Baijerilainen autovalmistaja julkisti BMW X6 coupe crossoverin toisen sukupolven ensi -iltansa. Uutuus esiteltiin suurelle yleisölle lokakuussa (Pariisin autonäyttelyssä), ja joulukuussa 2014 BMW X6 ilmestyi jälleenmyyjille.
Toisen sukupolven BMW X6 säilytti tunnistettavan "lokeron" ulkonäön, mutta sai uudet puskurit, tuoreen optiikan ja uudistetun jäähdyttimen säleikön, joka pienillä muutoksilla siirtyi uuteen tuotteeseen hieman aiemmin esitellystä "kolmannesta" X5: stä.
Mittojen suhteen coupe-crossover on kasvanut hieman. Nyt sen pituus on 4909 mm, leveys on kasvanut 1989 mm: iin ja korkeus on laajennettu 1702 mm: iin. Akseliväli pysyi ennallaan, kuten edellisen sukupolven X6 E71, sen pituus on 2933 mm. Myös suurin maavara pysyi samana - 212 mm.
Auton rakenteessa olevan alumiinin, magnesiumin ja kestomuovin lisääntyneen tilavuuden ansiosta uuden BMW X6: n omapaino on pienentynyt. Vähennys oli keskimäärin noin 40 kg.
BMW X6: n sisätiloissa on 5-paikkainen ulkoasu, ja sen muotoilu on täysin "nuolla" uudesta X5: stä, jossa on kaikki edut ja haitat.
Huomaa vain, että BMW X6: n tavaratila on lisännyt 10 litraa ja mahtuu nyt 580 litraa vakiokunnossa ja noin 1525 litraa takaistuimen selkänojien ollessa taitettuina suhteessa 40:20:40.
Tekniset tiedot
TS Toisen sukupolven malli sai alussa kolme moottorivaihtoehtoa:
- Muutos xDrive 30d varustettu 6-sylinterisellä riviturbodieselillä, jonka teho on 258 hv. ja vääntö 560 Nm.
- Urheilullinen versio M50d saa saman moottorin, mutta kolminkertaisella turboahduksella, jonka ansiosta teho kasvaa 381 hevosvoimaan ja vääntömomentti nousee 740 Nm: iin.
- Paras bensiinimuutos xDrive 50i varustettu 8-sylinterisellä turboahdetulla V-twin-yksiköllä, 450 hv. ja huippuvääntö 650 Nm - jonka avulla auto kiihtyy nollasta 100 km / h tasan 4,8 sekunnissa.
Seuraavina vuosina toisen sukupolven BMW X6 -moottorivalikoimaa täydennettiin 6-sylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti oli 306 hv. (vääntömomentti - 400 Nm), suunniteltu xDrive 35i -muunnokseen. Ja sitten markkinoille tuli xDrive 40d -muunnelma, joka oli varustettu 6-sylinterisellä rivimoottorisella dieselmoottorilla, jonka teho oli 313 hv. ja vääntömomentti 650 Nm.
Vaihteistona kaikissa moottoreissa on kiistaton 8-vaihteinen "automaattinen" ZF.
Huomaa, että kaikki nämä moottorit täyttävät Euro-6-ympäristöstandardin, ovat samankaltaisia kuin kolmannen sukupolven X5-crossoverin moottorit, ja niistä keskusteltiin yksityiskohtaisesti katsauksessa. Vaihteisto on myös kuvattu siellä tarkemmin.
Suunnitteluominaisuuksia
Toisen sukupolven BMW X6 on rakennettu samalle alustalle kuin X5 (F15) ja sai samanlaisen jousituksen. Edessä uutuus perustuu itsenäiseen kaksoisjousitettuun jousitukseen, ja korin takaosaa tukee oma Integral V -lenkkijärjestelmä. itsetasoittuvia verhoiluja on saatavana. Lisäksi on mahdollista asentaa lisävarusteena adaptiiviset iskunvaimentimet ja aktiiviset kallistuksenvakaajat.
Venäjällä "toista" BMW X6: ta tarjotaan vain nelivetoisena versiona, joka perustuu etulevyn monilevyiseen kytkimeen. Haluttaessa neliveto voidaan täydentää elektronisesti ohjatulla takatasauspyörällä, jossa on muuttuva työntövoima, joka jakaa veto pyörien välillä vakaampaan kaarreajoon suurilla nopeuksilla.
Vaihtoehdot ja hinnat
Toisen sukupolven BMW X6 on jo pohjassa varustettu 19 tuuman kevytmetallivanteilla, joissa on turvalliset Runflat-renkaat ja "lukot", Start / Stop-toiminto, bi-ksenonoptiikka, sumuvalot, LED-takavalot, sähköinen takaluukku, dynaaminen risteily ohjaus, sähkömekaaninen ohjaustehostin, 2 -vyöhykkeen ilmastointi, pysäköintianturit, laajennettu turvapaketti (mukaan lukien Professional -varkaudenestojärjestelmä), lämmitetyt etuistuimet ja nahkaverhoilu.
BMW X6 2015 -mallivuoden hinta Venäjän markkinoilla alkaa 3 miljoonasta 508 tuhannesta ruplasta "xDrive 30d": lle. Vanhempia "veljiä" - bensiiniä "xDrive 50i" ja dieseliä "M50d" tarjotaan hintaan 4 miljoonasta 214 tuhannesta ja 4 miljoonasta 642 tuhannesta ruplasta.
