Peugeot 508 on etupyörävetoinen keskikokoinen sedan (eurooppalaisten standardien mukaan myös D-segmentti), joka ranskalaisen autovalmistajan mukaan yhdistää johtoauton mukavuuden ja ajoneuvon suhteellisen edullisen hinnan perhe ...
Ensimmäisen sukupolven, kolmivaiheisen mallin, joka korvasi Peugeot 407 -perheen ja kaikilta osin vanhentuneen 607-mallin, maailman debyytti tapahtui syksyllä 2010 (Pariisin autonäyttelyosastolla) - se sai houkuttelevan muotoilu, vaikuttavat mitat, laadukas sisustus ja moderni tekninen komponentti.
Elokuussa 2014 keskikokoiselle sedanille tehtiin suunniteltu päivitys, joka juhli virallista ensi-iltaa kansainvälisessä näyttelyssä Moskovassa. Modernisoinnin seurauksena autoa uudistettiin hieman ulkotiloissa, tehtiin pieniä muutoksia sisätiloihin, optimoitiin moottoreita (tehden niistä tehokkaampia ja taloudellisempia) ja lisättiin uusia vaihtoehtoja.
Suunnittelijat tekivät parhaansa ensimmäisen sukupolven Peugeot 508: n ulkonäön suhteen - heidän autonsa osoittautui houkuttelevaksi, pidättyväksi ja melko vankaksi ilman ylimääräisiä piirteitä.
Hieman katkeroitu etupää, kulmikkaat ajovalot ja jäähdyttimen säleikön kromattu "kuusikulmio", monumentaalinen siluetti, jossa on putoava kattolinja ja kohokuvioidut pyöränkaaret, voimakas perä kauniilla lyhdyillä ja "turvonnut" puskuri - sedan näyttää melko vakavalta ja omaperäiseltä D-segmentille, mutta samalla ja itseäni ranskaksi.
Pituudeltaan "508." pidennetään 4792 mm, josta 2817 mm putoaa pyöräkerrosten väliselle etäisyydelle, saavuttaa 1456 mm: n korkeuden eikä ylitä 1853 mm: n leveyttä. Koneen maavara on optimaalinen 170 mm.
Ja sen omapaino vaihtelee 1475: stä 1615 kg: iin muutoksesta riippuen.
Sisällä ”ensimmäinen” Peugeot 508 tapaa asukkaansa mukavalla, vankalla, ergonomisesti harkitulla ja laadukkaalla sisätilalla (tämä koskee paitsi kokoonpanoa myös viimeistelymateriaaleja).
Lakoninen ja informatiivinen mittaristo, kolmipuolainen monitoiminen ohjauspyörä ja jalo keskikonsoli, jossa on värillinen multimediajärjestelmän näyttö ja esimerkilliset äänijärjestelmän ja "mikroklimaatin" paneelit - auton koriste vastaa kaikilta osin sen "lippulaivaa" Tila".
Kolmen tilavuuden Peugeot 508: n etuistuimet ilahduttavat mukavan profiilin, jossa on hyvin kehittyneet sivutukit, optimaalinen jäykkyys ja kohtuullinen määrä säätöjä.
Toisella rivillä on riittävästi vapaata tilaa kaikkiin suuntiin ja mukava sohva, johon mahtuu kolme aikuista.
Käytännöllisyydellä "508" -laitteella ei ole mitään ongelmia - sen tavaratila on oikean muotoinen ja normaalissa tilassa siihen mahtuu 545 litraa matkatavaraa. Takaosan sohvan selkänoja taittuu kahteen osaan vapauttaen aukon pitkien esineiden kuljettamiseen. Korotetun lattian alla olevassa kapealla on joukko työkaluja ja vain telakka.
"Ensimmäiselle" Peugeot 508: lle on tarjolla laaja valikoima nelisylinterisiä voimayksiköitä:
- Bensiinisarja sisältää 1,6 litran vapaasti hengittäviä ja turboahdettuja moottoreita, joissa on hajautettu polttoaineen ruiskutus, 16-venttiilinen ajoitusrakenne ja muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä, jotka tuottavat 120-165 hevosvoimaa ja 160-240 Nm vääntöä.
- Dieselpaletti sisältää 1,6-2,2 litran turboahdettuja, paristokäyttöisiä ja 16-venttiilisiä DOHC-tyyppisiä ajoitusvaihteita, jotka tuottavat 115-204 hv. ja vääntömomentti 270-450 Nm.
Voimayksiköt on ommeltu 6-vaihteisella "mekaniikalla", "automaattisella" tai "robotilla", jotka lähettävät kaiken vetovoiman etupyörille.
Ensimmäinen "sata" autoa valloittaa 8,2 - 11,9 sekunnin kuluttua, ja suurin voitto on 197 - 234 km / h.
Nelioviset bensiiniversiot kuluttavat 5,8 ~ 7,1 litraa polttoainetta yhdistetyssä tilassa, ja dieselversiot - 4,0 ~ 5,7 litraa.
Peugeot 508: n ensimmäisen inkarnaation ytimessä on etupyöräveto "PSA PF3", jossa on poikittaismoottori ja laaja rakenne lujasta teräksestä.
Edessä auto on varustettu itsenäisellä jousituksella, jossa on MacPherson-joustot (204 hevosvoiman versiossa on kaksinkertaisen poikittaisvarren arkkitehtuuri) ja takana - monilinkkijärjestelmä. Porrasperä on varustettu sähköisellä hammastanko-ohjauksella ja levyjarruilla kaikissa pyörissä (tuuletetut etuakselilla), ABS ja EBD.
Venäjän markkinoilla nelisovista Peugeot 508 -mallia on vuoden 2018 alusta alkaen tarjolla kahdessa varustelutasossa - "Active" ja "Allure" (ensimmäinen ilmoitetaan vain 150 hevosvoiman bensiinillä "four" ja toinen - turboahtimilla, joiden kapasiteetti on 150 tai 180 hv.
Perusversio maksaa vähintään 1 890 000 ruplaa ja voi ylpeillä: 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, kuusi turvatyynyä, ABS, ESP, kahden vyöhykkeen "ilmasto", "risteily", neljä sähköikkunaa, valo- ja sade-anturit, sumuvalot, a multimediakompleksi, lämmitetyt etuistuimet, audiojärjestelmä ja muut laitteet.
