Lippulaivan roolin suorittaa 2,0-litrainen yksikkö, jossa on 152 potentiaalista "hevosta" ja 196 Nm: n vääntömomentti 4000 r / min ja joka on varustettu jatkuvasti säädettävällä variaattorilla. Tällainen tandemi antaa "japanilaisille" valloituksen 100 km / h pysähdyksistä 10 sekunnissa, nopeudella 205 km / h sen huippukyky on rajallinen ja 6,1 litraa kohti - keskimääräinen ruokahalu.
Kolmannen sukupolven ennakkomuotoiltu Avensis varustettiin ahdetuilla dieselmoottoreilla: 2,0 D-4D, jonka paluu oli 126 voimaa ja 310 Nm ja 2,2 D-4D, joiden kapasiteetti oli 150–177 hevosvoimaa (340–400 Nm huippuvoima). Päivityksen seurauksena heidät erotettiin ja heidän paikkansa otti 1,6-litrainen D-4D-turbomoottori, joka tuotti 112 "hevosta" ja 270 Nm, sekä 2,0-litrainen D-4D-moottori, joiden potentiaali saavuttaa 143 voimaa ja 320 Nm.
Dieselmoottoreille on määritetty vain mekaaninen voimansiirto. Raskaan polttoaineen "Avensis" -ominaisuudet ovat seuraavat: kiihtyvyys 0-100 km / h 9,5-11,4 sekunnissa, "suurin" 180-200 km / h, dieselpolttoaineen keskimääräinen kulutus 4,1-4,5 litraa.
Toyota Avensis perustuu MC-arkkitehtuuriin, jossa on itsenäinen etujousitus, joka perustuu MacPherson-joustimiin ja kaksoisvarsiisiin, joissa takana on pitkittäispalkki. Samanaikaisesti vuoden 2016 malli oli varustettu pehmeämmillä iskunvaimentimilla ja jousilla, ja kallistuksenvakaajat päinvastoin jäykemmiksi.
Ohjausvaihdetta on täydennetty sähköisellä vahvistimella. "Japanilaisten" etupyörät on varustettu 320 mm tuuletetuilla jarrulevyillä, takimmaiset - 290 mm.
Vaihtoehdot ja hinnat. Vuoden 2018 alussa Euroopan markkinoilla Toyota Avensis -porrasperää tarjottiin hintaan 23740 euroa, ja farmariauto oli 1000 euroa kalliimpaa.
Ajoneuvon vakiovarusteiden luetteloon kuuluvat: turvatyynyt (edessä ja sivulla), moniohjauspyörä, täysimittainen "ilmasto", multimediayhdistelmä, täydet lisävarusteet, 17 tuuman pyörät ja niin edelleen.
Lisäksi voitiin tilata: yhdistetty sisäverhoilu Alcantara-insertteillä, navigointi, peruutuskamera, panoraamakatto ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.
