Frankfurtin syksyllä 2013 järjestetyssä kansainvälisessä morsiamenäyttelyssä Hyundai esitteli maailmalle uuden (toisen peräkkäin) i10-kaupunkiauton. Edeltäjäänsä verrattuna autoon on tehty suuria muutoksia, sillä sen korimitat ovat kasvaneet, uusi ulko- ja sisätilat, päivitetty tekninen komponentti sekä runsas luettelo varusteista.
Euroopassa korealaista on myyty tammikuusta 2014, mutta sitä ei virallisesti toimiteta Venäjälle.
"Second i10": n ulkonäkö on suunniteltu tuotemerkin "perheen" tyyliin, eikä sitä pidetä missään nimessä naisellisena, vaan kaikki johtuu aggressiivisesta etupäästä ja melko dynaamisesta siluetista.
Vuonna 2016 ulkoa päivitettiin viistoperäksi (kaikki muu pysyi käytännössä ennallaan).
Viisiovinen viistoperä "erottuu" eurooppalaisesta A-luokasta: sen pituus on 3665 mm, leveys on enintään 1660 mm ja korkeus 1500 mm. Etu- ja taka-akselit ovat 2385 mm: n päässä toisistaan, ja alusta on erotettu ajoradasta 149 mm: n välyksellä.
Hyundai i10: n sisustus ei ole millään tavalla huonompi kuin "vanhemmilla" malleilla - se näyttää houkuttelevalta ja siinä on "aikuisten" tunnelma.
Muodollisesti auton sisustus on viisipaikkainen, mutta takasohva on ahdas jopa kahdelle aikuiselle ratsastajalle.
Pienikokoisen viistoperän tavaratila on 252 litraa, tarvittaessa toinen istuinrivi taittuu (tosin ei lattian kanssa), mikä vapauttaa 1046 litraa.
"Toinen" Hyundai i10 voidaan varustaa kahdella vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla, joissa on hajautettu ruiskutus. Heidän joukossa:
- kolmisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 1 litra, antamalla 67 hevosvoimaa ja 95 Nm vääntömomenttia 3500 r / min,
- tai 1,25 litran linjassa "neljä", jonka potentiaali saavuttaa 87 "hevosta" ja 121 Nm nopeudella 6000 kierrosta minuutissa.
Vaihteistojen arsenaalissa - 5-vaihteinen "mekaniikka" tai 4-kaistainen "automaattinen".
Muutoksesta riippuen auto kiihtyy ensimmäiseen "sataan" 12,3-16,8 sekunnissa, kehittää "maksiminopeuden" 145-175 km / h ja kuluttaa keskimäärin 4,7-6,2 litraa polttoainetta yhdistetyssä jaksossa.
Toisen sukupolven "korealaisen kymmenen" ytimessä on etuvetoinen alusta, jossa on McPherson-joustot etujousitusrakenteessa ja osittain itsenäinen järjestelmä, jonka takana on vääntöpalkki. Viistoperän ohjausjärjestelmä on varustettu sähköisellä vahvistimella, ja jarrutusta ohjataan edessä (ilmanvaihdolla) ja takana olevilla levymekanismeilla, joissa on ABS, EBD ja ESC.
Euroopan markkinoilla Hyundai i10 myydään vuonna 2018 ~ 8 tuhannen euron hintaan (saatavana neljällä eri varustetasolla).
Perustason varusteluetteloon kuuluvat: etu- ja sivuturvatyynyt, rengaspaineen valvontajärjestelmä, ABS EBD: llä, ESC, ajotietokone, taitettava takaistuin ja keskuslukitus.
