Marraskuussa 2013 pidetyssä kansainvälisessä autonäyttelyssä São Paulossa Renaultin urheilutoimiala - RenaultSport - sai alkunsa kompaktin Fluence -sedanin "lämmitetystä" versiosta, joka sai nimen etuliitteen "GT". Mutta asia ei rajoittunut yhteen tyyppikilpeen, ja autoon lisättiin myös aggressiivisuutta ulkonäköönsä ja voimakas turbomoottori "määrättiin" konepellin alle.
Kesällä 2015 debytoi neljän ovisen modernisoitu versio, joka uudistui ulkonäöltään, "pumppaili" hieman voimalaitosta ja sai nimityksen "GT2".
Ei ole vaikeaa tunnistaa "ladattua" Renault Fluencea "siviilimallin" taustalla - sen runkoa kruunaa urheilullinen korisarja, jossa on aggressiiviset puskurit ja pieni spoileri tavaratilan kannessa, sekä sivupeilit ja ovenkahvat "metallisessa" värissä. Kuvan täydentävät alkuperäiset 17 tuuman renkaat.
Renault Fluence GT on 4641 mm pitkä, 1813 mm leveä, 1501 mm korkea ja sen akseliväli on 2703 mm. Auton omapaino on enintään 1300 kg.
"Lämmitetyn" sedanin sisustus erottuu Fluence -pohjan taustaa vasten urheilullisilla etuistuimilla, joissa on kehittynyt sivuprofiili, alumiinipolkimet ja kontrastiset punaiset insertit kojelaudassa, ovipaneeleissa ja istuimissa.
Siinä ei ole muita ominaisuuksia - miellyttävä muotoilu, erinomaiset viimeistelymateriaalit, runsaasti vapaata tilaa ja 530 litran tavaratila.
Tekniset tiedot. Renault Fluence GT: n voimanlähteenä on 2,0-litrainen nelisylinterinen bensiiniyksikkö, jossa on hajautettu polttoaineen ruiskutus, 16-venttiilinen ajoitus, turboahdin ja välijäähdytys.
Tehovirta toimitetaan etuakselin pyörille 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kautta.
Pysähdyksestä 100 km / h: een "ladattu" kolmen tilavuuden ajoneuvo hajoaa 8 sekunnissa ja kiihtyvyys pysähtyy vasta, kun se saavuttaa 222 km / h.
Suunnittelun osalta Renault Fluence GT toistaa suurelta osin vakioauton: etuvetoisen alustan, jossa on itsenäiset McPherson-jouset edessä ja puoliksi itsenäinen palkki takana, sekä hammaspyörän ja hammaspyörän ohjausvaihteen, jossa on sähkömekanismi (kuitenkin sekä rungossa että ohjausjärjestelmässä on urheiluasetukset).
Auto "loistaa" tehokkaalla jarrutuskompleksilla, jossa on tuuletetut 296 mm kiekot edessä ja 260 mm kiekot taka -akselilla, joita täydentävät ABS, EBD, ASR ja muut avustajat.
Hinta. Renault Fluence GT2: n myynti tapahtuu Latinalaisessa Amerikassa, ja Argentiinassa sen hinta alkaa 406 800 paikallisesta pesosta (~ 27 200 dollaria). Autoa ei myydä virallisesti Venäjän markkinoilla ja Euroopan maissa.
"Ladatun" sedanin alkuperäinen kokoonpano merkitsee läsnäoloa: kuusi turvatyynyä, 17 tuuman pyörälevyt, infotainment-järjestelmä, bi-xenon-optiikka, kaksivyöhykkeinen "ilmasto", ABS, EBD, ASR, ESP ja muut "gadgetit" ".
