Tammikuussa 2015 Etelä -Koreassa esiteltiin päivitetty Hyundai Veloster Turbo -viistoperä, joka on ollut korealaisen valmistajan valikoimassa vuodesta 2012 lähtien. Tämä oli "hyvä uutinen" venäläisille autoilijoille - päivityksen jälkeen "ladattu" 4 -ovinen pääsi Venäjän markkinoille (missä sitä ei ollut aiemmin saatavilla).
Turbon esittämän "Velosterin" jo urheilullista ja alkuperäistä ulkonäköä korostaa aerodynaaminen korisarja, ja suunniteltu remontti toi minimaalisia muutoksia ulkoasuun - ilmestyi uusi jäähdyttimen säleikkö ja erimuotoinen huppu. Tällaisen luukun erityispiirteitä ovat etuosa, jossa on puolisuunnikkaan muotoinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on kromireunus ja näkyvämpi puskuri, ja takaosa, jossa on diffuusori ja puskuriin rakennettu pyöreä muotoinen pakoputki.
"Siviiliveli" mittojen osalta Turbo -versio on hieman suurempi - pidempi 30 mm (4250 mm), leveämpi 15 mm (1805 mm) ja korkeampi 6 mm (1405 mm). Mutta autojen akselivälin ja maavaran parametrit ovat samat.
Hyundai Velosterin arkkitehtuuri, muotoilu ja kapasiteetti eivät käytännössä poikkea Turbo-mallista: "ladatussa" mallissa on hieman erilainen kojelauta, urheilulliset etuistuimet, joissa on erinomainen sivutuki ja kaksivärinen verhoilu. ohjauspyörä rei'itetyllä nahalla.
Tekniset tiedot. Turbo-Velosterin konepellin alla on 1,6 litran T-GDi-moottori, jossa on suora polttoaineen ruiskutus ja kaksirullainen turboahdin. Laite tuottaa 186 hevosvoimaa ja 265 Nm huippuvääntömomenttia, saatavana alueella 1500-4500 rpm.
Turbomoottorilla varustettu nippu on 7-DCT-robottivaihteisto, jossa on pari kytkintä, joka ohjaa täyden pidon etuakselille.
Tämän "täytteen" ansiosta auto kiihtyy 214 km / h nopeuteen ja 100 km / h nopeus saavutetaan 8,5 sekuntia käynnistyksen jälkeen, kun taas jokaista "sadan ajon" Veloster Turbo "syö" keskimäärin 7,1 litraa polttoainetta.
Muiden teknisten ominaisuuksien osalta Hyundai Veloster Turbo on identtinen vähemmän tehokkaiden muutosten kanssa, lukuun ottamatta joitain vivahteita - se erotettiin uudelleen määritetyllä ohjauksella ja vahvistetuilla jarruilla.
Täydellinen setti ja hinta. Venäjällä turboahdettua Velosteria tarjotaan Jet -kokoonpanossa hintaan 1 339 tuhatta ruplaa. Perusvarusteiden luettelo on varsin vaikuttava-nahkainen moniohjauspyörä, ksenon-ajovalot, moottorin käynnistyspainike, ilmastointi, lisävarusteet, nahkaverhoillut istuimet, premium-musiikki seitsemällä kaiuttimella, subwoofer ja ulkoinen vahvistin, tuuman "rullat" alkuperäisestä suunnittelusta, vakionopeudensäädin ja sähköisesti taittuvat ulkopeilit.
