Paras uusi auto alle 750 tuhatta ruplaa vuonna 2021

Vuoden 2021 alku ei ollut autoteollisuuden markkinoiden paras uutinen. Useat mallit alkoivat nousta taakse, ja kasvu vaikutti jopa kiinalaisiin autoihin.

Aiemmin Kiinasta tulleita autoja pidettiin edullisimpina. Monet vaihtoehdot löytyivät helposti pienestä budjetista, kirjaimellisesti 600-700 tuhatta ruplaa. Heidän joukossaan oli jopa jakosuotimia.

Nyt mikään ei ole parempaa kuin Lifan Solano 700 tuhannella ruplaan. Vaikka lisäät budjettiin 750 tuhatta, kirjaimellisesti ilmestyy pari vaihtoehtoa, ja myös Lifan, mutta jo crossovers.

Yleensä uusien autojen tilanne 750 000 ruplaan asti on melko epäselvä. Ei ole mitään järkeä yrittää etsiä hyvämaineista ulkomaista autoa. Ei ole mitään. Mutta on olemassa useita hyviä budjettivaihtoehtoja ulkomaisilta valmistajilta sekä laaja valikoima kotimaisia ​​autoja.

Joten monille on mielenkiintoista tarkastella valikoimaa uusia autoja, joiden hinta on enintään 750 000 ruplaa. Ja ostaa niitä tai olla ostamatta niitä tai suosia vaihtoehtoja jälkimarkkinoilta, jokainen päättää itse.

Lifan x50

Nykyisen huipun avaa ei suosituin, vaan melko hyvä kiinalainen auto. On edelleen realistista ottaa se alle 700 000 ruplaan, ja nyt auto maksaa 690 000. Tämä ei sisällä erilaisia ​​alennuksia, tarjouksia, vaihtoa ja niin edelleen. Nettohinta.

Tästä rahasta saat täydellisen Comfort- tai Luxury-sarjan, vaikka toinen vaihtoehto maksaa 730 tuhatta. On myös versio, jossa on variaattorivaihteisto, mutta siellä hintalappu on jo lähellä 800 tuhatta. Ei sisälly tarkasteltavaan talousarvioon.

Tämä on halpa kiinalainen subcompact crossover. On hyvät ulkoiset tiedot. Se on varustettu etuvetoisella voimansiirrolla, tunnelmallisella 1,5 litran bensiinimoottorilla ja 103 hevosvoimalla. Vain mekaanikot menevät moottoripakkaukseen. Variaattori on kalliimpi.

Lifan X50 muistuttaa jonkin verran Opel Mokkaa. Vaihtoehto ei välttämättä ole paras, mutta tämä on yksi harvoista ulkomaisista autoista ja jopa crossover, joka on käytettävissä harkitussa budjetissa. Joten ajattele sitä.

Lifan X60

Malli on yhtä tasoa korkeampi. Sekä autovalmistajan hierarkian että hintojen mukaan. Auto kuuluu kompaktiin crossover-segmenttiin. Sen pituus on 300 mm pidempi kuin edellisen mallin. Samanaikaisesti maavara oli vähemmän Lifan X60: lla. Nimittäin 179 vs. 185 mm. Vanhempi veli menetti myös tavaratilan tilavuuden - vastaavasti 405 ja 570 litraa.

Mutta tämä crossover on tilavampi matkustamossa, joka tarjoaa enemmän tilaa takamatkustajille. Tähän sohvaan mahtuu 3 henkilöä.

Hinnat alkavat 710 tuhannesta ruplaan. Huippuluokan kokoonpanot maksavat noin miljoona. Joten käytettävissä olevalla 750 tuhannella ei pitäisi luottaa parhaisiin varusteisiin, vaikka useiden parametrien mukaan tämä on hyvä auto.

Lada granta

Etsi myös todella edullisia uusia autoja, joille on tarkoitus käyttää jopa 750 000 ruplaa, ja tutustu sitten lähemmin Lada Grantaan.

Tässä tapauksessa puhumme pääkoriversioista: sedan, hissi, viistoperä ja farmari. Niiden hinnat ovat suunnilleen samat, samoin kuin kokoonpano.

Katsotaanpa esimerkki farmariautosta. Tätä autoa ei kannata ottaa käytetyssä kunnossa, kun lompakossa on 750 000 ruplaa. Jopa huippuluokan laitteissa hinta ei ylitä 700 tuhatta.

Itse asiassa uuden auton versio niille, jotka haluavat sijoittaa vähimmäisvaroja, jättäen varastossa vähintään 750 tuhatta vakuutuksen, jonkin verran alustavaa viritystä, uusien vanteiden ostoa ja muita yksilöllisiä parannuksia ja tarpeita varten.

On turhaa harkita Classic-versiota. Tämä on auto 570 tuhatta ruplaa. Mutta kannattaa tarkastella Comfortia: se on varustettu 1,6 litran moottorilla, joka tuottaa 106 hevosvoimaa.

Hissin ja sedanin rungossa on jopa Luxe-luokka. On 1,6-litrainen 16-venttiilinen moottori 98 hevosvoimaa. Kyllä, se on heikompi kuin edellinen versio. Mutta toisaalta se on yhdistetty 4-kaistaiseen automaattivaihteistoon. Jostain syystä automaattivaihteistoa ei ole tarjolla farmariautolle tarjotuilla varustustasoilla.

Automaattivaihteistoversio maksaa 730 tuhatta ruplaa, eli koko budjetti voidaan maksaa Grantasta. On tärkeää ymmärtää, että automaattivaihteiston lisämaksu on noin 50 tuhatta ruplaa. On syytä miettiä, tarvitaanko tätä konetta.

Lada Granta Cross

Jos epäilet kiinalaisen crossoverin ostamista, se voidaan korvata kotimaisen autovalmistajan kehittämisellä.

Kyllä, ristiversio on yksi tavallisen Grantan muunnelmista, mutta haluan silti olla eri mieltä. Auto on ulkonäöltään mielenkiintoisempi, käytännöllisempi. Lisäksi perusasetukset on alun perin varustettu rikkaammalla sedanilla tai viistoperällä, joten Granta Cross ansaitsee erillisen sijainnin valinnassa.

Käytettävissäsi 750 tuhatta ruplaa, voit ottaa auton, joka näyttää kompaktilta crossoverilta. Mutta meidän on myönnettävä, että tämä on vain ristiversio Granta-viistoperästä, vaikka se tehdään suoraan. Houkutteleva ulkonäkö, lisääntynyt maavara, ristikkovuori sivuilla, tyylikkäät puskurit mahdollistavat paljon vakavampien esteiden voittamisen kuin tavallisella Grantilla.

Mitä tulee kokoonpanoihin, tässä yksinkertaisin versio Classic-muodossa maksaa 630 tuhatta ruplaa.

Lada Granta Crossin mielenkiintoisin esimerkki tarjotaan hintaan 700 tuhatta ruplaa. Täältä asiakas saa 106 hevosvoiman 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja 5-vaihteisen manuaalivaihteiston. Konetta ei toimiteta tässä tapauksessa. Lisäksi tietokannassa on 2 väriä. Se on harmaa ja valkoinen. Lisäksi on olemassa useita vaihtoehtoja, mukaan lukien muut värivaihtoehdot, joista joudut maksamaan erikseen, eli 750 tuhatta ei välttämättä riitä kaikille mielihyville ja toiveille.

Lada Vesta

Valitsemalla parhaat vaihtoehdot uusille autoille, jopa 750 tuhatta ruplaa, kiinnitimme huomiota toiseen kotimaiseen autoon. Tämä on suhteellisen tuore malli, joka aloittaa uuden virstanpylvään Venäjän autojätin historiassa.

Grantan ja Kalinan kaltaisia ​​malleja voidaan kritisoida loputtomiin. Mutta meidän on myönnettävä, että Vestan tullessa asenne venäläisiin autoihin alkoi muuttua parempaan suuntaan. Kehityksen tosiasiaa on mahdotonta kieltää. Pettät itsesi, jos sanot, että Vesta ei ole tullut huomattavasti parempi kuin edeltäjänsä, vaikka autoon on olemassa riittäviä vaatimuksia.

Lada Vesta onnistui antamaan luokituksen autolle, jonka arvo on enintään 750 000 ruplaa. Vaikka on mahdollista, että vuoden loppuun mennessä se on siirrettävä vähintään 800 tuhannen autosegmentille.

Itse asiassa käytettävissä olevaa rahaa varten Lada Vesta on saatavana vain yhdessä kokoonpanossa. Tämä on Classicin yksinkertaisin versio, jossa on 106 hevosvoiman 16-venttiilinen moottori perusvalkoisena tai mustana. Moottori on yhdistetty 5-vaihteiseen käsikirjaan.

On hieman parannettu versio Classic Start -muodossa. Tarvikesarjaa laajennettiin siellä. Mutta moottori ja moottori ovat samat. Ainoa saalis on, että tämän koko sarjan hinnat alkavat 755 tuhannesta ruplaan. Ja tämä rikkoo jo vakiintunutta budjettikehystä.

Niiden, jotka haluavat saada automaattivaihteistolla varustetun Lada Vestan, on valmisteltava vähintään 850 tuhatta ruplaa. Huippuluokan kokoonpanot alkavat vähintään 930–950 tuhannesta. Venäläinen, mutta kaukana halpa auto.

Objektiivisesti ottaen on parempi ottaa uusi Lada Vesta peruskokoonpanoon kuin ostaa Granta edullisimmilla varusteilla.

Lada largus

Auton nykyinen luokitus, jonka arvo on 750 000 ruplaa ilman ajoa, sisältää oikein mielenkiintoisen Venäjällä valmistetun farmariauton.

Aloitus kannattaa siitä, että Lada Largus on yhteisprojekti Renault Logan MCV: n kanssa. Ranskalaisesta farmariautosta, joka tuotettiin myös Dacia-tuotemerkillä, tuli perusta kotimaan matkustaja- ja pakettiauton luomiselle.

Kaupallisen version hinnat keskittyivät rahtikuljetuksiin täysin omistetun lastausrungon takia alkaen 700 tuhannesta ruplaan. 750 tuhannella voit valita Classic-, Classic Start- ja Classic Start Plus -versiot.Viimeinen vaihtoehto maksaa vähintään 755 tuhatta ruplaa, mutta annamme anteeksi tällaisen virheen.

Matkustajaversio on vähintään 705 tuhatta. Se on 5-paikkainen hytti, jossa on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 8-venttiilinen 1,6-litrainen moottori, joka tuottaa 90 hevosvoimaa. Versiot 106 hevosvoiman moottoreilla maksavat vähintään 830 tuhatta.

Myös Lada Largus on tarjolla 7-paikkaisella sedanilla. Mutta siellä vähimmäishinta on myös yli 800000 ruplaa. Huippuluokan suorituskyvyssä se on lähes miljoona.

Tämä farmari on loistava valinta perheen ihmisille. Se mahtuu suuri määrä ihmisiä. Mutta totuus jaettujen varojen 7-paikkaiselle versiolle ei riitä. Voit säästää.

Auto ei erotu mistään erinomaisesta ulkonäön, mukavuuden, viihdevaihtoehtojen tai suorituskyvyn suhteen. Mutta toisaalta auto on yksinkertainen, luotettava, hyvin sovitettu Venäjän olosuhteisiin, halpa ylläpitää ja sillä on vaikuttavat kyvyt lastikuljetusten suhteen. Tätä varten ei ole tarpeen ottaa pakettiautosta kaupallista versiota, riittää, että takaistuimet lasketaan.

Lada-röntgen

Tyylikäs moderni viistoperä venäläiseltä valmistajalta. Tämä auto sisältyy oikeutetusti huippuun 750 000 ruplaan.

Täällä AvtoVAZ tarjoaa ostaa pienen kaupungin viistoperän. Aluksi auto näyttää kompaktilta crossoverilta. Ei ole yllättävää, että ristiversio tehtiin lopulta röntgensäteen perusteella, asentamalla runkosarjat ja nostamalla maavaraa. Lisäksi perusvarustus on parantunut, joten et voi ostaa X-Ray Crossia 750 tuhannella. Mutta voit luottaa turvallisesti viistoperän tavalliseen versioon, eikä vain perusasetuksissa.

Valtuutetun jälleenmyyjän alkuperäinen suositushinta on 695 tuhatta ruplaa, mutta on silti parempi keskittyä 745 tuhannen versioon. Suurelta osin siitä syystä, että tämä kokoonpano mahdollistaa ilmastointilaitteen asennuksen. Alkuperäisessä versiossa se ei ole.

Samaan aikaan molemmissa tapauksissa autossa on 16-venttiilinen 1,6-litrainen bensiinimoottori 106 hevosvoimalla sekä manuaalinen 5-vaihteinen vaihteisto. Vähintään 806 tuhatta ruplaa huhtikuusta 2021 alkaen voit noutaa Lada X-Rayn matkustamosta täydellisessä sarjassa, jossa on 5-vaihteinen automaattivaihteisto.

Chevrolet Niva

Harvat luokitukset ovat täydellisiä ilman ajallisesti testattua nelivetoista crossoveria tai pikemminkin maastoautoa Chevrolet Nivan muodossa.

Ehdollisesti autoa voidaan pitää ulkomaisena autona. Vaikka kaikki ymmärtävät täydellisesti, että ulkomaisesta autosta löytyy vain amerikkalaisen Chevrolet-yhtiön tyyppikilpi. AvtoVAZ: n ja Chevroletin yhteishanke mahdollisti kerralla erittäin mielenkiintoisen ja lupaavan auton.

Sitten oli jopa tarkoitus vapauttaa uusi sukupolvi. He esittivät käsitteellisiä versioita, joiden avulla voitiin luottaa ensimmäisen projektin onnistumisen vakavaan kehitykseen. Mutta lopulta kaikki päättyi ennen kuin se todella alkoi. Kaikki olivat hiljaa toisesta sukupolvesta.

Mutta Chevrolet Nivan ensimmäistä näytettä valmistetaan edelleen. Voit vuokrata auton hintaan 700 tuhatta ruplaa. Mukana on myös täydellinen sarja 730 tuhatta. Parannetut versiot maksavat vähintään 780 000 ruplaa.

Tällaista maastoautoa ei osteta kaupunkiin, mutta Chevrolet Niva on erinomainen valinta ajamiseen huonoilla teillä, kalastusretkillä ja metsästyksessä. Asukkaille kylissä ja kaupungeissa, joissa asfalttia ei käytännössä ole, tämä on ihanteellinen vaihtoehto. Myös erittäin halpa ylläpitää. Auto ansaitsee ehdottomasti huomiota ja pääsi oikeutetusti tähän luokitukseen.

Renault Sandero

Katso Renaultin ranskalainen Sandero-viistoperä. Voit itse ottaa tällaisen auton sijoittamalla määrän asetettuun rajaan.

Tässä on vain yksi vivahde. Vain Access-laitteet sopivat tiukasti 750 tuhanteen. Sen hinnat alkavat 704 tuhannesta huhtikuusta 2021.

Laitteilla on seuraava taso - Elämä. Mutta tässä vähimmäishinnaksi on jo asetettu 770 tuhatta ruplaa. 20000 tuntuu pieneltä ylimaksulta, mutta Life-versiossa ostaja saa paljon enemmän. Sekä sisällä että ulkopuolella.

Joten Renault Sanderon tapauksessa olisi objektiivisesti parempi maksaa enemmän.

Renault Logan

Todellinen työhevonen - muuten tätä autoa on vaikea kuvata. Ei merkittävin muotoilu. Mitä kutsutaan amatöörille. Mutta Venäjällä on uskomattoman paljon tällaisia ​​harrastajia. Kaikkialle katsot, he ajavat Logansia kaikkialle.

Tähän on monia selityksiä. Tärkein syy on hinta. Nyt Renault Logan voidaan noutaa matkustamosta ilman kilometrimäärää hintaan 690 tuhatta ruplaa. Täällä Access-versiot alkavat.

Mukana on myös Life-paketti. Tämä on vähintään 755 tuhatta ruplaa. Toisin kuin Sandero, tässä sinun on ylitettävä raja vain 5 tuhannella, ei 20: llä.

On järkevää ottaa Renault Logan niille, jotka haluavat saada käyttöönsä edullisen, mutta vahvan ja kestävän ulkomaisen auton. Monissa suhteissa Renault on parempi kuin kotimaiset autot. Jopa sillä ehdolla, että joudut rajoittumaan itse alkuperäisiin varustustasoihin.

Autoa ostettaessa henkilö yrittää aina päättää, kumpi on parempi ostaa niin rajoitetulla budjetilla kuin 750 000 ruplaa. Luonnollisesti päävalinta tehdään edullisten uusien kotimaisten mallien tai korkeamman tason mutta käytettyjen autojen välillä.

Ja sanoa yksiselitteisesti, mikä vaihtoehto osoittautuu lopulta paremmaksi, on ongelmallista. Jokainen asettaa itselleen prioriteetit ja päättää, mikä on suositeltavaa tietyssä tilanteessa.

Minkä vaihtoehdon haluaisit? Onko parempi ottaa uusi tai käytetty auto sellaiselta rahalta? Mitä esitetystä luettelosta pidät parhaana vaihtoehtona ja miksi?

Tilaa, jätä kommentteja, kysy kysymyksiä ja kerro ystävillesi projektista!