Vuonna 2009 Renault esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä käsitteellisen sähköauton Twizy, jolla oli epätavallinen kokoonpano. Vuonna 2011 ranskalaiset ilmoittivat aikomuksestaan tuoda uutuus massatuotantoon vahvistamalla heidän sanansa maaliskuussa 2012 Geneven autonäyttelyssä - jossa yleisölle näytettiin mallin "kaupallinen versio".
Virallisesti "Twisi" esiintyy raskaiden mönkijöiden segmentissä, vaikka täysimittaisena ajoneuvona se selviytyi etu-, sivu- ja pilaritörmäystesteistä. Sähköauto näyttää upealta - kauniit "kasvot", pyörät kulmissa, "giljotiini" ovet ja tandem-skootteri.
Twizyn keskeinen piirre on sen erittäin pienet mitat: pituus on 2337 mm, leveys - 1191 mm, korkeus - 1461 mm, akseliväli - 1684 mm. "Ranskalaisen" maavara on 120 mm ja kääntösäde enintään 3,4 m. Kuormitettuna se painaa vain 450 kg (ilman paristoja).
Renault Twizyn sisällä on täydellistä minimalismia: kojelauta, jota edustaa yksivärinen näyttö, nelipuolainen ohjauspyörä, pari painiketta ja USB- ja AUX-liittimet. Sähköauton sisätilat ovat kaksipaikkaisia, ja ratsastajat istuvat peräkkäin, kuten moottoripyörällä. Erilaisia pieniä asioita varten on olemassa useita markkinarakoja - "ohjauspyörän" oikealla ja vasemmalla puolella ja takaistuimen takaosassa.
Lisäksi ranskalainen "Kid-Twizy" on saatavana kaupallisena versiona "Cargo", joka sisältää 180 litran tavaratilan.
Tekniset tiedot. Tvisille on tarjolla kahdenlaisia voimalaitoksia:
- Ensimmäisessä tapauksessa pientä sähköautoa ajaa 17 hevosvoiman sähkömoottori, joka tuottaa 57 Nm vääntöä ja tarjoaa huippunopeuden 80 km / h.
- Mutta on myös paljon yksinkertaisempi versio - Twizy 45, joka on varustettu sähkömoottorilla, jonka paluu on noin 5 hevosvoimaa ja työntövoima 33 Nm. Sen suorituskyvyn huippu on 45 km / h.
Tämän Renaultin etuistuimen alle on asennettu 7 kWh: n litiumioniakkuyksikkö, jonka täysi lataus riittää 100-120 km: n radalle (todellisissa olosuhteissa-50-80 km). Vetoparistojen kyllästyminen tavallisesta pistorasiasta kestää ~ 3,5 tuntia.
Sähköajoneuvo on varustettu täysin itsenäisellä jousituksella, joka perustuu MacPherson-tukijaloihin sekä edessä että takana, sekä nelipyörälevyjarruilla. Ohjaustehostinta ei ole.
Vaihtoehdot ja hinnat. Vuonna 2016 Venäjän markkinoilla Renault Twizy, jossa on 11 hevosvoiman sähkömoottori "konepellin alla", tarjotaan Urban-, Trend- ja Cargo-varustelutasoissa.
- Peruskokoonpanosta, joka sivilisaation eduista "houkuttelee" vain 13 tuuman leimattuja levyjä, kuljettajan turvatyynyä, ajonestolaitetta, päiväajovaloja, ajotietokoneen ja 12 voltin pistorasian, sinun on maksettava 799 000 ruplaa .
- Trendin "huippuluokan" versiossa olevasta sähköautosta he pyytävät vähintään 919 000 ruplaa, ja sen ominaisuuksiin kuuluvat kevytmetallivanteet, ohjaamon kumimatto ja yksinkertainen radio USB: llä ja Bluetoothilla.
- Cargo-versio, jossa 200 litran tavaratila takaistuimen sijaan ja lukittava ovi perässä, maksaa 959 000 ruplaa.
Vaihtoehtoisesti pieni auto voidaan jälkiasentaa sivuovilla, taka -pysäköintianturilla ja jopa panoraamakatolla, mutta kaikki nämä "gadgetit" maksavat paljon - 27 tuhatta, 17 tuhatta ja 11 tuhatta ruplaa.
