Autokeraamisen pinnoitteen edut ja haitat

Auton korin maalin suojaamiseksi kaikenlaisilta vaurioilta viime aikoihin asti käytettiin niin edullista ja yksinkertaista materiaalia kuin vaha. Sen ainoa haittapuoli on lyhyt käyttöikä, joten se vaati usein päivityksiä.

Vaihtoehtona markkinoille ei tullut niin kauan sitten uusi autojen pinnoite - keraaminen, joka on jo saavuttanut suosiota ja saanut paljon negatiivisia arvosteluja. Yritetään selvittää, mitkä ovat auton keramiikan edut ja haitat.

Mikä on nanokeramiikka

Kaikkien autojen moderni keraaminen pinnoite on ns. Nanomateriaali, jonka hiukkaskoko on enintään 100 nm. Hankintatekniikka ei löydetty eilen, vaan vuonna 1980, ja sitä kehitettiin koko ajan.

Tällaisilla nanokokoisilla keraamisilla hiukkasilla on ominaisuuksia, jotka eivät ole lainkaan samat kuin tavallisen aineen. Ja etuliite nano itse sanassa ei liity maaliin levitetyn kerroksen paksuuteen, vaan kunkin hiukkasen rakenteeseen. Tällainen virhe tehdään melko usein kuvattaessa tätä tapaa suojata auton maalaus.

Jos puhumme todellisesta paksuudesta, se on käytännössä 100 kertaa suurempi kuin kerros, joka saadaan vain vaha levittämällä. Ja jos keramiikka, johon olemme tottuneet, on hyvin herkkä aine ja hajoaa huolimattomalla käsittelyllä, nanokeramiikka on erittäin vahva pinnoite, jolla on suuri elastisuus.

Mistä keraaminen pinnoite koostuu?

Nykyään saatavilla oleva keraaminen pinnoite on peräisin useilta valmistajilta. Tästä syystä tämän aineen koostumus voi vaihdella hieman. Totta, nämä erot ovat merkityksettömiä, eivätkä ne voi jotenkin vaikuttaa aineen positiivisiin tai negatiivisiin ominaisuuksiin.

Kukaan ei osoita tämän koostumuksen tarkkaa kaavaa. Yleensä nämä ovat liuottimia tai laimennusaineita eri pitoisuuksina, piidioksidi tai titaanidioksidi, joskus piikarbidi otetaan emäkseksi.

Jos keramiikka on peräisin tunnetulta valmistajalta, sen polymeerejä ei tarvitse sitoa.

Mikä on paras komponentti valita:

1. Piidioksidi on hiekan pääkomponentti. Hän on paras hinta-laatusuhteessa, siitä saadaan hyvä hydrofiilinen pinnoite, ja näistä syistä nanokeramiikkaa valmistetaan useimmiten sen perusteella. Tämän aineen on oltava vähintään 50% seoksessa.
2. Titaanidioksidi lisää pinnoitteen lujuutta ja erinomaisen UV-kestävyyden.
3. Piikarbidi on luonnossa harvinaista. Sitä käytetään synteettisenä timanttina. Löydetään ainoasta OPTI-COAT-keraamisesta pinnoitteesta.

Mutta ennen tämän modernin pinnoitteen levittämistä autoon on ehdottomasti ymmärrettävä, mitkä ovat tämän aineen edut ja haitat, ja missä tapauksissa on parasta käyttää sitä.

Mitkä ovat keraamisen pinnoitteen edut

Auton keraamisella pinnoitteella on epäilemättä etuja, mutta on myös monia haittoja. Mutta aloitetaan positiivisella puolella.

Ensimmäinen on hyvä suoja ultraviolettisäteilyä ja hapettumista vastaan. Tämä pätee erityisesti eteläisiin alueisiin. Tämän epäedullisen tekijän vaikutuksesta mikä tahansa maali, jopa korkealaatuisin, haalistuu ja haalistuu ajan myötä.

Toinen on suoja kaikkien kemikaalien, myös kaustisimpien, kuten bensiinin, öljyn, happojen ja saostumisen vaikutuksilta. Kaikki ne eivät vaikuta kattavuuteen millään tavalla, mikä tarkoittaa, että voit olla rauhallinen autollesi.

Kolmas on erinomainen vettä hylkivä ominaisuus. Jopa autoa pestessä näet, kuinka vesipisarat kirjaimellisesti vierivät siitä pois. Ja itse lika ei tartu käsiteltyyn pintaan sileyden vuoksi.

Neljänneksi - kaunis maalin kiilto ja syvä kiiltävä heijastus, mikä tekee autosta havaittavan tiellä.

Viides - vastustuskyky pienille naarmuille ja vaurioille. Keramiikkaa ei ole yhtä helppo naarmuttaa kuin tavallista maalia, joka levitetään auton koriin ilman suojaa.

Kuudenneksi suojan kesto on viisi vuotta. Siksi sinun ei tarvitse ajatella sitä, että auton kori on peitettävä jollakin, jotta se voidaan suojata haitallisilta tekijöiltä.

Seitsemäs - erinomainen metallin suoja korroosiota vastaan. Päällystyksen aikana liuos tunkeutuu kirjaimellisesti kaikkiin halkeamiin ja halkeamiin ja pysyy siellä, jolloin vesi tai suolat eivät pääse kertymään. Kaikki testit, joiden tarkoituksena oli tunnistaa tämä indikaattori, keramiikka sujui täydellisesti.

Kahdeksas - jopa itsepäinen lika on helpompi pestä koneesta. Tämä koskee lintujen ulosteita tai puuhartsia. Kuljettajat pelkäävät heitä, ja näiden tahrojen poistaminen vie paljon aikaa ja vaivaa. Keraamisella pinnoitteella tämä ongelma voidaan yksinkertaisesti unohtaa.

Yhdeksäs - vahva vastus kaikille graffiteille ja muille piirustuksille, jotka tunkeilijat voivat laittaa auton koriin. Levitetty maali voidaan helposti poistaa vahingoittamatta maalia.

Kymmenes - keraaminen runkopäällyste toimii kaikissa lämpötiloissa, mutta sitä suositellaan erityisesti silloin, kun auto on jatkuvasti paahtavan auringon säteen alla ja pysyy suojaamattomana.

Olemme analysoineet, mitä moderni keraaminen pinnoite antaa kaikille autoille, sekä kotimaisille että ulkomaisille. Mutta käy ilmi, että kaikki ei ole niin ruusuista kuin se saattaa tuntua ensi silmäyksellä. Kuvan täydentämiseksi on välttämätöntä ottaa huomioon negatiiviset näkökohdat. Ja he ovat.

Miinukset keramiikasta

Ennen kuin valitset autolle oikean suojapinnoitteen, on suositeltavaa selvittää, onko ehdotetuilla vaihtoehdoilla negatiivisia puolia.

Ensinnäkin, naarmuuntuneeseen kappaleeseen levitetyt keramiikka eivät pysty piilottamaan tätä epätäydellisyyttä. Naarmut eivät mene mihinkään, vaan vain peitetään, eikä niitä voida yksinkertaisesti poistaa pitkään aikaan. Siksi ihanteellinen vaihtoehto levittämiseen on uusi auto matkustamosta ilman näkyviä vaurioita maaliin.

Toiseksi, älä luota liikaa siihen, että mikään ei voi naarmuttaa auton koria. Jos ponnistelet ainakin vähän, auton kori voi vaurioitua. Sama voi tapahtua, jos auto pestään väärin tai onnettomuuden aikana. Siksi on äärimmäisissä käyttöolosuhteissa parempi valita jotain luotettavampaa.

Kolmanneksi, sateen tai lätäköiden läpi ajamisen jälkeen auto on pestävä. Tosiasia on, että keramiikka voi poistaa veden kertymisen pinnalle, mutta kukaan ei takaa, että likaiset paikat voivat kadota itsestään. Auton hoito ei ole poissuljettua.

Neljänneksi sinun on pestävä autosi samalla säännöllisyydellä kuin ennen. Ainoa ero on, että se vie vähemmän aikaa ja vaivaa, eikä sinun tarvitse vahattaa autoa pesun jälkeen. Ja tämä on pikemminkin plus, ei miinus.

Viidenneksi vain ammattilaisen tulisi levittää suojaava keraaminen auton pinnoite. Itse levitettynä on suuri riski tehdä paljon virheitä, minkä vuoksi kone ei saa haluttua suojaa.

Mutta käy ilmi, että tällä suositulla päällysteellä minkä tahansa auton rungolla on suuri haittapuoli. Tosiasia on, että on mahdotonta päästä eroon naarmuista, jotka on jo kiinnitetty keramiikkaan.

Mikään kiillotus tai lakka ei auta tässä. Ainoa tie on poistaa pinnoite ja levittää se uudelleen. Se ei ole niin helppoa, ja mikä tärkeintä, se ei ole ilmainen. Siksi sinun on ajateltava huolellisesti ennen ensimmäisen nanokerroksen levittämistä.

Kuinka keraaminen pinnoite sitoutuu maaliin?

Keramiikan mainonnassa minkä tahansa auton korin suojapinnoitteena on tietoa, että tämä aine yhdistyy maaliin voimakkaan kemiallisen reaktion kautta.

Itse asiassa kaikki on hieman erilaista. Ainoa syy, miksi keraaminen pysyy paikallaan, on mekaaninen sidos kahden eri rakenteen välillä. Nanokeramiikassa on minimikokoisia hiukkasia, jotka tunkeutuvat helposti kaikkiin epätasaisuuksiin ja jopa maalin huokosiin, ja täydellisen kuivumisen jälkeen ne kirjaimellisesti tarttuvat auton korin päällysteeseen. Voimme sanoa, että keramiikasta tulee osa koneen maalia, sen pintakerros. Mutta kemiallista reaktiota ei tapahdu tällaisen yhdisteen kanssa.

Hakemusmenettely

Ennen kuin aloitat autosi peittämisen keramiikalla, se on pestävä perusteellisesti ja käsiteltävä puhdistussavella. Aikaisemmin levitetty vaha on poistettava kokonaan.

Ennen työn aloittamista auton kori vaatii kiillotuksen. On parempi käyttää erityistä hankaavaa tahnaa. Tämä on tarpeen olemassa olevien kolhojen ja naarmujen tasoittamiseksi. Tätä ei voida tehdä myöhemmin.

Jokainen ruumiinosa on puhdistettava. Tämä auttaa pääsemään eroon vedestä, jota voi kerääntyä tietyille koneen alueille. Näiden toimenpiteiden suorittamisen jälkeen keho on puhdistettava isopropyylialkoholilla mikrokuitua käyttäen.

Ja vasta sen jälkeen keraaminen koostumus levitetään. Menettely suoritetaan vain sisätiloissa ja lämpötiloissa +10 - +30 astetta. Varastoi useita paria käsineitä ennen käyttöä.

Keramiikkaa myydään myymälöissä pakkauksissa, jotka sisältävät kaiken, mitä saatetaan tarvita hakumenettelyn aikana. Mutta ennen kuin aloitat työn tekemisen, sinun on luettava ohjeet, koska eri valmistajien tuotteet voivat erota päällystystavassa.

Sarjaan sisältyvä mikrokuituliina on käärittävä applikaattorin ympärille ja levitettävä kankaalle muutamalla tipalla koostumusta. Keramiikka on levitettävä ensin vaakasuoraan ja sitten pystysuoraan.

Auton keraaminen pinnoitus suoritetaan useissa vaiheissa. Levityksen jälkeen sinun on odotettava 3 minuuttia ja sen jälkeen tasoitettava käytetty neste toisen mikrokuidun avulla ja poistettava jäännökset. Tämä tulisi tehdä pienellä paineella, mutta ei mahdollisimman suurella vaivalla.

Ensimmäisen kerroksen levittämisen jälkeen odota vähintään 2 tuntia ennen uuden kerroksen levittämistä. Autoa on levitettävä kaikkiaan 3–5 kerrosta riippuen siitä, millaista suojaa haluat saada.

Jos aiot käsitellä koko koneen, se on tehtävä peräkkäin:

1. Ensin huppu.
2. Katon jälkeen.
3. Sitten tavaratilan kansi.
4. Puskuri.
5. Sivut ja ovet.
6. Sivupeilit.

Ihanteellinen sovellus on jakaa alue 60 x 60 senttimetrin pituisiin paloihin. Pinnoitteen kovettuminen mahdollisimman nopeasti on parasta käyttää kuivattamiseen infrapunavalolähdettä, jonka lämpötila on 130 astetta.

Kun keraaminen pinnoite on levitetty auton koriin, sitä ei saa käyttää päiväksi, eikä sitä suositella altistamaan vedelle viikkoon. Näin kauan on kuluttava, jotta keramiikka kuivuu kokonaan.

Oikea hoito

Kone voidaan pestä ja puhdistaa vain kosketuksettomissa autopesuloissa. Käytä autoon vain korkealaatuista ja sertifioitua kosmetiikkaa.

Pinnoitteen levittämisen jälkeen älä koske päällystettä käsillä tai esineillä 3 tunnin ajan. On parempi olla käyttämättä konetta ennen kuin se on täysin kuiva. Viikon käsittelyn jälkeen älä mene tielle lumen, sateen, sumussa tai muissa epäsuotuisissa sääolosuhteissa.

Koko käyttöjakson aikana et voi käyttää testaamattomia ja suosittelemattomia shampooja auton pesuun tai käyttää liian aggressiivisia autokemikaaleja.

Älä pyyhi auton koria karkeilla rätteillä koko käyttöjakson ajan, käytä hiekkaa tai muita hankaavia aineita kuoren tai tavaratilan kannen puhdistamiseen.

Älä salli jo levitetyn pinnoitteen kiillotusta. Tämä johtaa siihen, että suojakerros tuhoutuu kokonaan. Älä pese autoa suorassa auringonvalossa tai kaada kylmää vettä kuumalle autolle - metallin jyrkkä terminen muodonmuutos voi vahingoittaa suojakerrosta.

Elinikä

Autokoriin levitetyn keramiikan käyttöikä riippuu monista indikaattoreista. Monet huoltokeskukset tarjoavat yhden tai jopa kahden vuoden takuun, joten on parasta levittää pinnoite sinne.

Hyvän autokeramiikan käyttöikä on 5 vuotta. Tämä ei kuitenkaan koske halpaa kiinalaista versiota tai väärennöksiä - tällaisesta pinnoitteesta ei ole jälkiä 4 kuukauden kuluttua.

Valmistajan valinta

Ennen kuin valitset yhden tai toisen tuotteen, on ehdottomasti selvitettävä mahdollisimman paljon valmistajasta. Seuraavia tuotemerkkejä pidetään suosituimpina ja korkealaatuisimpina:

1. Opti CoatPro (USA) - yksi korkealaatuisimmista tuotteista, joka auttaa suojaamaan maalipintaa vaurioilta ja naarmuilta pitkään.
2. CeramicPro H9 (Japani) - kestää jopa 3 vuotta, on johtava segmentissään, mutta et voi ostaa sitä tavallisesta autoliikkeestä - sitä myydään vain jälleenmyyjissä.
3. Everglass (Venäjä) - selviytyy täydellisesti nesteistä, jotka pääsevät auton koriin eivätkä salli metallikorroosion kehittymistä.

Keraamisia kehonsuojatuotteita myydään eri astioissa - se voi olla 30 ml tai ehkä litra. Kustannukset riippuvat sekä valmistajasta että laadusta, mutta useimmiten se alkaa noin 5 tuhannesta ja päättyy 20 tuhanteen ruplaan.