Premium-merkki Lexus tammikuussa 2016 kansainvälisessä Pohjois-Amerikan autonäyttelyssä näytti maailmalle uuden urheiluautonsa nimeltä LC 500, josta tuli vuonna 2012 esitellyn kokeellisen LF-LC-mallin kaupallinen ruumiillistuma samassa paikassa Detroitissa. . Ulkopuolella näyttelyauto saavutti sarjan lähes ennallaan, kun hän sai ylellisen nelipaikkaisen sedanin ja tehokkaan teknisen täytteen. Tämä auto tuli päämarkkinoille (mukaan lukien Venäjän) vuoden 2017 alussa.
Epäilemättä Lexus LC 500 kiinnittää huomiota ulkoisella provokaatiollaan, ilmeikkyydellään ja uskomattomalla tyylin rohkeudella - auto on kaunis ja todella hoikka, ja ulkonäkö herättää jatkuvia tunteita. Mistä tahansa näkökulmasta urheiluauto näyttää voimakkaalta, nopealta ja futuristiselta - rohkeasti suunniteltu optiikka, jossa on täysi LED-täyte ", valtava jäähdyttimen grillin" kara ", veistetyt puskurit," kelluvat "takapylväät ja pari valtavia pakoputkia.
Japanilaisen premium-coupen kokonaispituus on 4670 mm, sen leveys sopii 1920 mm: iin eikä korkeus ylitä 1345 mm. Pyörän etu- ja takaparin välinen rako on 2870 mm. Kaksiovinen nojaa tielle 21 tuuman "rullilla", jotka on pukeutunut renkaisiin, joiden vakiokoko on 245/40 R21 edessä ja 275/35 / R21 takana.
Lexus LC 500: n sisustus kohtaa ylellisyyden ja mukavuuden, tyylikkään muotoilun ja korkeatasoisen suorituskyvyn. Kauniin, kohokuvioitujen, monitoimisen ohjauspyörän takana on moderni digitaalinen kojelauta, joka on harmonisesti yhdistetty aistilliseen sisämaailman tyyliin. Negatiivisella kaltevuudella varustettu etupaneeli osoittaa tyylikkään ja modernin muotoilun etenkin keskiosassa - 12,3 tuuman multimediakompleksin näyttö, "perheen" analoginen kello ja alkuperäinen kahden vyöhykkeen "ilmastoyksikkö". Viimeistelymateriaalit vastaavat täysin kahden oven premium-tilaa - kallista nahkaa, Alcantaraa, luonnonpuuta ja alumiinia.
LC 500: n eturatsastajia ympäröivät upeat istuimet, joissa on integroidut pääntuet, voimakas sivutuki ja valtava määrä kaikenlaisia säätöjä. Takaistuimet ovat kuitenkin puhtaasti muodollisia - aikuisten matkustajien on melkein mahdotonta majoittaa niitä (tämän osoittaa "2 + 2" laskeutumiskaava).
Tekniset tiedot. Lexus LC 500 on varustettu vapaasti hengittävällä V8-moottorilla, jonka iskutilavuus on 5,0 litraa (4969 kuutiosenttimetriä), varustettu yhdistetyllä polttoaineen ruiskutuksella ja 32-venttiilisellä ajoituksella, jonka teho on 467 hevosvoimaa 7100 rpm ja 529 Nm vääntömomentti nopeudella 4800 r / min.
Vetovaraus siirretään kokonaisuudessaan taka-akselin pyöriin kiistämättömän 10-vaihteisen automaattivaihteiston Aisin kautta, jossa on vaihdevipu vaihdevipuilla. Kiihtyvyys nollasta ensimmäiseen "sataan" kaksiovisessa coupessa Rising Sunin maalta kestää vain 4,5 sekuntia, ja sen enimmäiskapasiteetti on rajoitettu nopeudella 275 km / h.
Urheiluauto perustuu GA-L-takavetoiseen "teliin", jossa on klassinen asettelu - voimayksikkö, joka sijaitsee pituussuunnassa etuosassa, siirretty akselivälin syvyyteen, ja taka-akselin vetopyörät.
Autossa on teräsrunko, jossa käytetään erittäin vahvoja seoksia, ja siinä on komposiittilattia ja ovet, joissa on alumiiniset ulkopaneelit ja hiilikuiturunko (massa jakautuu akseleille suhteessa 52:48). LC 500: lla on itsenäinen kaksoisvarsiarkkitehtuuri edestä erillisillä vipuilla ja useilla saranoilla ala- ja yläosassa, ja takana on monilinkkinen arkkitehtuuri (siinä on tavanomainen jousitettu jousitus, mutta mukautuvilla vaimentimilla).
Coupe on vakiona varustettu hammastangolla ja sähköisellä ohjaustehostimella, ja kaikkiin pyöriin mahtuu tuuletetut jarrulevyt, joissa on kuusimäntäiset jarrusatulat ja taka-akselissa nelimäntäiset.
Vaihtoehdot ja hinnat. Lexus LC 500 tuodaan Venäjälle yksinomaan "huippu" -kokoonpanossa "Sport +", jota varten sinun on "haaroitettava" vähintään 7 886 000 ruplaa.
Japanilaisessa coupessa on jo "osavaltiossa": kahdeksan turvatyynyä, ERA-GLONASS-järjestelmä, ensiluokkainen "musiikki" Mark Levinson 13 kaiuttimella, multimediakompleksi venäjänkielisellä navigoinnilla, ohjauspyörän lämmitys ja muun alueen pyyhkimet, kahden vyöhykkeen "ilmasto", 20 tuuman kevytmetallivanteet ja urheiluistuimet, joissa on ilmanvaihto, lämmitys ja sähköiset asetukset.
Lisäksi vakioautossa on: LED-optiikka, pysäköintianturit, mukautuva risteily, peruutuskamera, mukautuva jousitus, valo- ja sadetunnistimet ja muut modernit vaihtoehdot.
