Borgward BX6 on "premium-segmentin" nelivetoinen kompakti maastoauto, jossa on coupe-tyyppinen korityyppi ja joka on itse yrityksessä "GT-luokan autona" ... Se on tarkoitettu ensisijaisesti nuorille kohderyhmä, joka tunnistaa aktiivisen elämäntavan ja haluaa käyttää "rautahevosta" »Näytä muille yksilöllisyytesi ...
Sarjaisen crossoverin virallinen mielenosoitus pidettiin 10. toukokuuta 2018 - erityisessä tapahtumassa Pekingissä, mutta sen käsitteellinen prototyyppi esiteltiin maaliskuussa 2016 - Geneven kansainvälisen autonäyttelyn osastoilla.
Auto, joka on juniorimaasturin BX5 "coupe-tyyppinen versio", on saanut erikoisen ulkonäön, eurooppalaisen tyylisen vankan sisustuksen, tuottavan "täytteen" ja hyvän varustelutason.
Yleensä Borgward BX6: lla on houkutteleva, moderni ja melko erikoinen ulkoasu, mutta silti se ei joistakin näkökulmista ole aivan suhteellinen.
Edessä maastoajoneuvo "hohtaa" valaistustekniikan valtavan katseen, jäähdyttimen säleikön monumentaalisen kromisen "suojan" ja korotetun puskurin, jossa on pystysuorat ajovalojen terät, ja takana se osoittaa voimakkaat ääriviivat kauniilla lyhdyt ja valtava puskuri, johon kaksi puolisuunnikkaan muotoista pakoputkea "istutetaan".
Profiililtaan ristikkäisen rungon muoto herättää yhdistelmiä kolmitilavuisten sedanien kanssa, mutta todellisuudessa se on nostoteline, jossa on humped-katto, lentävä kynnyslinja, "lihaksikkaat" sivuseinät, erillinen tavaratilan "häntä" ja vaikuttavat kaaret mahtuu pyörät, joiden koko on 17-19 tuumaa.
Mitoiltaan Borgward BX6 kuuluu kompaktien mallien luokkaan: sen pituus on 4601 mm, leveys ei ylitä 1877 mm ja korkeus 1675 mm. Viisiovisen keskipisteiden välinen etäisyys on 2685 mm ja maavara 184 mm.
Crossoverin sisustus näyttää kauniilta, tasapainoiselta, vakaalta eurooppalaiselta ja itselleen melko jalo korostaen sen "premium-sijaintia".
Kuljettajan työpaikalla on monipuolinen ohjauspyörä, jossa on kolmipuolainen vante ja lakoninen "työkalulaatikko", jossa on neljä analogista instrumenttia ja väritietokoneen näyttö. Nykyaikaisen trendin mukaisesti etupaneelista ulottuu 8-tuumainen mediakeskuksen näyttö, jonka alla on ilmanvaihtovirta ja hyvin järjestetty ilmastointijärjestelmä.
Tämän lisäksi auton sisäpuolella voi olla ylpeitä laadukkaista materiaaleista - miellyttävästä muovista, aidosta nahasta, "puumaista", alumiinista jne.
Borgward BX6 -salongissa voi majoittua viisi ihmistä, ja molemmissa riveissä on riittävästi vapaata tilaa (vaikka keskimmäinen takamatkustaja ei ole kovin mukava ulkonevan tunnelin takia). Edessä auto on varustettu ergonomisilla istuimilla, joissa on hyvin kehittyneet sivutukit ja täysi joukko sähköisiä säätöjä, ja takana on kolmen istuttava sohva, jossa on mukavat ääriviivat.
Coupen kaltaisen crossoverin "arsenaalissa" on tilava ja oikean muotoinen tavaratila (mutta sen tarkkaa tilavuutta ei paljasteta). Toinen istuinrivi taittuu kahteen osaan, mikä lisää huomattavasti auton kuormitettavuutta, mutta ei muodosta täysin tasaista "rookeryä". Viisiovisen lattian kapealla on pieni varapyörä ja työkalut.
Borgward BX6: een on asennettu yksi yksikkö - tämä on alumiinibensiini "neljä" T-GDI, jonka tilavuus on 2,0 litraa turboahtimella, suora polttoaineen ruiskutus, pakokaasujen talteenottojärjestelmä, välijäähdytin, 16-venttiilinen DOHC jakohihna ja vaihtelevat kaasunjakeluvaiheet, jotka antavat 224 hevosvoimaa 5500 rpm: llä ja 300 Nm vääntömomenttia 1500-4500 rpm.
Maastoauto on oletusarvoisesti varustettu BorgWarnerin 6-kaistaisella esivalinnaisella "robotilla" kahdella kytkimellä ja nelivetoisella vaihteistolla, jossa on monilevyinen kytkin, joka aktivoi taka-akselin pyörät (jopa 50% työntövoimasta voidaan ohjata sinne , jos välttämätöntä).
Crossoverilla on hyvät "ajo" -ominaisuudet: kiihtyvyys pysähdyksistä 100 km / h: iin kestää noin 9 sekuntia, huippunopeus ylittää 200 km / h ja polttoaineenkulutus on 7,1 litraa / 100 km / h yhdistetyssä tilassa.
Borgward BX6 perustuu etuvetoiseen alustaan, jossa on poikittaissuuntainen voimayksikkö, ja sen rungon voimarakenteessa käytetään laajasti lujia teräslajeja.
Auton molemmille akseleille on asennettu itsenäiset suspensiot, joissa on poikittaiset vakaajat, hydrauliset iskunvaimentimet ja teräsjouset: edessä - McPherson-tyyppinen järjestelmä, takana - monilinkkinen arkkitehtuuri.
Crossoverilla on omaisuutensa hammaspyörän ohjauskompleksi, jota on täydennetty sähkömekaanisella ohjausvahvistimella. Kaikki viisioviset pyörät on varustettu levyjarruilla (tuuletettu etuakselilla), jotka toimivat ABS: n, EBD: n ja muun elektroniikan kanssa.
Kiinan markkinoilla Borgward BX6: ta tarjotaan hintaan 182800 yuania (~ 1,8 miljoonaa ruplaa). Coupe-maastoauton lähtökokoonpano sisältää: etu- ja sivuturvatyynyt, 8-tuumaisella näytöllä varustetun mediakeskuksen, nahkaverhoilun, ilmastointilaitteen, lämmitetyt ja sähköiset etuistuimet, ABS, ESC, 17-tuumaiset pyörät, takaa katsottuna kamera, vakionopeudensäädin, taka-pysäköintianturit, viidennen oven servo, laadukas äänentoistojärjestelmä ja paljon muuta.
Kallein crossover maksaa 199 800 yuania (~ 1,95 miljoonaa ruplaa), ja sen ominaisuudet ovat: yleiskamerat, edessä olevat pysäköintianturit, 19 tuuman "rullat", lämmitetty toinen istuinrivi, rengaspaineen seurantatekniikka, sokeat alueet, bi-ksenon-ajovalot ja muut "sirut".
