Mercedes-Benz S-luokka on taka- tai nelivetoinen 4-ovinen Executive-luokan sedan (joka tunnetaan myös eurooppalaisen luokituksen mukaan nimellä “F” -segmentti), joka on ”kiistaton lippulaiva” Saksalainen koneenrakentaja ... Sen pääkohdeyleisö on varakkaita liikemiehiä, vanhempia poliitikkoja ja maailman show-liiketoiminnan tähtiä, jotka “haluavat saada kaiken elämästä” ...
Kuudennen sukupolven kolmivolyymiinen ajoneuvo, sisäisesti merkitty nimellä "V222" (pitkä akseliväli), juhli ensimmäisenä maailmassa 15. toukokuuta 2013 erityistapahtumassa Hampurissa, Saksassa, ja sen sarjatuotanto alkoi seuraavassa kuussa.
"Seuraavan reinkarnaation" seurauksena lippulaiva-sedan "muutti" modernisoidulle uudelle alustalle, "kokeili" tyylikästä ulkonäköä ja ylellistä sisustusta sekä "aseistettu" valtavalla kehittyneiden laitteiden luettelolla.
Huhtikuussa 2017 kansainvälisessä Pekingin autoteollisuuden näyttelyssä pidettiin päivitetyn auton esittely, joka oli hieman "päivitetty" ulkoisesti (erilaiset puskurit, lisäkromi perässä ja kaksoissäleiköt jäähdyttimen säleikössä) ja sisällä ( uusi ohjauspyörä, jossa on kosketuspaneelit ja laajempi valikoima viimeistelymateriaaleja)…. Metamorfoosit eivät kuitenkaan rajoittuneet tähän - neliaukkoinen sai uudistetun valikoiman voimayksiköitä ja joukon uusia moderneja elektronisia "laitteita".
Ulkopuolella "kuudes" Mercedes-Benz S-sarja näyttää tyylikkäältä, monumentaaliselta, tasapainoiselta ja uskomattoman vankalta - kaikessa ulkonäöltään se osoittaa, kuka on "elämän mestari" täällä. Kohtuullisen aggressiivinen ja vaikuttava auton etuosa muodostuu kulmikkaista ajovaloista, joissa on täysi LED-täyte, jäähdyttimen säleikön kromi "kilpi" ja veistetystä puskurista, ja sen kiristetty perä houkuttelee silmiä hienostuneilla lyhdyillä ja kahdella kiharaisella pakoputkella.
Kolmen tilavuuden laatikolla on melko suuret profiilimitat, ja siinä on vankka, mutta samalla harmoninen ja energinen ulkonäkö, jolle on ominaista pitkä huppu, kaareva kattolinja, selkeä rungon "kasvu" ja ilmeikkäät "roiskeet". leimauksia sivuseiniin.
AMG Line -versio yrittää ulkoisesti "olla samanlainen" kuin "pumpatut versiot" ja erottaa se "tavallisesta S-luokasta" ennen kaikkea aggressiivisemmalla etupuskurilla.
Lippulaiva Mercedes on 5271 mm pitkä, josta 3165 mm on pyöräparien välinen etäisyys, leveys on 1905 mm ja korkeus ei ylitä 1496 mm.
Auton omapaino vaihtelee muutoksista riippuen välillä 2050 - 2125 kg.
Mercedes-Benz S-luokan sisustus "V222" -rungossa voi saada kenenkään hengittämään yllätyksiä - se hämmästyttää mielikuvitusta rikkaalla arkkitehtuurillaan, pomppillaan, moitteettomalla ergonomialla, korkeimmalla rakenteella ja poikkeuksellisen ensiluokkaisilla viimeistelymateriaaleilla (korkea -laatuiset muovit, kallis nahka, luonnonpuu, alumiini jne.) jne.).
Hallitseva rooli auton sisällä on kahdella suurikokoisella näytöllä, joiden koko on 12,3 tuumaa ja jotka on sijoitettu yhteisen lasin alle - vasen vastaa kojelaudasta ja oikea multimediatoiminnoista. Niitä täydentää täydellisesti kolmipuolainen moniohjauspyörä korotetulla reunalla, tyylikäs analoginen kello keskikonsolissa ja siististi järjestetyt ilmastointipainikkeet.
Mökin etuosassa on täydellisesti profiloidut istuimet, joissa on kehittyneet sivuseinät, todennettu istuimen geometria, pehmeä täyteaine nahkapäällysteen alla, kattavat valikoimat sähköisiä säätöjä ja muita "sivilisaation siunauksia".
Oletusarvoisesti sedan on tyytyväinen kolmipaikkaiseen takasohvaan (vaikka korkean lattian tunneli häiritsee joka tapauksessa keskimatkustajaa), joka vaihtoehtoisesti korvataan erillisillä istuimilla, joissa on sähköiset asetukset, ilmanvaihto, keskikyynärnoja jne.
Kuudennen sukupolven Mercedes-Benz S-luokan tavaratilassa on melkein tasainen lattia ja seinät, se on verhoiltu kalliilla viimeistelymateriaaleilla ja sen tilavuus on hyvä - 510 litraa. Auton korotetun lattian alla on toinen tilavuuskotelo, mutta siinä ei ole varapyörää.
Venäjän markkinoilla executive-sedania on tarjolla neljällä voimayksiköllä, jotka on yhdistetty 9-kaistaiseen "automaattiseen" ja 4Matic-nelivetojärjestelmään (lukuun ottamatta perusbensiiniversiota - se on varustettu takavetoisella) oletusarvoisesti) sylinterimäisellä keski-erolla, joka vakiona jakaa työntövoiman akselien välillä suhteessa "45:55":
- Mercedes-Benz konepellin alla S450 ja S450 4Matic sisältää bensiinin V-muotoisen "kuuden", jonka tilavuus on 3,0 litraa turboahtimella, suoralla polttoaineen ruiskutuksella, 24 venttiilin ajoituksella ja muuttuvalla venttiilin ajoituksella, joka tuottaa 367 hevosvoimaa nopeudella 5500-6000 kierrosta minuutissa ja 500 Nm vääntömomenttia 1800 - 4500 kierrosta / min.
- Sen S560 4Matic bensiinin 4,0-litrainen V8-moottori kahdella turboahtimella, suora "virransyöttö" -järjestelmä, 32-venttiilinen ajoitus ja muuttuva venttiilien ajoitustekniikka on asennettu 469 hv: n tehoon. nopeudella 5250-5500 rpm ja 700 Nm: n huippupainovoima nopeudella 2000-4000 rpm.
- Diesel-modifikaatio S350d 4Matic Voimanlähteenä on kuuden sylinterin 2,9-litrainen moottori, jossa on in-line-arkkitehtuuri, kaksi turboahdusta, suora polttoaineen ruiskutus, venttiilin nostosäätö ja 24-venttiilinen ajoitusrakenne.
- Sillä S400d 4Matic samaa moottoria tarjotaan kuin edellisessä versiossa, mutta tässä tapauksessa se tuottaa 340 hv. nopeudella 3400-4400 kierrosta minuutissa ja 700 Nm: n mahdollinen palautuminen nopeudella 1200-3200 kierrosta minuutissa.
Paikasta ensimmäiseen "sataan" auto "ampuu" 4,6-5,8 sekunnin kuluttua (versiosta riippuen), ja sen "suurin nopeus" ei ylitä 250 km / h (elektroniikka rajoittaa tällaisia lukuja).
Bensiinimoottorit "sulattavat" 8,2-8,9 litraa polttoainetta sekoitetuissa olosuhteissa jokaista 100 kilometriä kohden, ja dieselöljyä - 5,5-5,7 litraa.
Mercedes-Benz S-luokan V222 sydämessä on edeltäjänsä vakavasti uudistettu alusta, jossa on pitkittäissuuntainen voimayksikkö. Lähes koko avaruusrakenteen etuosa on valmistettu alumiinista, josta valmistetaan myös katto, ovet, etulokasuojat, huppu ja tavaratilan kansi.
"Ympyrässä" auto on varustettu itsenäisillä jousituksilla (edessä - kaksi vipua ja takana - monilenkillä), pneumaattisilla elementeillä, jatkuvasti toimivalla mukautuvalla vaimennuksella ja automaattisesti säädettävällä maavaralla nopeudesta riippuen.
Kolmen tilavuuden vaihtoehtona tarjotaan Magic Body Control -hydraulijousialusta "Curve" -tilalla - siinä hydrauliset tuet kallistavat runkoa mutkan sisällä jopa 2,65 asteen kulmassa ja lisäävät siten mukavuus takamatkustajille.
Oletusarvoisesti Executive-sedan on varustettu hammastangon ohjauskompleksilla, jossa on sähkömekaaninen ohjaustehostin ja vaihtelevat ominaisuudet. Kaikki "saksalaisen" pyörät on varustettu tuuletetuilla levyjarruilla (etuakselilla, jonka halkaisija on enintään 370 mm ja takana - jopa 360 mm), joita täydentää valtava määrä progressiivisia järjestelmiä.
Venäjän markkinoilla myydään kuudennen sukupolven Mercedes-Benz S-luokkaa (mallivuosi 2018) hintaan 6 270 000 ruplaa - niin paljon on maksettava S450: n takavetoisesta modifikaatiosta ". Perusasetuksissa neliaukaisessa on: kuusi turvatyynyä, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, nahkasisustus, täysi LED-optiikka, ABS, ESP, ASR, lämmitetyt etuistuimet, vyöhykesäätö, multimediajärjestelmä, virtuaalinen mittaristo, ensiluokkainen ääni järjestelmä, ohjaustekniikan kuljettajan väsymys, ilmajousitus ja valtava määrä muita moderneja "laitteita" ...
Nelivetoiselle S450 4Matic -versiolle he vaativat vähintään 6500000 ruplaa, S350d 4Maticin dieselmoottori maksaa 6550 000 ruplaa (S400d 4Matic -maksua varten sinun on maksettava vielä 200 000 ruplaa) ja alkuun S560 4Matic -loppuversio »Tarjotaan hintaan 7 900 000 ruplaa.
