Ensimmäisen sukupolven korealainen maastoauto SsangYong Kyron tuli markkinoille vuonna 2005 ja kesti siellä vuoteen 2007 asti, jolloin se korvattiin uudella mallilla.
SsangYong Kyron on keskikokoinen viisiovinen katumaasturi, jossa on runkorakenne ja viisipaikkainen matkustamo. Sen pituus on 4660 mm, leveys - 1880 mm, korkeus - 1755 mm, akselien välinen etäisyys - 2740 mm, maavara (välys) - 195 mm.
Ajokunnossa auto painaa 1825–1975 kg moottorista, vaihteistosta ja varusteista riippuen. Siinä on tilava tavaratila, jonka tilavuus on 625 litraa (2322 litraa, kun takaistuin on käännetty alas).
Moottori sijaitsee SsangYong Kyronissa edessä pitkittäin. Maastoautoon tarjottiin kolme moottoria. Turbodieseleiden tilavuus oli 2,0 ja 2,7 litraa, ja niiden teho oli 141 ja 165 hevosvoimaa (huippuvääntö 310 ja 340 Nm). 3,2 litran bensiiniyksikön kapasiteetti oli 220 "hevosta" (312 Nm). Moottorit yhdistettiin 5-vaihteiseen "mekaniikkaan" tai 5-kaistaiseen "automaattiseen", taka- tai nelivetoiseen. Jälkimmäinen toteutetaan autossa osa -aikajärjestelmän mukaisesti ilman keskierotinta, joten sen käyttö kuivalla puhtaalla asfaltilla on mahdotonta.
"Ensimmäisessä" SsangYong Chironissa on itsenäinen jousitus edessä ja riippuvainen jousitus takana. Levyjarrut on asennettu ympyrään, tuuletettu etupyöriin.
Ensimmäisen sukupolven SsangYong Kyronin tärkeimpiä etuja ovat tehokkaat ja melko taloudelliset moottorit, tilava sisustus ja tilava tavaratila, erinomainen maastohiihtokyky, auton halpa hinta ja edulliset varaosat, poikkeuksellinen ulkonäkö ja melko rikas varustus.
Haittapuolia ovat keskinkertainen näkymä takaikkunan läpi, monia ergonomisia virheitä (esimerkiksi kuppipidikkeiden puute), jäykkä jousitus, halvat sisämateriaalit ja myös ei kovin laadukas kokoonpano.
