Renault Arkana on etu- tai nelivetoinen coupe-tyyppinen C + -luokan maastoauto, jossa yhdistyvät emotionaalinen muotoilu, käytännöllinen ja tilava sisustus sekä modernit tekniset ratkaisut ... Auto, jonka nimi tulee latinankielisestä sanasta "ARCANUM" (käännettynä "salaisuus"), kohdistuu ensisijaisesti energisiin ja kunnianhimoisiin kaupunkilaisiin, jotka pyrkivät saamaan "todellisen ajonautinnon" (autovalmistajan mukaan) ja jotka haluavat vaihtaa "universaaliksi ajoneuvoksi", mutta eivät ole valmiita vaihtamaan täysimittaiselle crossoverille tarkoitettu sedan ...
Ensimmäistä kertaa Renault Arkana esiteltiin suurelle yleisölle elokuun lopussa 2018 Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä, mutta sitten vain käsitteellisesti, ja coupe-tyyppisestä maastoautosta tuli todellakin yksi auton pääkoristeista. näyttely, joka oli niukka uusille tuotteille.
Sitten tapahtui hiljaisuus, ja vasta 10. huhtikuuta 2019 ranskalaiset jakoivat tekniset yksityiskohdat ja muita mielenkiintoisia hetkiä autosta ... No, täysin sarjatuotetun coupe-crossoverin täysimittainen ensi-ilta pidettiin 23. toukokuuta Venäjän Renault-divisioonan järjestämä erityistapahtuma Moskovan Zaryadye-puistossa, jossa viisiovinen ilmestyi yleisön edessä kaikessa loistossaan.
Ulkopuolella "Arkana" voi ylpeillä houkuttelevalla, tunnepitoisella ja mieleenpainuvalla kuvalla - auto ei varmasti jää huomaamatta kaupunkiliikenteessä.
Viisioven edessä on upea optiikka, jossa on LED-kiinnikkeet juoksuvaloille, alaosa hiipii puskurille ja tyylikäs jäähdyttimen grilli, jonka keskellä on suuri "timantti", ja takaa näyttää siro valot kapeilla toisiaan kohti suuntautuvat raidat ja massiivinen puskuri.
Mutta tyylikkäin maastoauto näyttää profiililtaan, ja kaikki kiitos nopean kupeisen kaltaisen siluetin, jossa on pudotettava katto, joka muuttuu suureksi viidenneksi oveksi ja tavaratilan "hännäksi" a la sedan. Pitkä kalteva konepelti, ilmeikkäät "roiskeet" sivuseinissä ja suuret pyöränkaarien kukoistukset myötävaikuttavat myös tasapainoisen ilmeen rakentamiseen.
Mitoiltaan Renault Arkana on C-luokan crossover (eurooppalaisten standardien mukaan): auton pituus on 4545 mm, josta keskietäisyys on 2721 mm, sen korkeus on 1565 mm ja leveys sopii 1820 mm: iin (ulkopeilit huomioon ottaen - vuonna 2047 mm). Viisiovisen etuvetoisen version maavara on 208 mm ja nelivetoisen version 205 mm.
"Varastoidussa" tilassa auton paino vaihtelee 1378: sta 1571 kg: iin muutoksesta riippuen.
"Arcanan" sisällä se näyttää vähemmän tunnepitoiselta kuin ulkopuolelta, vaan melko käytännöllinen, mutta houkutteleva, moderni ja kypsä. Kuljettajan työpaikkaa kruunaa kaunis kolmipuolainen moniohjauspyörä, jossa on hieman litistetty alaosa ja kehittyneet vuorovesi oikean otteen alueella sekä lakoninen, mutta erittäin selkeä "työkalupakki", jossa on kaksi nuolikakalaa ja ajotietokone niiden välillä. Keskikonsoli houkuttelee silmiä multimediakeskuksen 8 tuuman "tabletilla", jossa on alumiinireunus, jonka alla toissijaisista toiminnoista vastaavat avaimet "rekisteröidään", ja kolmella tyylikkäällä ilmastointijärjestelmän aluslevyllä, joissa on integroidut näytöt . On huomattava, että perusversioissa kaikki on paljon yksinkertaisempaa.
Ergonomiansa ansiosta coupe-crossoverilla ei sinänsä ole ilmeisiä virheitä, mutta melkein kaikki matkustamon sisustusmateriaalit ovat budjettiystävällisiä (kovaa muovia, metallin muotoisia lisäosia).
Pienikokoisen maastoauton sisustus on suunniteltu kuljettamaan viittä ihmistä, ja kaikille kuljettajille toimitetaan poikkeuksetta normaalisti vapaa tila (elleivät tietenkään ole kahden metrin koripalloilijoita). Etuistuimissa on istuimet, joissa on laajalti sijoitetut huomaamattomat sivutuet, pehmeät pehmusteet ja leveät säätöalueet. Toisessa rivissä on mukava sohva, jossa on taitettava käsinoja (vaikkakin ilman mukitelineitä) ja lämmitys.
Renault Arkanan tavaratilassa on ihanteellinen muoto, mutta sen tilavuus riippuu modifikaatiosta: Viiden istuttavan auton etuvetoisissa autoissa "ruumaan" mahtuu 508 litraa matkalaukkua ja kaikki pyörät ajaa autoja - vain 409 litraa. Takasohva taittuu alaspäin suhteessa "60:40" muodostaen vaikuttavan askeleen, jonka seurauksena osaston tilavuus kasvaa vastaavasti 1333 litraan ja 1234 litraan. Maanalaisessa kapealla - täysimittainen varapyörä ja joukko työkaluja.
Venäjän "Arkana" -markkinoilla ilmoitetaan olevan kaksi bensiinimoottoria:
- Perusmallit perustuvat 1,6-litraiseen "hengittävään", alumiinilohkolla ja sylinterinkannella, hajautettuun "tehojärjestelmään", kaksivaihekytkimiin ja 16-venttiiliseen jakohihnaan, jotka tuottavat 114 hevosvoimaa nopeudella 5500 rpm ja vääntömomenttia 156 Nm. nopeudella 4000 rpm.
- Huippuluokan versiot on varustettu 1,3-litraisella nelirivisellä TCe: llä alumiinilohkolla ja sylinterikannella, turboahtimella, suoraruiskutuksella korkealla polttoaineen paineella, 16-venttiilisellä jakoketjulla ketjukäytöllä, osittain integroidulla pakosarjalla, kaksinkertainen säätöventtiilin ajoitus ja muuttuvan tilavuuden öljypumppu, jonka potentiaali on 150 hv. nopeudella 5500 rpm ja 250 Nm: n huippupotkurilla nopeudella 1620-4000 rpm.
"Nuorempi" yksikkö on yhdistetty 5-vaihteisella "mekaniikalla" tai "vanhalla" Jatco JF015E -variaattorilla ja etuvetoisella vaihteistolla tai 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja neljällä vetävällä pyörällä. "Senior" -moottori toimii yhdessä kahdeksannen sukupolven Jatco-kiilahihnavariaattorin kanssa, joka kykenee simuloimaan seitsemää vaihdetta, mutta taajuusmuuttaja voi olla myös joko edessä tai täynnä, rakennettu monilevykytkimen perusteella takaosan liittämiseksi pyörät.
Renault Arkanan nelivetoinen voimansiirto on toteutettu tuotemerkin muilta crossoverilta tutun mallin mukaisesti ja pystyy toimimaan kolmessa tilassa:
- 2WD - Vääntömomentti toimitetaan yksinomaan etupyörille;
- 4WD - pito jaetaan automaattisesti akselien välillä ajo-olosuhteista riippuen;
- 4WD Lock - kytkimen pakotettu lukitus ajettaessa nopeudella 80 km / h maasto-olosuhteissa, tässä tapauksessa potentiaali jaetaan etu- ja takapyörän kesken yhtä suurina osina.
Kun "ylhäältä" moottori on konepellin alla, coupe-tyyppinen crossover kiihtyy 0-100 km / h 10,2-10,5 sekunnin kuluttua, saavuttaa enintään 191 km / h, ja yhdistetyssä jaksossa se "syö" 7,1 - 7,2 litraa polttoainetta jokaista "sata" ajoa kohti. Perusaggregaatista ei ole vielä tällaisia tietoja.
Renault Arkana perustuu modulaariseen maastoautoalustaan nimeltä "B0 +" - tässä 55% uusista komponenteista verrattuna B0-arkkitehtuuriin tuotettuihin crossover-laitteisiin. Viisiovisessa on yksivärinen runko, jonka voimarakenne on 35% lujaa ja erittäin lujaa terästä.
Coupe-tyyppisen maastoajoneuvon etuakselissa käytetään riippumatonta MacPherson-tyyppistä jousitusta, jossa on kallistuksenvaimennin, mutta taka-"kävelijän" rakenne riippuu muutoksesta: etuvetolla - a puoliksi riippumaton vääntöpalkki ja neliveto - itsenäinen monilinkki.
Auto on varustettu hammaspyörän ohjausvaihteella, jossa on integroitu säädettävä ohjaustehostin. Maastoauton etupyörät on varustettu tuuletetuilla levyjarruilla, joissa on 280 mm "pannukakut", ja takana - yksinkertaisemmat "rummut", joiden koko on 230 mm.
Venäjän markkinoilla Renault Arkanaa on tarjolla neljässä varustelutasossa - "Life", "Drive", "Style" ja "Edition One".
Perusversiossa oleva auto, jossa on 1,6 litran moottori ja 5MKPP, maksaa 999 000 ruplaa, kun taas variaattorilla varustetusta versiosta joudut maksamaan 1 049 990 ruplaa.
Viisiovisessa on oletusarvoisesti neljä turvatyynyä, 17 tuuman teräspyörät, ilmastointi, ABS, ESP, LED-ajovalot, lämmitettävät ja sähköiset peilit, neljä sähköikkunaa, neljän kaiuttimen äänijärjestelmä, ERA-GLONASS-tekniikka ja jotkut muut laitteet.
"Drive" -kokoonpanossa vaaditulta crossoverilta se on sama, mutta nelivetoisella vaihteistolla se maksaa vähintään 1 169 990 ruplaa, ja 1,3-litraisella yksiköllä, variaattorilla ja kaikilla. pyöräveto - 1 229 990 ruplaa, kun taas "huippuluokan" modifikaatiota varten on haaroitettava 1419 990 ruplaa.
Eniten "pakattua" maastoautoa on: kuusi turvatyynyä, avaimeton sisäänkäynti ja moottorin käynnistys, yhden vyöhykkeen "ilmasto", valo- ja sadetunnistimet, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, lämmitetty ohjauspyörä, tuulilasi ja kaikki istuimet, takana olevat pysäköintianturit, "nahka" "sisätilojen sisustus, mediakeskus kosketusnäytöllä," risteily ", monipuoliset kamerat, sokean alueen valvonta, sumuvalot ja Bosen audiojärjestelmä kahdeksalla kaiuttimella ja subwooferilla.
