Renault Kaptur on kompaktin segmentin etu- tai neliveto maastoauto, jossa yhdistyvät houkutteleva muotoilu, tyylikäs sisustus ja moderni tekninen osa ... Tämä auto on Renaultin virallisten edustajien mukaan kehitetty aktiivisesti Venäläiset insinöörit - erityisesti maamme markkinoille, ottaen huomioon "Venäjän auton käytön erityispiirteet". Objektiivisesti tätä mallia voidaan luonnehtia paljon yksinkertaisemmin - "lumoava Duster" ...
Kompakti "crossover" nimeltä "Kaptur" (ulkonäöltään eurooppalainen "Captur" ja "Duster" -laitteet) esiteltiin ensimmäisen kerran virallisesti innovaatioklusterissa "Technopolis Moscow" 30. maaliskuuta 2016 (toukokuussa sen "tekniset yksityiskohdat" olivat ja myynti aloitettiin jo kesäkuussa 2016 Venäjän federaation alueella).
Tässä muodossa viisiovinen jatkoi olemassaoloa 21. toukokuuta 2020 saakka - silloin uudistettu crossover esiteltiin suurelle yleisölle online-esityksen aikana, joka muuten ei käytännössä muuttunut ulkopuolelta, lukuun ottamatta uudistettua jäähdyttimen säleikköä, uudistettuja pyöriä ja laajennettua korin väripalettia. Muilta osin metamorfoosit ovat merkittävämpiä - sisustus "ravisteli" autoa vakavasti, mikä teki siitä modernin, ergonomisen ja laadukkaan, koria uudistettiin, 1,3-litrainen turbomoottori erotettiin ja uusia vaihtoehtoja asennettiin.
Renault Kapturin ulkopinta on suunniteltu ranskalaisen tuotemerkin uusimpien mallien tyyliin - maastoauto koetaan todelliseksi "vahvaksi mieheksi", mutta se näyttää kauniilta ja vaikuttavalta mistä tahansa kulmasta.
Auton etuosaa koristaa ilmeikäs kohdevalon optiikka, joka ympäröi "perheen" jäähdyttimen säleikön suurella timantilla ja kohotetun puskurin, jossa on C-muotoisia LED-ajovalojen vetoja, ja sen laiha perä osoittaa viileitä valoja ja siistin puskurin.
Sivulta "ranskalainen" leikataan harmonisesti, ja kalteva katto, jonka "ikkunalaudan" viiva pyrkii vastaamaan siihen, ja tyylikkäät leimaukset lisäävät siihen dynaamisuutta. Vielä enemmän "piristä" maastoauton ulkopinta on suunniteltu tarjoamaan runsaasti räätälöintivaihtoehtoja ja kevytmetalliseos "rullia", joiden mitat ovat 16-17 tuumaa.
Renault Kapturin kokonaispituus on 4333 mm, josta akselien välinen rako sopii 2674 mm: iin, ja sen korkeus ja leveys ovat 1613 mm ja 1813 mm (ilman sivupeilejä). Auton pohja erotetaan ajoradasta 205 mm: n välyksellä, ja sen poistumis- ja sisääntulokulmat ovat vastaavasti 31 ja 20 astetta.
Sisustus
Salongissa “Kaptur” toivottaa sinut tervetulleeksi tyylikkäällä ja hyvin kehitetyllä muotoilulla sekä laadukkailla viimeistelymateriaaleilla. Etupaneeli on rohkea, ja kaunis keskikonsoli hohtaa Easy Link-multimediajärjestelmän 8 tuuman näytöllä ja "monimutkaisella" ilmastointilaitteella. Kuljettaja on suoraan vastuussa kolmipinnaisesta ohjauspyörästä korotetulla reunalla sekä mukavasta ja lakonisesta "työkalulaatikosta", jossa on digitaalinen nopeusmittari.
Täällä on viisi istuinta, mutta takasohva mukavasta profiilista huolimatta ei poikkea toisistaan vapaan tilan suhteen - korkeissa matkustajissa sitä ei ole paljon jaloissa ja viisto katto painaa hieman päätä.
Crossoverin etuistuimet ovat yksinkertaisia, ilman suurta tukea sivuilla, mutta monipuolisilla säätöalueilla.
"Kampanjassa" tavaratila, jossa on sileät seinät, ei ole kooltaan vaikuttava - sen tilavuus on 387 litraa. "Gallerian" takaosa on taitettu pariksi eriarvoisiksi osiksi (suhteessa 60:40), mutta täysin tasainen lattia ei tässä tapauksessa toimi, mutta lastitilan määrä kasvaa 1200 litraan.
Kapea vararengas, jonka mitat ovat 145/90 / R16, on säilytetty kapealla korotetun lattian alla.
Tekniset tiedot
Venäjän markkinoilla vuoden 2020 Renault Kapturia tarjotaan kahdella bensiinimoottorilla, joista valita:
- Oletusarvoisesti crossover on varustettu 1,6 litran nelisylinterisellä "aspiraattorilla", jossa on monipisteruiskutus, 16-venttiilinen DOHC-ajoitus ja muuttuva venttiilien ajoitus, ja tuottaa 114 hevosvoimaa 5500 rpm: llä ja 156 Nm vääntömomenttia 4000 rpm: llä.
- "Top" -versiot perustuvat 1,3-litraiseen alumiinimoottoriin, jossa on suora ruiskutus, turboahtimeen, jossa on elektronisesti ohjattu ohivirtausventtiili, 16-venttiiliseen jakoketjukäyttöön, rullaventtiilinnostimiin, kahteen vaihekytkimeen ja 150 hv: n moottoriin. nopeudella 5250 kierrosta minuutissa ja 250 Nm: n huippupainovoima nopeudella 1700 kierrosta minuutissa.
"Junior" -yksikkö yhdistetään 5-vaihteiseen "mekaniikkaan" tai portaattomasti Jatco-variaattoriin ja yksinomaan etuvetoiseen vaihteistoon, ja "senior" -yksikkö on yhdistetty vain "automaattiseen" vaihteistoon, mutta samalla aikaa sekä etuveto- että nelivetoisilla (monilevyisellä GKN-kytkimellä takapyörävetossa).
On syytä huomata, että ennen päivitystä vuonna 2020 tämä auto oli varustettu 2,0 litran vapaasti hengittävällä moottorilla, joka kehitti 143 hv. ja 195 Nm, joka yhdistettiin 6-vaihteiseen "mekaniikkaan" tai 4-kaistaiseen "automaattiseen" ja neljään vetävään pyörään.
Dynaaminen, nopeus ja kulutus
Viisovinen kiihtyy pysähdyksistä 100 km / h: iin 10,1-12.9 sekunnin kuluttua, saavuttaa enintään 166-188 km / h ja sekoitetuissa olosuhteissa "juo" keskimäärin 6,9-7.4 litraa polttoainetta kutakin "sataa" kohden "suorituksesta, muutoksesta riippuen.
Suunnitteluominaisuuksia
"Capturan" ytimessä on alusta "B0", jossa on huomattavia muutoksia, minkä vuoksi ranskalaista yritystä pyydetään kutsumaan sitä "Global Accessiksi". Maastoauton etuosaan on asennettu riippumaton arkkitehtuuri, jossa on McPherson-joustotuki, ja takajousituksen muotoilu riippuu muutoksesta: puoliautomaattinen vääntöpalkki yksivetoisissa autoissa ja "monilinkki" nelivetoisissa versiot.
Auto erotetaan telineen ja hammaspyörän ohjauslaitteella, jossa on sähkömekaaninen ohjaustehostin ja jarrujärjestelmä, joka yhdistää tuuletetut levyt edessä, rumpulaitteet takana ja modernin elektroniikan.
Vaihtoehdot ja hinnat
Venäjän markkinoilla uutta Renault Kapturia vuonna 2020 tarjotaan kahdessa varustelutasossa - Life ja Edition One.
- Perusjarru, jossa on 1,6-litrainen moottori, "mekaniikka" ja neliveto, voidaan ostaa hintaan 1 020 000 ruplaa, ja se on varustettu: kahdella turvatyynyllä, ERA-GLONASS-järjestelmällä, ilmastointilaitteella, neljällä sähköikkunalla, moottorin käynnistäminen painikkeesta, lämmitys- ja sähköpeilit, äänijärjestelmä, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja joitain muita vaihtoehtoja.
- Edition One -versiossa olevasta autosta, jossa on turbomoottori, "manuaalinen" vaihteisto ja etuvetoinen vaihteisto, vaaditaan vähintään 1 440 000 ruplaa, ja nelivetoisesta joudut maksamaan vielä 75 000 ruplaa. Sen ominaisuuksia ovat: kuusi turvatyynyä, yhden vyöhykkeen ilmastointilaite, edessä ja takana olevat pysäköintianturit, vakionopeudensäädin, mediakeskus 8 tuuman näytöllä, monipuoliset kamerat, LED-ajovalot ja -valot, valo- ja sadetunnistimet, kuolleen alueen valvonta , laadukas "musiikki", lämmitetty molemmat istuinrivit, 17-tuumaiset pyörät ja muut "sirut".
