Maaliskuussa 2016 alkaneessa kansainvälisessä autoteollisuuden Geneven-näyttelyssä Citroen järjesti virallisen mielenosoituksen uudesta SpaceTourer-nimisestä perheautosta - ranskalaisen PSA Peugeot Citroen -yhtiön ja japanilaisen Toyota-yhteistyön tuloksesta.
Modulaarisen "cart" EMP2: n päälle rakennettu auto muutama kuukausi debyyttinsä jälkeen saavutti vanhan maailman maat ja tuli alkukesästä 2017 Venäjän markkinoille.
Citroen SpaceTourerin ulkopinta on suunniteltu ranskalaisen tuotemerkin "perheen" tyyliin, mikä antaa täysikokoiselle pakettiautolle modernin, tyylikkään ja houkuttelevan, mutta ei lainkaan tilaa vievän ilmeen.
"Kasvosta" auto hohtaa ajovalojen energisen ilmeen, jotka on yhdistetty leveällä "kaksinkertaisella viisteellä", ja massiivisella puskurilla, jossa on pystysuorat LED-valonheittimet "ajovalojen", ja takaa on monumentaaliset ääriviivat valtavan tavaratilan kanssa kansi ja siistit lyhdyt.
Ja profiililtaan yksi vaunu näyttää hyvältä - tasapainotetut mittasuhteet, ilmeikkäät sivuseinät, voimakas pyöränkaarien "helpotus" ja suuri lasialue.
SpaceTurerilla on kolme pituusvaihtoehtoa ja kahden tyyppinen akseliväli: tila-auton pituus on 4606, 4956 tai 5306 mm (ensimmäisessä tapauksessa akselien väliin mahtuu 2925 mm, lopuissa kahdessa - 3275 mm) ja sen leveys ja korkeus saavuttaa 1920 mm ja 1905 mm, vastaavasti. Maavara "tila-autolle" on täällä melko suuri - 175 mm.
Varustettuna auto painaa 1587 - 1730 kg (versiosta riippuen).
Citroen SpaceTourerin sisustus näyttää raikkaalta, kauniilta ja ergonomiselta - "urheilullinen" moniohjauspyörä, jonka alaosassa on "viilutettu" vanne ja kolmipuolainen muotoilu, tyylikäs ja lakoninen "kojelauta", jossa on lautatietokoneen näyttö ja kiinteä etupaneeli, joiden keskellä on "täsmennetty" 7-tuumainen multimediakeskuksen näyttö ja muodikas ilmastointilaite.
Auton sisällä vallitsevat poikkeuksellisen vankat viimeistelymateriaalit, ja elementtien sopivuus on korkealla.
Ranskalaisen minibussin salonki, muutoksesta riippuen, mahtuu 5-9 henkilöä (kuljettaja mukaan lukien). Etuosaan voidaan asentaa kaksi tai kolme istuinta, joiden takana on yksi tai kaksi kolmipaikkaista sohvaa - kukin liikkuu "liukumäellä" ja on jaettu kolmeen yhtä suureen osaan, jotka ovat erikseen säädettävissä selän kaltevuus.
Autolle on tarjolla muun muassa muita vaihtoehtoja "huoneistojen" järjestämiseksi, muun muassa "VIP-versio" - jossa on toinen istuinrivi ajosuuntaa vasten ja liukuva pöytä.
Citroen SpaceTourer -laitteen tavaratila (ratkaisusta riippuen) on suunniteltu kuljettamaan 550–4200 litraa matkalaukkua (kaksi takariviä voidaan taittaa tai poistaa kokonaan matkustamosta), kun taas täysikokoisen ajoneuvon suurin kantokyky koko tila-auto on 1400 kg.
Tekniset tiedot. SpaceTurer tarjoaa vain nelisylinteriset BlueHDi-dieselmoottorit (ilman vaihtoehtoista etupyörävetoa), joissa on linjarakenne, yhteisen kiskon polttoaineen ruiskutus, turboahdin ja Start / Stop-järjestelmä, jotka täyttävät Euroopan 6:
- Ensimmäinen vaihtoehto on 1,6 litran (1560 kuutiosenttimetriä) moottori, joka toimitetaan kahdella "pumppauksen" tasolla: 95 hevosvoimaa 3750 r / min ja 210 Nm tuotettua vääntömomenttia 1750 r / min tai 116 "oria" ja 300 Nm mahdollista työntövoimaa samalla nopeudella . "Junior" -versiossa se on vuorovaikutuksessa 5-vaihteisen "mekaniikan" tai 6-kaistaisen "robotin" kanssa ja "vanhemmassa" - vain "manuaalisen" vaihteiston kanssa kuudelle vaihteelle. Pysähdyksestä 100 km / h: n "1,6-litrainen" tila-auto kiihtyy 13,4-15,9 sekunnissa, sen "suurin nopeus" on 145-160 km / h, eikä polttoaineen "syöminen" ylitä 5,2-5,6 litraa jokaiselle sekoitetulle "sata".
- Toinen on 2,0 litran (1997 kuutiosenttimetriä) yksikkö, jota on saatavana myös useina versioina: 150 "tammaa" 4000 kierrosta minuutissa ja 370 Nm käytettävissä olevaa potentiaalia 2000 kierroksella minuutissa tai 177 "hevosta" nopeudella 3750 kierrosta minuutissa ja 400 Nm lopullinen työntövoima 2000 r / min. Vähemmän tehokas moottori yhdistetään 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon ja tehokkaampi vain 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Tällaisen auton mahdollisuuksien "katto" putoaa nopeuteen 170 km / h, ja "heittäminen" ensimmäiseen "sataan" kestää 11 sekuntia. Yhdistetyissä olosuhteissa "ranskalainen" pilkkoo 5,3 - 5,7 litraa "dieselpolttoainetta" 100 kilometriä kohden.
Kuten jo todettiin, Citroen SpaceTourerin ytimessä on modulaarinen "teli" EMP2 (jonka etuosassa on poikittaissuuntainen voimalaitos), mikä tarkoittaa erittäin lujien terästen sekä alumiiniseosten ja komposiittien laajaa käyttöä. . Itsenäiset jousitukset on asennettu tila-auton molempiin akseleihin: edessä - McPherson-tyyppinen poikittainen vakaaja ja takana - A-muotoiset vivut.
Tämä auto on vakiona varustettu hammaspyörän ohjauskompleksilla, jota täydentää sähköhydraulinen ohjausvahvistin. "Ranskalaisen" pysäyttävät levyjarrut kaikissa pyörissä (edessä - tuuletuksella), jotka toimivat yhdessä modernin elektroniikan (ABS, BA, EBD) kanssa.
Vaihtoehdot ja hinnat. Venäjän markkinoilla Citroen SpaceToureria myydään vain 150 hevosvoiman HDi-dieselmoottorilla, yhdistettynä sekä "mekaniikkaan" että "automaattiseen", kahdella suorituskykytasolla - "Feel" ja "Business Lounge" (jälkimmäinen vaihtoehto on yksinomaan laajennettu runko) ...
- Vuoden 2018 käynnistyslaitteista jälleenmyyjät haluavat vähintään 2 069 000 ruplaa, ja automaattivaihteistoista heidän on maksettava vielä 130 000 ruplaa. Sen varusteisiin kuuluu: neljä turvatyynyä, vakionopeudensäädin, lämmitetyt etuistuimet, ilmastointi erillisellä ilmastointilaitteella ohjaamon takaosaan, ABS, ESP, ERA-GLONASS-toiminto, audiojärjestelmä 8 kaiuttimella, liukuovet molemmin puolin, avustaja kun aloittaminen ylämäkeen ja joitain muita vaihtoehtoja.
- "Huippumodifikaatiota" tarjotaan hintaan 2 799 000 ruplaa, ja sen ominaisuuksia ovat: erilliset istuimet toisella rivillä, sähköiset liukuovet, nahkapäällyste, parannettu meluneristys, multimediayhdistelmä, ksenonvalot, peruutuskamera, moottorin käynnistys painikkeilla ja muiden "laitteiden" pimeys.
