Mikä visiiri ostaa: ulkoinen tai sisäinen

Perinteinen sanonta autoilijoiden kielellä voidaan ilmaista seuraavasti: Toivo lasit, mutta älä unohda visiiriä. Näistä ulkonäön elementeistä keskustellaan tänään.

Miksi tarvitset visiirin

Kuljettajan silmiä on yhteensä 4 erilaista suojaa kirkkaalta auringolta tai lumivalolta: kalvo, aurinkolasit, anti-anti-järjestelmä ja visiiri. Suurin osa kuljettajista haluaa sävyttää ikkunat kalvolla. Mutta tässä joukko yllätyksiä odottaa kuljettajaa. Liikennepoliisin tarkastajat taistelevat aktiivisesti tällaisen suojan suhteen. He mainitsevat erilaisia ​​väitteitä - liiallisesta varjostuksesta johtuvan kuvan heikkenemisestä aina siihen, että kuljettajaa ei voida tunnistaa kamerassa rikkomusten tai nopeuden korjaamiseksi. Lisäksi kaikki elokuvat eivät ole sopivia käytettäväksi tulliliiton maissa.

Lähes kaikki yllä olevat vivahteet koskevat lasia, jossa on ajovalot. Ihannetapauksessa hoitavan lääkärin tulee määrätä häikäisemättömät lasit potilaan näkökyky huomioon ottaen. Käytännössä ihmiset ostavat omat lasit maksamalla siitä kalliisti terveydellään.

Visiiri ei kuitenkaan vaikuta kuljettajan näkyvyyteen tai terveyteen. Se ei eksy kuin lasit, eikä aiheuta epäilyksiä liikennetarkastajalle.

Tutustuminen lähemmäksi

Tämä osa on kooltaan pieni ja kiinnitetty ajoneuvon kattoon suojaten luotettavasti kuljettajan silmiä. Jonkin ajan kuluttua sellaiset ilmiöt kuin silmien kutina tai kuivuminen katoavat. Suunnittelunsa mukaan visiiri voi olla ulkoinen tai sisäinen. Tarkastellaan niitä tarkemmin.

Ulkoinen

Soveltuu ulkokehon viritykseen. Kiinnitetään sekä tuulilasiin että takaikkunoihin. Se ei pysty takaamaan täysin suojaa varsinkin silloin, kun aurinko on heikkoa - aamulla ja illalla. Mutta koko loppupäivän, sumuisella säällä tai yöllä, tällainen suoja on perusteltua.

Jos puhumme aerodynaamisista ominaisuuksista, visiirillä ei ole merkittävää vaikutusta niihin. Paljon pahempaa on avoin kattoluukku, ylikuormitettu tavaratila tai avoimet ikkunat. Lyhyesti sanottuna mikä tahansa virtaviivainen esine.

Asennus tapahtuu parhaiten kahden ihmisen kanssa. Yksi henkilö pitää visiirin, ja toinen merkitsee reikien paikat rungossa, jonka halkaisija on enintään yksi millimetri. Reikien on vastattava tavallisten visiirireikien sijaintia. Visiiri on kiinnitetty tiivistysaineella ja kiristetty itsekierteittävillä ruuveilla. Voimakkaasti ulkonevat elementit voivat olla koristeellisesti kitti.

Nämä suojaukset olivat suosittuja autojen omistajien keskuudessa. Mutta nyt kaikki korut on rekisteröitävä leimalla passiin. Ja tämä on lisävaivaa.

Sisustus

Sisävisiiri asennetaan pidikkeellä normaalin päälle. Sen rakennetyyppiä kutsutaan päiväksi yöksi. Se on jaettu kahteen raitaan - keltainen, joka poistaa häikäisyn yöllä 73%: n hyötysuhteella, ja tummanharmaa, mikä lisää kirkkautta lumisateessa, häikäisyssä tai sumussa.

Tällaisen suodatuksen edut ovat ilmeisiä - suojaus on aina tarjolla. Se on kätevä säätää - nosta, laske tai aseta haluttu valosuodatin ilman ylimääräistä vaivaa häiritsemättä auton hallintaa. Sivusuojauksella sitä voidaan kääntää 180 astetta. Sinun ei tarvitse edes nousta autosta! Ja viimeinen argumentti sisä visiirin puolesta on, että sitä ei tarvitse rekisteröidä.

Huippumallit

Suurimman osan suosituista malleista voi ostaa AliExpressistä tai vastaavasta. Tuhannet edulliset mallit ovat saatavilla luettelossa sekä yleiskäyttöön että tiettyihin koneisiin. Harkitse visiirien parhaita vaihtoehtoja.

• Toyotan YCUNZ-huppu rintaliivit. Perinteisen toiminnallisuuden lisäksi laite vähentää sadepisaroita tuulilasiin, mikä tuo lisäetua kuljettajalle.
• Sisäinen Vodool sopii kaikkiin ajoneuvoihin. Visiiri voi toimia kaikissa olosuhteissa, koska sen lämpötilaraja on 120 astetta. Se pystyy käsittelemään 100 kilon lisäkuorman.
• Carsun eroaa hieman aiemmista malleista. Se suojaa kuljettajan silmiä tummentamalla automaattisesti horisontin häikäisimmät alueet.
• Kuljettajan silmien suojaamisen lisäksi suojausta vaaditaan myös gadgeteille - navigaattorille, ajotietokoneelle jne. Visiiri CSL 2018 selviytyy tehtävästä, joka suojaa näyttöjä häikäisyltä ja häikäisyltä. Tällaisen avustajan kanssa kuljettaja ei eksy ja voi nähdä radan selkeämmin näytöllä.

Päätelmät ja asiayhteydet

Suositukset annetaan Venäjän muutosten yhteydessä. Muissa maissa asiat voivat olla toisin. Jokainen auton omistaja valitsee joko lämmityksen säätääkseen ulkovisiirin, tai mukavuuden sisäisen käytön avulla.

Perinteisesti autoon on asennettu yksi visiiri kuljettajalle, mutta jos auto harjoittelee, on suositeltavaa asentaa sisäisten ja ulkoisten visiirien yhdistelmä molempien kuljettajien - opiskelijoiden ja opettajien - häikäisyn vähentämiseksi.