Tesla Motors esitteli helmikuussa 2012 Los Angelesin autonäyttelyssä maailmalle käsitteellisen sähköisen maastoajoneuvon nimeltä Model X, joka yllätti yleisön paitsi tyylikkäällä ulkonäöllä ja innovatiivisella tekniikalla, myös epätavallisella avautumisella ylöspäin ovet, joita valmistaja kutsuu "falcon siivet". Tuotantoauto debytoi syyskuun 2015 lopussa Teslan tehtaalla Fremontissa suuren joukon brändin ihailijoiden läsnä ollessa, minkä jälkeen sen toimitukset asiakkaille alkoivat.
Tesla Model X: n ulkoista tyyliä ja omaperäisyyttä ei todellakaan ole varattu, mutta mistä tahansa näkökulmasta katsot, et voi lukea kuuluvuutta crossover-yhteisöön. Sähkökäyttöisen SUV: n valtava runko osoittaa aerodynaamisesti tarkistetut mittasuhteet rypistyneillä "kasvoilla", nopealla siluetilla ja voimakkaalla perällä. Sen keskeinen piirre on "haukkasiipet" - ylöspäin avautuvat takaovet.
"Malli X" on suuri auto - sen pituus on 5004 mm, josta 3061 mm putoaa pyöräkertojen väliin, korkeus on enintään 1626 mm ja leveys 2083 mm. "Amerikkalainen" on oletusarvoisesti varustettu ilmajousituksella, joka ylemmässä asennossa antaa hänelle maavara 230 mm.
Tesla Model X: n sisätiloissa ensimmäinen, joka kiinnittää huomion itseensä, on valtava 17 tuuman näyttö, joka korvasi perinteisen keskikonsolin, joka on vastuussa auton kaikkien päätoimintojen ohjaamisesta, ja vaatimattomampi digitaalisen mittariston näyttö haalistuu taustalle. Crossoverin ohjauspyörä on aivan tavallinen - kolmipuolainen monitoimilaite, jossa on kohotettu vanne. Sähköauton sisällä on poikkeuksellisen korkealaatuisia viimeistelymateriaaleja, kuten aitoa nahkaa, hiilikuitua, puuta ja alumiinia.
Sähkömaasturin sisätilojen edessä ovat tyylikkäät istuimet, joissa on sisäänrakennetut niskatuet, hyvin kehitetyt sivuprofiilit ja sähköiset säädöt. Keskimmäinen istuinrivi voidaan esittää mukavana sohvana, joka on valettu kolmelle henkilölle, tai pari erillistä istuinta. Mutta "galleria" sopii paremmin lapsille ja kaikki katon muodon vuoksi.
Tesla Model X: n arsenaalissa on kaksi tavaratilaa - tilava takana ja vaatimattomampi edessä (vaikka niiden tarkkaa määrää ei ole vielä nimetty). Täydellistä "varapyörää" tai crossoverin "varautumista" ei tarjota edes maksua vastaan.
Tekniset tiedot. Maastoajoneuvosta on saatavana kolme nelivetoista versiota, joista jokaisessa on kaksi kolmivaiheista nelinapaista vaihtovirtamoottoria, joissa on yksivaiheinen alennusvaihde ja joukko litiumioniakkuja.
- Alkuperäinen Tesla-malli X 70D varustettu parilla sähkömoottoreita, joiden kokonaiskapasiteetti saavuttaa 333 "hevosta" ja 525 Nm vääntömomentin, ja jota käytetään paristosarjalla, jonka kapasiteetti on 70 kW / h. Alusta ensimmäiseen "sataan" tällainen crossover hajoaa 6,2 sekunnissa, ylittäen 210 km / h mahdollisimman paljon, ja vaihtaa 417 km juoksua yhdellä latauksella.
- Edelleen hierarkiassa on muutos 90Dvarustettu 259 hevosvoiman yksiköillä sekä etu- että taka-akseleilla, jotka yhdessä tuottavat 518 hevosvoimaa. Nopeus 100 km / h sähköautolla kestää vain 5 sekuntia ja sen nopeusrajoitus on 250 km / h. Akut, joiden kapasiteetti on 90 kW / h, tarjoavat noin 489 km: n ajon ilman käyntiä "huoltoasemilla".
- Vielä tehokkaampi versio - 100D, jonka arsenaalissa on kaksi sähkömoottoria, jotka tuottavat yhdessä 762 "hevosta" ja 967 Nm vääntömomenttia. Tällainen crossover "ampuu" jopa "satoja" 3,9 sekunnissa, "tukeutuu" kiihdytettäessä 250 km / h: iin, ja akuille, joiden tilavuus on 100 kW / h kerrallaan, on noin 467 km.
- Mallin X hienostunein toteutus P100D "Houkuttelee" 762 "päätä" ja 967 Nm: n paluuta, josta 259 "hevosta" tuottaa sähkömoottorin etuakselille ja 503 voimaa taka -akselille. Auton kiihtyvyys 0-100 km / h mahtuu vain 3,1 sekuntiin. Amerikkalaisen enimmäisnopeus on rajoitettu 250 km / h: iin, ja matkanopeusalue saavuttaa 542 km 100 kW / h: n akkujen ansiosta.
Tesla Model X: n ytimessä on litteä alumiinisäiliö akulle, johon on liitetty voimansiirron alikehykset ja runko, joka on myös valmistettu "siivekkäästä metallista". Edessä sähköinen crossover "urheilu" riippumaton jousitus pariliitosvarsilla, takana - monilinkkinen arkkitehtuuri (molemmissa tapauksissa pneumaattiset elementit).
Hammastanko-ohjauksessa on säädettävä sähköinen tehostin, ja kaikissa pyörissä on tuuletetut levyjarrut, nelimäntäiset jarrusatulat ja ABS.
Vaihtoehdot ja hinnat. Tesla Model X: tä tuovat Venäjän markkinoille vain epäviralliset jälleenmyyjät, ja sen hinta alkaa 7,5 miljoonasta ruplaan. Yhdysvalloissa sähkömaasturia tarjotaan hintaan 88 800 dollaria (~ 5,25 miljoonaa ruplaa nykyisellä valuuttakurssilla), mistä saat kuusi turvatyynyä, kahden vyöhykkeen "ilmasto", ensiluokkaisen "musiikin", monitoimisen ohjauksen pyörä, 17-tuumainen multimedianäyttö. järjestelmät, digitaalinen "instrumentointi", ksenonvalot, ABS, ESP, ilmajousitus, sähköinen istuinsäätö ja muut modernit toiminnot. Mutta P100D: n "huippu" -versiosta joudut maksamaan vähintään 138 800 dollaria (~ 8,21 miljoonaa ruplaa).
