Honda City on etuvetoinen "ehdollisesti budjettiluokan" luokan B + sedan (vaikka itse asiassa se on melko verrattavissa joihinkin "golf" -segmentin edustajiin), jossa yhdistyvät "aikuisten" muotoilu, moderni sisustus ja hyvä tekninen komponentti ... Se on keskittynyt laajaan kohderyhmään - sekä nuoriin että aviopareihin (mukaan lukien lapset) ja vanhuksiin ...
Seitsemännen sukupolven Honda Cityn virallinen ensi-ilta (vaikka yritys itse kutsuu sitä "viidenneksi", koska vasta kolmannessa inkarnaatiossa auto sai kolmetilaisen korin) tapahtui marraskuun lopussa 2019 erityisessä tapahtumassa Bangkokissa , ja pian tämän tapahtuman jälkeen neliaukkoinen tuli myyntiin paikallisilla markkinoilla.
Kuten aikaisemmin, sedan perustuu Honda Jazz / Fit -viistoperään, mutta se eroaa radikaalisti edeltäjäänsä, koska "reinkarnaation" jälkeen siitä on tullut houkuttelevampi, suurempi ja nykyaikaisempi.
Ulkopuolella "seitsemäs" Honda City tarjoaa todella mukavan, tasapainoisen ja "aikuisten" muotoilun ja näyttää ainakin edulliselta - energinen "fysiognomia", jossa on monimutkainen LED-optiikka, "perheen" jäähdyttimen säleikkö ja kohotettu puskuri, harmoninen siluetti jossa on monimutkaiset muoviset sivuseinät ja lyhyt tavaratilan "offshoot", viehättävä perä siroilla lyhdyillä ja "turvonnut" puskuri.
Mitoiltaan seitsemännen sukupolven Honda City sopii hyvin kompaktiin segmenttiin: sen pituus on 4553 mm, leveys - 1748 mm, korkeus - 1467 mm. Auton keskietäisyys on 2589 mm ja maavara 135 mm. Varustettuna auto painaa 1150–1165 kg, muutoksesta riippuen.
Sisustus
Sisällä sedan on suunniteltu vastaamaan ulkoa - sen "budjetin olemuksesta" ei ole edes aavistustakaan (ainakaan kalliilla varustetasoilla). Kolmipinnallinen moniohjauspyörä, jossa on vuorovesi oikealla pitoalueella, lakoninen "työkalulaatikko", jossa on pari mittaristoa ja pieni "ikkuna" ajotietokoneen välillä, mukava keskikonsoli, jossa on 8- tuuman mediakeskuksen kosketusnäyttö ja erittäin ymmärrettävä ilmastointijärjestelmän "kauko-ohjain" - visuaalisesti neliovinen sisustus vastaa täsmälleen nykyaikaisia trendejä.
Honda Cityn salonki on viisipaikkainen, ja kaikkien kuljettajien tulisi poikkeuksetta tuntea olonsa täällä enemmän tai vähemmän mukavaksi. Edessä on tuolit, joilla on huomaamaton sivuprofiili ja normaalit säätöalueet, ja takana on täysimittainen sohva, jossa on kolme niskatukea ja taitettava käsinoja keskellä.
Japanilaisessa sedanissa on kunnollinen tavaratila, joka normaalissa kunnossa pystyy "absorboimaan" jopa 506 litraa matkalaukkua. Tämän lisäksi "gallerian" takaosa taittuu kahteen osaan, mikä avaa aukon ylimitoitetun lastin kuljetukselle. Täysimittainen varapyörä ja joukko työkaluja on piilotettu neliön oven lähellä olevan korotetun lattian alle.
Tekniset tiedot
Seitsemännen sukupolven Honda Cityn tehoalue riippuu markkinoista:
- Joten Thaimaassa autoa tarjotaan VTEC Turbo -sarjan nelisylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka tilavuus on 1,0 litraa turboahduksella, suoraruiskutuksella, 16-venttiilisellä DOHC-jakohihnalla ja vaihtelevalla venttiilien ajoituksella, joka kehittää 122 hevosvoimaa 5500 rpm ja 173 Nm vääntömomentti 2000-4500 rpm, ja se on yhdistetty CVT-variaattoriin, jossa on siipivaihteet manuaaliseen vaihtoon seitsemän virtuaalivaihteen välillä.
- Intiassa kolmitilavuus toimitetaan joko 1,5-litraisella bensiinillä "hengittävällä" i-VTEC DOHC: lla, joka kehittää 121 hv. nopeudella 6600 rpm ja 145 Nm: n huippupotkurilla nopeudella 4300 rpm, tai turbodiesel "neljä" i-DTEC DOHC: tä samalla tilavuudella, tuottaa 100 hv 3600 rpm ja 200 Nm vääntömomentilla 1750 rpm.
Molemmat moottorit on yhdistetty 6-vaihteiseen "mekaniikkaan", ja bensiini - myös variaattorilla.
Suunnitteluominaisuuksia
Seitsemäs Honda City perustuu Jazz / Fit-viistoperältä lainattuun etuvetoiseen arkkitehtuuriin, jossa rungon rakenteessa käytetään runsaasti lujaa ja erittäin lujaa terästä. Edessä sedan on varustettu erillisellä jousituksella, jossa on klassiset MacPherson-joustot, ja takana - puoliksi riippumaton järjestelmä, jossa on vääntöpalkki (mutta "ympyrässä" - kallistuksenvakaajat).
Autossa on hammastanko-ohjaus aktiivisella sähkötoimisella ohjaustehostimella, ja kaikkiin pyöriin mahtuu levyjarrut (tuuletetut etuakselilla) yhdistettynä ABS: een, EBD: hen ja BA: han.
Vaihtoehdot ja hinnat
Lähitulevaisuudessa seitsemännen sukupolven Honda City saattaa ilmestyä Venäjän markkinoille, mutta tarkkoja päivämääriä ei ole ilmoitettu. Samaan aikaan Thaimaassa sedania tarjotaan hintaan 579500 bahtia (≈1,36 miljoonaa ruplaa), kun taas Intiassa he pyytävät vähintään 10890000 rupiaa (≈1,06 miljoonaa ruplaa).
Kolmen äänenvoimakkuuden peruskokoonpanoon kuuluu neljä turvatyynyä, ABS, ESP, sähköikkunat, 15-tuumaiset teräspyörät, nelikaiutininen äänijärjestelmä, sumuvalot, LED-DRL- ja takavalot sekä muita moderneja laitteita.
